Siêu xe Lotus Evija X là một trong những ‘nhân vật chính’ tại Goodwood Festival of Speed 2024 nhưng sự cố tai nạn đã xảy ra đối với mẫu xe này khiến nhiều người tiếc nuối.
Nhắc đến Lễ hội tốc độ Goodwood Festival of Speed, người ta sẽ nghĩ ngay đến các mẫu siêu xe độc đáo, hàng đầu thế giới chạy rong ruổi trên những ngọn đồi tại Anh. Năm nay, lễ hội này diễn ra từ ngày 11-14/7 với sự góp mặt của nhiều thương hiệu ô tô đình đám như: Aston Martin, Alfa Romeo, Ferrari, Pagani và một số hãng xe khác.
Ngoài những siêu xe hàng đầu, góp mặt tại Goodwood Festival of Speed 2024 còn có mẫu siêu xe điện Lotus Evija X, từng dành kỷ lục tốc độ ở vị trí thứ 3 khi hoàn thành đường đua Nurburgring Nordschleife cách đây không lâu.
Lotus Evija X. Ảnh: Lotus
Với việc trang bị bốn mô tơ điện với công suất lên đến 2.011 mã lực, nhiều người sẽ nghĩ chiếc siêu xe này dễ dàng chinh phục các ngọn đồi tại Anh một cách đơn giản nhưng sự thật lại phũ phàng.
Ngay sau khi vừa xếp vào hàng chạy và bắt đầu xuất phát được vài giây, chiếc Lotus Evija X đã nhanh chóng bị mất lái và đâm thẳng vào bục rơm được xếp bên vệ đường.
Dựa vào video được ghi lại, người lái đã thực hiện màn “đốt lốp” cực hoành tráng trước khi bắt đầu di chuyển. Làn khói bụi từ lốp bị ma sát chưa kịp tan cũng là lúc những người tham gia lễ hội nhận ra chiếc xe đã gặp nạn một cách chóng vánh.
Khoảng khắc chiếc xe gặp nạn. Ảnh chụp màn hình
Dù vụ tai nạn xảy ra ở dải tốc độ tương đối thấp nhưng có thể thấy, phần đầu chiếc Lotus Evija X đã bị hư hỏng khá nặng, ảnh hưởng tới cản trước và các bộ phận liên quan tới tính khí động học. Dù vậy, một số người đã đánh giá thiệt hại từ vụ tai nạn này không nghiêm trọng bằng vụ chiếc Hyundai RN22e gặp sự cố vào Goodwood Festival of Speed 2023.
Hiện tại, vẫn chưa xác minh được nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn trên. Tuy nhiên, ông Harry Metcalfe, nhà báo lâu năm trong ngành ô tô cho rằng: “Sự cố này có thể xuất phát từ hệ thống phần mềm máy tính. Lotus Evija X là mẫu siêu xe thuần điện nên bất kỳ trục trặc nào liên quan tới phần mềm đều có thể khiến chiếc xe gặp tai nạn”.
Tuy nhiên, rất nhiều người lại đưa ra quan điểm, cho rằng tài xế lái chiếc siêu xe này đã quá phấn khích, dẫm ga quá đà khiến chiếc xe lao nhanh mất kiểm soát, gây ra vụ tai nạn trên.
Được biết, Lotus Evija X là siêu xe điện được sản xuất giới hạn chỉ 130 chiếc và là một trong những chiếc xe điện mạnh nhất hiện nay trên toàn thế giới. Giá khởi điểm của Lotus Evija X tại Anh là 1,7 triệu bảng (tương đương khoảng 2,4 triệu USD).
Theo Carscoops / Vietnamnet
Chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ tậu “bé hạt tiêu” Lotus Elise S2 độc nhất Việt Nam: Thú chơi xe của “Ngài” ngày càng chất
Bên cạnh việc tậu những mẫu siêu xe đắt tiền, chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ còn có đam mê sưu tầm những mẫu xe lạ và mới đây cái tên Lotus Elise S2 độc nhất Việt Nam đã xuất hiện trong bộ sưu tập của “Ngài”.
Bên cạnh loạt siêu xe đắt tiền, nhiều chiếc xe cổ độc hiếm cũng liên tục về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ trong thời gian qua. Một số xe thuộc diện hàng hiếm tại Việt Nam như Aston Martin Vantage Roadster, Nissan Datsun 280ZX, Porsche 944, Toyota Corona, Toyota Celica, Ford Pinto,…
Mới đây, doanh nhân ngành cà phê tiếp tục gây chú ý khi mua chiếc Lotus Elise S2 độc nhất Việt Nam. Chiếc xe thể thao này thuộc đời 2005, đưa về nước ta từ năm 2010 thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân. Xe từng thuộc sở hữu của tập đoàn Novaland trước khi “ông lớn” ngành bất động sản gặp khủng hoảng tài chính và thanh lý lại chiếc xe.
Theo một số nguồn tin, “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ phải bỏ ra số tiền không dưới 1,5 tỷ đồng để bổ sung chiếc xe thể thao hàng hiếm vào bộ sưu tập xe được giới chơi xe đồn đoán trị giá hơn 1.000 tỷ đồng. Cách đây 1 năm, chiếc Elise S2 được một đại gia chơi xe ở Hà Nội rao bán lại với giá khoảng 2 tỷ đồng.
Sau khi về tay chủ mới ở TP.HCM, ngoại thất xe đã “lột xác” với một số chi tiết mới như líp cản trước, líp sườn và cánh gió cỡ lớn ở đuôi xe, làm tăng vẻ thể thao cho xe. Bộ mâm nguyên bản đã độ lên loại mâm đa chấu sơn đen.
Tại Việt Nam, chỉ có một chiếc Lotus Elise S2 đời 2005. Khi về nước vào năm 2010, xe có màu sơn vàng và chủ yếu ở TP HCM. Sau nhiều lần đổi chủ, xe được chủ nhân tại Hà Nội mua lại và sơn lại màu xanh British Racing. Biển số vẫn được giữ nguyên từ ban đầu bởi nhân vật cho rằng đây là biển số đẹp.
Thế hệ thứ hai của Elise được thiết kế lại, phía trước làm hố sâu hơn. Nắp ca-pô có 2 khe thoát gió phóng năng lượng khí động học. Cụm đèn pha kiểu dáng nhện chia đôi đậm chất thiết kế những năm 2005.
Tổng thể, Lotus Elise S2 có chiều dài 3,785 mm,rộng 1,719 mm, cao 1,143 mm và trục cơ sở 2,300 mm, với kích thước xe bé hơn một số mẫu xe cỡ A như Hyundai i10.
Lotus Elise là mẫu xe thể thao hai chỗ sử dụng động cơ và hệ thống sau. Phiên bản mui trần được phát triển từ năm 1994, lần đầu xuất hiện vào năm 1996.
Thiết kế thân xe tôn vinh Chiếc Nhẫn M250 và đây cũng là Chiếc Lotus đầu tiên được tạo hình trên máy tính. Xe rửa sạch lý trí mới tính toán thể thao, nặng 860 kg. Phần mui xe có thể thao tác bằng tay.
Xe sử dụng bộ la-zăng 8 kết thúc, kích thước 16 inch. Cùm phanh sơn lại từ màu đỏ sang màu vàng. Elise S2 được sản xuất trên cùng một dây xích với Opel Speedster và Vauxhall VX220, do đó xe chung nhiều bộ phận bao gồm cả khung ầm ầm.
Nền tảng bùng nổ của Elise S2 vẫn được sử dụng trên mẫu Tesla Roadster hay một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới, Hennessey Venom GT.
Khoang nội thất của Elise S2 tối giản, tập trung vào cảm giác lái thể thao. Không gian cabin khá nhỏ, chủ xe chia sẻ rằng vô-lăng nguyên bản có phần cổ dài, khi ra vào xe đầu gối trang bị, do đó anh thay bằng vô-lăng của NRG Innovations, có cơ chế tháo lắp nhanh hơn ( Vô lăng nhả nhanh).
Bảng đồ cơ học phía sau vô lăng hiển thị vòng tua, tốc độ theo đơn vị đập/h. Toàn bộ da nội thất đều được chủ nhân bọc lại thành màu đen, hai ghế chỉnh cơ, thiết kế ôm người và cảm giác ngồi hướng xe đua.
Elise S2 sử dụng động cơ DOHC 2ZZ-GE 1,8 lít 4 xi-lanh làm từ hợp kim nhôm của Toyota, sản phẩm sinh công hiệu 190 mã lực và mô-men xoắn 181 Nm. Elise S2 có thể đạt tốc độ tối đa 240 km/h thông qua hộp số sàn 6 cấp của Toyota C64.
Hiện tại, ông Đặng Lê Nguyên Vũ là người sở hữu bộ sưu tập xe đắt giá nhất và nhiều xe nhất Việt Nam. Những siêu xe triệu đô thuộc sở hữu của doanh nhân ngành cà phê này có thể kể đến như McLaren Senna, Bugatti Veyron, Ford GT, Porsche 918 Spyder,…
ảnh: Sưu tầm
