Không gian nội thất Maserati Grecale được lấy cảm hứng từ khái niệm thiết kế tinh giản, hiện đại và giàu cảm xúc với một “khán phòng” đầy công nghệ mới.
Câu chuyện bắt đầu khi dòng xe Mistral được ra mắt vào năm 1963. Tiếp theo đó là sự ra đời của mẫu Ghibli, Bora và rất nhiều dòng xe khác. Việc đặt tên theo những cơn gió như một truyền thống của Maserati. Giờ là lúc “cơn gió Địa Trung Hải” thanh khiết và mạnh mẽ Grecale mang đến làn sóng mới về một kiệt tác thiết kế, công nghệ và hiệu suất.
Maserati Grecale được ra mắt thị trường Việt Nam hồi giữa năm 2023. Mang thông điệp “The Everyday Exceptional”, Grecale là một chiếc SUV mang đến sự tiện dụng, linh hoạt trong bất kỳ hoàn cảnh và trong mỗi ngày của cuộc sống, nhấn mạnh sự cân bằng giữa phong cách thể thao, thoải mái và sự sang trọng. Đặc biệt, Grecale là sự mở đầu phân khúc mới của thương hiệu xe “Cây đinh ba” với bề dày lịch sử 110 năm (Maserati thành lập năm 1914) từ vùng Modena, Italy.
Grecale mang kiểu mẫu sang trọng mới được tạo nên từ truyền thống, đổi mới và mang tầm nhìn vững chãi. Mỗi chi tiết đều mang một ý nghĩa riêng. Mọi chức năng đều khơi gợi cảm xúc, kể cả từ những nút xoay điểu khiển nhỏ nhất. Khám phá tất cả những chi tiết thiết kế chủ đạo của mẫu xe Maserati SUV mới.
Về thiết kế ngoại thất của “cơn gió Địa Trung Hải” Maserati Grecale đã được Tạp Chí Siêu Xe gửi tới quý bạn đọc ở các bài viết trước đó vì vậy trong bài viết lần này chúng ta sẽ cùng khám phá sâu vào nội thất của mẫu “SUV “cây đinh ba” được lấy cảm hứng từ khái niệm thiết kế tinh giản, hiện đại và giàu cảm xúc với một “khán phòng” đầy công nghệ mới.
Không gian nội thất cao cấp
Maserati Grecale là một “tân binh” ra mắt thị trường Việt Nam, chính vì lý do “sinh sau đẻ muộn” nên so với đàn anh Maserati Levante các đối thủ như Porsche Macan, Lexus RX 350 Luxury,…”cây đinh ba” sở hữu không gian nội thất rộng rãi bậc nhất phân khúc.
Rõ ràng, Maserati đã không còn bảo thủ, không quá tập trung đến cảm giác lái nữa, mà thay vào đó đã chiều lòng khách hàng, bằng cách hiện đại hóa nội thất theo xu hướng thời đại và tươi trẻ hơn, bằng việc kỹ thuật số hóa triệt để nhưng vẫn khéo léo hòa quyện với tính nghệ thuật cao và độ chi tiết tinh xảo.
Chất liệu hoàn hảo tôn lên vẻ đẹp đích thực
Việc sử dụng rộng rãi các vật liệu tự nhiên như da thật, sợi carbon và gỗ, cùng với việc tìm kiếm các mẫu và màu sắc độc đáo, mang lại một cảm giác hoàn toàn hài hòa. Các bề mặt màn hình kỹ thuật số được thiết kế đẹp mắt, loại bỏ việc có quá nhiều nút bấm, cho bảng điều khiển trung tâm có thêm khoảng trống để có thể thỏa sức sáng tạo với màu sắc và các loại chất liệu.
Dòng xe Grecale SUV mới là mẫu xe tốt nhất trong cùng phân khúc xe có không gian cabin xe được tối ưu hóa thể tích qua thiết kế tiện dụng, tinh gọn. Luôn thoáng đãng ở mọi kích thước và với hệ thống điều hòa nhiệt độ trên màn hình cảm ứng 6,5 inch phía sau, những hành khách ở vị trí ghế sau vẫn tận hưởng được trọn vẹn không gian thoải mái.
Khoang lái Grecale có bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 12,3 inch với các giao diện tinh tế. Màn hiển thị kính lái HUD 12,3 inch cũng ấn tượng và tiện ích, giúp người lái tập trung hơn. Khu vực trung tâm kết hợp màn hình thông tin giải trí MIA (Maserati Intelligent Assistant) cảm ứng chạm 12,3 inch (ultra HD) với màn hình điều khiển tiện nghi 8,8 inch cảm ứng chạm.
Hai màn hình này liền lạc và được xếp bẻ góc có cảm giác như các điện thoại thông minh màn hình gập xu hướng thời thượng hiện nay. Chưa hết, lần đầu tiên chi tiết đồng hồ thời gian phía trên khu trung tâm nay cũng được kỹ thuật số hóa cho phép hiển thị nhiều thông tin khác nhau dù vẫn có thiết kế hình dáng bên ngoài cổ điển.
Nút bấm khởi động của Maserati Grecale được đặt ngay lên vô-lăng. Các nhà sản xuất xe sang, xe thể thao vẽ nên câu chuyện rằng thiết kế này bắt nguồn từ những chiếc xe đua bởi nó giúp tay lái tiết kiệm được thời gian. Còn ở hiện tại, ít nhất nó tạo được sự khác biệt so với các mẫu xe phổ thông.
Mặt trên cụm điều khiển vô-lăng không thấy sự xuất hiện của nút tăng/giảm âm lượng và chuyển nhạc. Thay vào đó, những phím này được chuyển ra mặt sau của vô-lăng, giúp người dùng có thể thao tác mà không cần nhìn, tập trung hơn vào việc lái xe.
Như bao mẫu xe thể thao khác, Grecale có lẫy chuyển số sau vô-lăng và được thiết kế to bản. Nhưng nếu chỉ như thế thì đâu có gì khác so với các mẫu xe thông thường?
Không có cần số kiểu truyền thống, Grecale chuyển sang dạng phím bấm P-R-N-D, được đặt ở khu vực trung tâm ngay dưới màn hình giải trí. Đây cũng là phong cách thiết kế hiện đại được nhiều hãng xe áp dụng trong những năm gần đây, nhưng gây bất tiện trong việc thao tác.
Để khắc phục hạn chế trên, Maserati cho phép người dùng chuyển sang số D bằng việc gạt lẫy + phía sau vô-lăng, về số R bằng lẫy – và khi nháy cả hai lẫy, xe sẽ chuyển về số N. Riêng số P vẫn phải sử dụng phím bấm. Tìm hiểu tới đây mới thấy thương hiệu “Cây đinh ba” chiều chuộng khách hàng của mình tới mức nào.
Ở khu vực trung tâm, đồng hồ cơ học được chuyển thành dạng điện tử. Có 4 chế độ hiện thị đi kèm 3 phong cách thiết kế khác nhau cho người dùng lựa chọn. Màn hình giải trí kích cỡ 12,3 inch có nhiều tính năng, trong đó có chế độ Drag Race cho phép người dùng theo dõi các thông số như thời gian tăng tốc, quãng đường phanh, tốc độ phanh…
Phía bên dưới là màn hình cảm ứng 8,8 inch thay cho các phím bấm vật lý để chỉnh ghế, điều hòa, đèn trước, sấy kính trước/sau, làm mát và sưởi ấm hàng ghế đầu.
Hàng ghế trước của Maserati Grecale có thiết kế dạng thể thao với tựa đầu cao cùng hai cánh dày nhưng không quá ôm lưng hành khách, cho cảm giác dễ chịu khi ngồi lâu. Phần đệm có thể kéo dài nhưng chỉ có thể chỉnh cơ.
So với thiết kế trên Porsche Macan, hàng ghế thứ 2 của Maserati Grecale rộng rãi hơn một chút nhờ chiều dài cơ sở lên đến 2.900mm.
Cửa mở dạng điện với nút bấm nhưng không có mô-tơ nên vẫn cần dùng tay thao tác. Thiết kế này có phần sang trọng hơn kiểu tay nắm cửa truyền thống nhưng đáng tiếc rằng không có tính năng cảnh báo luồng giao thông như Lexus RX.
Đánh giá chung: Không gian bên trong của Grecale khá gọn gàng. So với những mẫu xe sang khác, thiết kế của “tân binh” nhà Maserati không có gì nổi trội, do đều theo đuổi phong cách hiện đại. Dẫu vậy, tôi thích cái cách mà hãng xe Italia này chiều chuộng vị trí cầm lái.
Một điểm đặc biệt khen ngợi là cảm xúc nghệ thuật được thể hiện thông qua các chi tiết, đường nét tạo hình và phối hợp giữa các yếu tố trong tổng thể đồng nhất. Rõ ràng người Ý làm điều này vẫn tốt hơn so với người Đức khi các xe sang Đức có thiết kế nội thất hơi khô cứng.
Mùi hương thơm tỏa ra hấp dẫn trong khoang lái là một thứ mùi hương đặc trưng của Maserati vốn đã quen thuộc với các mẫu xe trước đây và nay vẫn cảm nhận nguyên vẹn trên Grecale. Vật liệu cao cấp hàng đầu được tuyển lựa kỹ lưỡng, từ da bò full-grain đến vân gỗ Radica độc đáo. Các ghế ngồi của Grecale cũng thực sự đẹp và êm ái, được thiết kế dung hòa tối ưu cho cả cảm giác tiện nghi êm ái và tính thể thao cao cấp. Với trang bị tùy chọn, ghế ngồi trước có cả chức năng sưởi và thông gió.
Không thể không nhắc tới là hệ thống âm thanh giải trí ấn tượng trên Grecale. Trong kỷ nguyên mới, Maserati đã chuyển sang hợp tác độc quyền với hãng âm thanh high-end Ý là Sonus faber để cùng thăng hoa những đỉnh cao chế tác của người Ý, cả vẻ đẹp thẩm mỹ nghệ thuật và hiệu suất trình diễn.
Trong 3 năm liền, các hệ thống âm thanh do Sonus faber phát triển cho các mẫu xe Maserati đều giành chiến thắng giải thưởng EISA “Best in-car Audio System” (Hiệp hội chuyên gia âm thanh và hình ảnh quốc tế), từ hệ thống trên siêu xe MC20, đến Grecale và mới đây nhất là GranTurismo thế hệ mới.
Với Grecale, có hai lựa chọn hệ thống, gồm tiêu chuẩn là hệ thống âm thanh vòm Premium với 14 loa 860W và cao cấp hơn là hệ thống âm thanh vòm 3D High Premium với 21 loa 1.285W. Chất âm và khả năng trình diễn của Sonus faber thực sự thuyết phục, nâng tầm trải nghiệm thưởng nhạc trong khoang cabin Grecale ở mọi cung bậc cảm xúc, dù lái xe hàng ngày hay trên các hành trình đường dài.
Hàng ghế sau của Grecale rộng rãi thoải mái, gần ngang ngửa với một số mẫu SUV cỡ E. Đây là một yếu tố rất quan trọng để tạo nên sự tiện nghi dễ chịu ở mọi vị trí ngồi khi người dùng thực hiện các chuyến đi đường dài, cùng với các thành viên trong gia đình. Tùy chọn cao cấp cũng cho phép trang bị hệ thống điều hòa khí hậu 3 vùng độc lập, hoặc cửa sổ trời toàn cảnh panoramic tạo nên bầu không gian thoáng đãng trong xe.
Tổng kết: Nội thất Maserati Grecale là một sự lột xác ấn tượng so với đàn anh Levante. Mẫu SUV này mang đến thiết kế hiện đại, tiện nghi cao cấp và công nghệ tiên tiến, đồng thời vẫn giữ được những giá trị đặc trưng của thương hiệu Ý.
Cảm giác an toàn trong mọi hành trình
“Cơn gió Địa Trung Hải” Maserati Grecale được trang bị một loạt các Hỗ trợ người lái nâng cao cấp độ 2 (Level 2 Advanced Driving Assistance Systems), cấp độ hỗ trợ lái xe tự động hóa cao nhất hiện có trên thị trường.
Các tính năng an toàn trên Maserati Grecale 2023 như:
- Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với chức năng ngắt động cơ thông minh
- Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau
- Cảm biến áp suất lốp
- Cảnh báo lệch làn đường
- Hỗ trợ cảnh báo điểm mù
- Cảnh báo lái xe ngủ gật
Grecale làm thay đổi quan niệm về đặc tính vận hành, cảm giác lái Maserati: Không còn là mẫu xe chỉ để lái cuối tuần, không còn chỉ thể thao cực đoan nữa mà giờ đây tiện nghi êm ái hàng ngày, nhưng khi cần vẫn phô diễn được “bản năng gốc” mang đậm DNA của thương hiệu Ý.
Lái dễ chịu trong phố, đủ thể thao khi cần
Maserati Grecale được trang bị động cơ mild-hybrid gồm máy xăng tăng áp, 4 xy-lanh, dung tích 2.0L và mô-tơ điện 48V, cho công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn 450Nm.
Xét về thông số, Grecale mạnh hơn Porsche Macan nhưng lại cho trải nghiệm lái khác biệt đáng kể, dù đều hướng tới yếu tố thể thao.
Macan được dân chơi tốc độ chú ý đến nhờ hộp số PDK 7 cấp, cho khả năng sang số nhanh, tạo nên những cú đề-pa phấn khích. Maserati Grecale ngược lại, nước ga đầu không quá mạnh, phải đến khi đồng hồ vượt mốc 40km/h mới cảm thấy “dính ghế”, do mô-tơ điện kích hoạt muộn.
Bù lại, điều này khiến Grecale trở thành một mẫu SUV “thân thiện” với điều kiện đô thị hơn Porsche Macan. Hệ thống phanh hoạt động hiệu quả nhưng khá êm, không giật cục, tạo nên trải nghiệm lướt đi trong phố theo cách nhẹ nhàng và thư giãn.
Xe có 3 chế độ lái gồm: Comfort (Thoải mái), GT (Đường trường) và Sport (Thể thao), tương ứng với độ nhạy của chân ga. Tại chế độ Sport, âm thanh từ 4 ống xả sẽ “lực” hơn, đem lại cảm giác phấn khích hơn trong những pha bứt tốc.
Hệ thống treo sẽ là điểm cộng của Grecale. Kể cả khi chuyển sang chế độ Sport, giảm xóc cứng hơn nhưng xe vẫn cho khả năng dập tắt dao động nhanh khi qua ổ gà, ít tác động tới người ngồi. Với Macan, người lái có thể thực hiện những pha “chém cua” mượt mà hơn Grecale nhưng phải đánh đổi sự êm ái.
Maserati Grecale GT có giá bán 4,2 tỷ đồng. “Tân binh” phân khúc SUV đô thị hàng sang này được xem là đối thủ đáng chú ý khi đặt cạnh những cái tên quen thuộc như Range Rover Evoque (từ 2,959 tỷ đồng), Porsche Macan (từ 3,35 tỷ đồng hay Jaguar F-Pace (từ 3,5 tỷ đồng).
ảnh: Dantri / Tapchisieuxe tổng hợp
