Tính đến thời điểm hiện tại, đây vẫn là chiếc Lotus Elise S2 độc nhất vô nhị tại nước ta, được biết, mẫu xe thể hao này cập bến Việt Nam vào năm 2010 và đã có khoảng 13 năm lăn bánh trên dải đất hình chữ S.
Tại Việt Nam, chỉ có một chiếc Lotus Elise S2 đời 2005. Khi về nước vào năm 2010, xe có màu sơn vàng và chủ yếu ở TP HCM. Sau nhiều lần đổi chủ, xe được chủ nhân tại Hà Nội mua lại và sơn lại màu xanh British Racing. Biển số vẫn được giữ nguyên từ ban đầu bởi chủ nhân cho rằng đây là biển số đẹp.
Lotus Elise là mẫu xe thể thao hai chỗ sử dụng động cơ đặt giữa và hệ dẫn động cầu sau. Phiên bản mui trần được phát triển từ năm 1994, lần đầu xuất hiện vào năm 1996.
Sau khi thế hệ đầu tiên đã trở nên lỗi thời và không đáp ứng được những tiêu chuẩn an toàn khắt khe của châu Âu, Lotus Elise S2 (thế hệ thứ 2) lên kế hoạch sản xuất và có mặt trên thị trường từ năm 2000. Đối tác tài trợ cho dự án này chính là General Motors (GM).
Theo đó, chiếc xe trong bài ban đầu có màu vàng nguyên bản. Sau khi “qua tay” tập đoàn Novaland, chiếc xe được đổi sang màu trắng sữa. Ở thời điểm hiện tại, chiếc xe đã tiếp tục được chuyển giao cho chủ mới và khoác lên mình màu áo xanh British Racing đậm chất Anh Quốc, đi cùng dải tem màu vàng lạ mắt.
Lotus Elise S2 sở hữu ngoại hình nhỏ gọn, phong cách thể thao mang triết lý mới. Trọng lượng rỗng của xe chỉ ở mức 860 kg.
Tổng thể, Lotus Elise S2 có chiều dài 3.785 mm, rộng 1.719 mm, cao 1.143 mm và trục cơ sở 2.300 mm, với kích thước này xe bé hơn một số mẫu xe cỡ A như Hyundai i10.
Phần đầu xe được thiết kế đơn giản với lưới tản nhiệt sơn đen, hai bên là hốc gió nhỏ. Cụm đèn chiếu sáng có thiết kế bầu bĩnh lạ mắt, bên cạnh là đèn báo rẽ. Cả hai đều có ốp viền sơn đen tạo điểm nhấn. Nắp ca-pô có khe thoát gió giúp cải thiện tính khí động học.
Lotus Elise S2 được trang bị bộ mâm Work đa chấu tạo hình kim cương có kích thước 16 inch, đi kèm cùm phanh được sơn đỏ nổi bật. Ngoài ra, xe còn được chủ nhân mới gắn thêm lip trước nhằm tăng thêm sự hầm hố.
Phía đuôi xe có cụm đèn hậu tròn kép, tên của thương hiệu Lotus Cars đặt cách điệu ở vị trí trung tâm. Phía dưới là cụm ống xả thể thao và bộ khuếch tán bằng sợi carbon.
Đặc biệt, phần mui của Elise có thể tháo rời hoặc lắp lại bằng tay, biến chiếc xe từ một mẫu coupe thể thao thành chiếc mui trần grand sport.
Nền tảng khung gầm của Elise S2 còn được sử dụng trên mẫu Tesla Roadster hay một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới, Hennessey Venom GT.
Phần đuôi có các khe thoát gió bên hông, khe thoát gió tản nhiệt ở động cơ và cản sau đều được làm bằng carbon. Cụm đèn hậu tròn kép, logo được chủ nhân sơn lại màu đen và ống xả được nâng cấp lên thương hiệu Marco Gold.
Chiếc xe cuốn hút nhờ thiết kế hầm hố, đậm chất khí động học. Cụm đèn chiếu sáng trên xe có thiết kế lạ mắt và được bố trí độc đáo, lưới tản nhiệt được làm từ sợi carbon. Tên xe được đặt dựa theo tên Elisa, cháu gái của Romano Artioli – Chủ tịch của Lotus và Bugatti tại thời điểm xe ra mắt.
Khoang nội thất của Elise S2 tối giản, tập trung vào cảm giác lái thể thao. Không gian khoang cabin khá nhỏ, chủ xe chia sẻ rằng vô-lăng nguyên bản có phần cổ dài, khi ra vào xe đầu gối bị chạm, do đó anh thay bằng vô-lăng của NRG Innovations, có cơ chế tháo lắp nhanh (Quick Release Steering Wheels).
Toàn bộ da nội thất đều được chủ nhân bọc lại thành màu đen, hai ghế chỉnh cơ, thiết kế ôm người và cảm giác ngồi hơi hướng xe đua.
Cung cấp sức mạnh cho Lotus Elise S2 là động cơ 4 xy-lanh, có dung tích 1.8 lít của Toyota. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt mức 181 Nm.
Nhờ hệ thống treo, khung sườn chắc chắn và thân xe nhẹ, Elise có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 240 km/h. Một số biến thể khác của dòng xe này sử dụng động cơ 2.0 lít turbo, công suất lên tới 218 mã lực.
Tạp chí siêu xe tổng hợp
Cận cảnh Lotus Evora GT đầu tiên VN: Sử dụng động cơ Toyota Camry nhưng tiếng pô lực như siêu xe
Đây là chiếc Lotus Evora GT đầu tiên được đưa về Việt Nam, Lotus Evora GT được trang bị động cơ V6, dung tích 3.5L, siêu nạp, sản sinh công suất cực đại 416 mã lực, đi kèm hộp số sàn.
Chiếc Lotus Evora GT đầu tiên tại Việt Nam được nhập về từ trước Tết Nguyên đán bởi một showroom chuyên kinh doanh siêu xe và xe sang tại TP.HCM. Dựa vào dải đèn xi-nhan màu cam ở hai bên, chiếc xe này được nhập từ thị trường Mỹ.
Ngoài ra, một showroom chuyên kinh doanh siêu xe và xe sang tại Hà Nội cũng vừa nhập về chiếc Lotus Exige Sport 420 Final Edition trước Tết Nguyên đán. Trước đó, thị trường trong nước chỉ ghi nhận sự xuất hiện của một chiếc Elise từ thương hiệu Anh quốc.
Được giới thiệu lần đầu vào tháng 8/2019, Lotus Evora GT phát triển dựa trên phiên bản Evora 410 Sport, ra mắt từ 2016. Tuy nhiên, mẫu xe này đã bị khai tử và nhường chỗ cho Lotus Emira.
Thời điểm mới về nước, ngoại thất chiếc Evora GT sở hữu màu sơn xanh dương, kết hợp với một số chi tiết màu cam tạo điểm nhấn như ốp sườn, gương xe và sọc kẻ trên nắp capô. Tuy nhiên ở lần xuất hiện này, những chi tiết màu cam đã được chuyển thành màu trắng.
Ngoài ra, xe còn được ốp sợi carbon từ nắp capô đến nắp động cơ. Đây là trang bị tùy chọn có giá 10.000 USD, nhờ vậy mà khối lượng xe giảm thêm 22 kg so với phiên bản tiêu chuẩn.
Bộ mâm là loại đa chấu kích thước 19 inch được sơn đen nhám. Ẩn phía sau là cùm phanh màu đen.
Vì được nhập về từ thị trường Mỹ nên phía sau xe có 2 gờ màu đen nhô ra để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về mặt bảo hiểm.
Hệ thống ống xả đặt chính giữa khuếch tán sau, đi kèm với các cánh chia gió cỡ lớn giúp ổn định luồng gió đi dưới gầm xe khi di chuyển ở tốc độ cao.
Nội thất được bọc da màu đen, kết hợp với những đường chỉ màu cam tạo điểm nhấn. Những trang bị tiện nghi bên trong bao gồm màn hình cảm ứng trung tâm tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, sưởi ghế, Cruise Control…
Lotus Evora GT được trang bị động cơ V6, dung tích 3.5L, siêu nạp, sản sinh công suất cực đại lên đến 416 mã lực. Chiếc xe xuất hiện tại Việt Nam được trang bị hộp số sàn 6 cấp, vốn là tùy chọn khá hiếm gặp trên siêu xe và xe thể thao hiện nay.
Với việc được trang bị hộp số sàn, mô-men xoắn của xe chỉ đạt 430 Nm, thấp hơn 20 Nm so với phiên bản sử dụng hộp số tự động.
Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 3,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 303 km/h. Những thông số này có phần nhỉnh hơn hẳn phiên bản sử dụng hộp số tự động, lần lượt là 0,1 giây và 23 km/h.
Tại thị trường nước ngoài, Lotus Evora GT có giá bán khởi điểm từ 99.150 USD. Đối thủ của mẫu xe thể thao Anh quốc là BMW M2 Competition, Chevrolet Corvette C8 Stingray và Porsche 718 Cayman GTS.
Mercedes-Benz VISION AVTR – Cỗ xe như sinh vật viễn tưởng bước ra từ Avatar | Tạp Chí Siêu Xe
Theo: Zingnews / ảnh: Hoàng Thức
