Lynx Motors vừa qua đã giới thiệu GT1e và DeLorean DMC-EV. Hai mẫu xe này được biết đến là hai “huyền thoại” trong làng xe, như DeLorean DMC được biết đến là “ngôi sao màn ảnh” qua bộ phim nổi tiếng Back to the Future. Thương hiệu Lynk Motors đã lựa chọn hai mẫu xe này để làm nền tảng phát triển cho mẫu xe điện của mình.
Đối với Ford GT1e, thương hiệu cho biết họ đã mua lại một số tài liệu từ Matech Concepts, công ty chịu trách nhiệm phát triển Ford GT để cạnh tranh tại Le Mans và FIA GT1.
Đặc biệt, Lynx cho biết họ đã mua một số khung gầm của Ford GT 2005 còn sót lại cũng như mua lại cả khuôn đúc tấm thân xe nguyên bản nhằm phục vụ cho việc chế tạo những chiếc xe mới.
Những chi tiết này đã được sử dụng để tạo ra GT1e và có thiết kế được hiện đại hóa ấn tượng. Hiện tại, Lynx Motors tiết lộ chiếc xe sẽ có hệ thống đèn LED cũng như màu sơn tùy chỉnh có sẵn do nhà thiết kế Ford GT Camilo Pardo tạo ra.
Có thể thấy, chiếc GT1e được thiết kế theo phong cách xe đua với bộ chia phía trước cỡ lớn cùng cánh lướt gió hai bên cản, phần đuôi xe được trang bị cánh lướt gió cỡ lớn phía sau được làm bằng sợi carbon.
Ngoài ra, chiếc xe còn có cụm đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng. Thương hiệu cũng sẽ phát triển đồng thời những cải tiến mới như khung chống lật, bảo vệ chống xâm nhập từ bên ngoài cũng như hệ thống kiểm soát lực kéo. Mẫu xe điện này sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh bốn động cơ với công suất tổng hợp là 2.400 mã lực.
Tổng Hợp Xe mô hình ô tô Siêu xe các hãng đúc Kim Loại tỷ lệ 1:36 chạy cót, mở được cửa
Tổng Hợp Xe mô hình ô tô Siêu xe các hãng đúc Kim Loại tỷ lệ 1:36 chạy cót, mở được cửa | Xe oto đồ chơi cho bé Full Box
Tỉ lệ: 1:36 (nhỏ hơn xe thật 36 lần), Kích thước: Dài ~13.3cm | rộng ~5,2cm | cao ~5.4cm
Chất liệu : Toàn bộ khung xe được đúc bằng kim loại nguyên khối, các chi tiết nội thất, lốp được làm từ cao su tự nhiên, các chi tiết ống xả và lưới tản nhiệt được xi bóng, các chi tiết kính chắn gió, đèn được làm từ Mica cao cấp
Chức năng : Xe mở được cửa, có chạy cót
Lynx tuyên bố điều này sẽ cho phép GT1e tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 1,5 giây và đạt tốc độ tối đa ước tính có thể đạt mức 515 km/h. Lynx Motors đặt mục tiêu phá vỡ tốc độ tối đa của những mẫu xe thương mại hợp pháp trên đường phố.
Mẫu xe này dự kiến sẽ có bộ pin Amprius 100 kWh và phạm vi hoạt động lên tới 402 km mỗi lần sạc và mẫu xe này cũng dự kiến sẽ sử dụng Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS).
Mẫu xe thứ hai, DMC-EV là phiên bản hiện đại hóa của mẫu xe huyền thoại. Được biết, mẫu xe này dự kiến sẽ có hệ thống đèn LED cũng như nội thất sang trọng với màn hình LED và giao diện màn hình cảm ứng. Thương hiệu cũng chia sẻ rằng chiếc xe sẽ có các tính năng an toàn mới như bảo vệ chống xâm nhập từ bên ngoài và hệ thống kiểm soát lực kéo.
Xe cũng được trang bị bộ pin CATL 70 kWh dự kiến sẽ cung cấp năng lượng cho bốn động cơ điện Elaphe L1600. Với trang bị này, mẫu xe dự kiến sẽ có khả năng tăng tốc trong vòng chưa đầy 4 giây và có phạm vi hoạt động lên tới 402 km.
Lynx không đề cập đến giá cả hoặc thời gian bàn giao thương mại xe nhưng cho biết họ sẽ sản xuất 27 chiếc GT1e và cũng dự kiến sẽ có kế hoạch sản xuất 100 chiếc DMC-EV.
Tham khảo: carscoops / Lynx Motors / carpassion
Chi tiết “ngựa chồm” Ferrari 12Cilindri – Siêu xe thay thế cho 812 Superfast mà đại gia Cường đô la vừa “chốt đơn”
Siêu xe hoàn toàn mới Ferrari 12Cilindri và 12Cilindri Spider được thiết kế với phong cách cổ điển và khối động cơ V12 hút khí tự nhiên đặc trưng.
Được giới thiệu tại tuần lễ F1 tại Miami, Ferrari 12Cilindri đã chính thức ra mắt nhằm thay thế cho 812 Superfast. Sự xuất hiện của 12Cilindri cũng đánh dấu 70 năm thương hiệu này có mặt tại Mỹ.
Ferrari 12Cilindri được lấy cảm hứng từ những mẫu xe Gran Turismo của thương hiệu vào những năm 1950 – 1960. Tại thời điểm ra mắt, Ferrari đã trình làng 2 phiên bản 12Cilindri và Ferrari 12Cilindri Spider (mui trần).
Trong khi nhiều đối thủ đã trang bị động cơ hybrid cho các mẫu xe đầu bảng, Ferrari vẫn giữ nguyên “chất riêng” khi vẫn sử dụng khối động cơ V12 hút khí tự nhiên thuần túy. Đó cũng là lý do chiếc xe mang tên 12Cilindri, trong tiếng Italy có nghĩa là “12 xy-lanh”.
Khác với sự táo bạo của 812 Superfast, Ferrari 12Cilindri mang phong cách thanh lịch hơn. Những đường nét mềm mại và cụm đèn pha của xe gợi nhớ đến huyền thoại Ferrari 365 GTB/4 Daytona.
Nắp capo được bổ sung thêm 2 khe gió, giúp tối ưu khả năng làm mát của khoang động cơ. Nhiều chi tiết khí động học chủ động cũng được bổ sung dưới gầm xe.
Ferrari 12Cilindri có kích thước 4.733 x 2.176 x 1.292 mm, trục cơ sở 2.700 mm. So với 812 Superfast, siêu xe này dài hơn 76 mm, rộng hơn 205 mm và cao hơn 16 mm. Tuy nhiên, chiều dài trục cơ sở lại ngắn hơn 20 mm, giúp tăng độ linh hoạt khi vận hành.
Xe được trang bị tiêu chuẩn mâm 21 inch kết hợp với lốp thửa riêng Michelin Pilot Sport S5 hoặc Goodyear Eagle F1 Supersport. Cầu trước và cầu sau sử dụng đĩa phanh carbon-ceramic đường kính lần lượt là 398 mm và 360 mm.
Tổng Hợp Xe mô hình ô tô Siêu xe các hãng đúc Kim Loại tỷ lệ 1:36 chạy cót, mở được cửa
Tổng Hợp Xe mô hình ô tô Siêu xe các hãng đúc Kim Loại tỷ lệ 1:36 chạy cót, mở được cửa | Xe oto đồ chơi cho bé Full Box
Tỉ lệ: 1:36 (nhỏ hơn xe thật 36 lần), Kích thước: Dài ~13.3cm | rộng ~5,2cm | cao ~5.4cm
Chất liệu : Toàn bộ khung xe được đúc bằng kim loại nguyên khối, các chi tiết nội thất, lốp được làm từ cao su tự nhiên, các chi tiết ống xả và lưới tản nhiệt được xi bóng, các chi tiết kính chắn gió, đèn được làm từ Mica cao cấp
Chức năng : Xe mở được cửa, có chạy cót
Phần sau của xe được vuốt đều xuống khoang hành lý với phong cách “delta”. Thay vì sở hữu cánh gió riêng, hệ thống cánh gió ẩn sẽ được kích hoạt với vận tốc trên 60 km/h.
Với 12Cilindri Spider, xe được trang bị cơ cấu đóng mở mui cứng, hoàn thành một chu kỳ trong vòng 14 giây với tốc độ xe lên đến 45 km/h.
Đặc biệt, phần kính chắn gió sau có thể điều chỉnh độ cao, giúp cho việc trò chuyện khi mở mui vẫn diễn ra thoải mái với vận tốc lên đến 200 km/h.
Nội thất của Ferrari 12Cilindri chia sẻ ngôn ngữ thiết kế với mẫu SUV Purosangue. Nổi bật nhất là bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 15.6 inch, màn hình giải trí trung tâm 10.25 inch và màn hình cho ghế phụ 8.8 inch.
Nội thất của xe được làm từ các vật liệu cao cấp. Chất liệu Alcantara trên 12Cilindri được làm từ 65% polyester tái chế.
Không gian này được trang bị nhiều tính năng tiện nghi như kết nối Apple Carplay và Android Auto, sạc không dây, hệ thống âm thanh cao cấp Burmester 15 loa 1.600 W…
Đúng với tên gọi, trái tim của 12Cilindri vẫn là khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L mang mã F140 quen thuộc của Ferrari. Tuy nhiên, động cơ này (F140HD) là phiên bản nâng cấp so với 812 Superfast (F140GA) hay 812 Competizione (F140HB).
Mức hiệu suất của Ferrari 12Cilindri được cân chỉnh ở mức tối đa 830 mã lực và mô-men xoắn cực đại 678 Nm. Con số này tương đương về mặt công suất với 812 Competionze nhưng thấp hơn 14 Nm. Vòng tua ở mức tối đa 9.500 vòng/phút.
Đi kèm là hộp số ly hợp kép 8 cấp DCT và hệ dẫn động cầu sau. Chiếc xe có khối lượng khô chỉ 1.560 kg với tỷ lệ phân bổ giữa cầu trước và cầu sau là 48,4% và 51,6%.
Phiên bản mui trần nặng hơn khoảng 80 kg với tỷ lệ phân bổ khối lượng giữa cầu trước và sau là 47,8% và 52,2%. Dung tích khoang hành lý cũng giảm từ 270 L xuống còn 200 L.
Kết hợp với cơ cấu trên là tính năng Kiểm soát trượt bên SSC 8.0, bao gồm kiểm soát vi sai điện tử eDiff, hệ thống chống bó cứng phanh ABS Evo, cảm biến 6 chiều…
Ferrari 12Cilindri có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, và 2,95 giây đối với bản 12Cilindri Spider. Tốc độ tối đa của xe có thể hơn 340 km/h.
Tại Italy, Ferrari 12Cilindri và 12Cilindri Spider có giá từ 395.000 Euro và 435.000 Euro (khoảng 424.000 USD và 467.000 USD). Biến thể coupe sẽ được bàn giao vào quý IV/2024, trong khi phiên bản mui trần sẽ có mặt tại các đại lý vào năm 2025.
Ảnh: Ferrari
