Chính phủ Mỹ đang yêu cầu triệu hồi 52 triệu thiết bị bơm túi khí ô tô của các nhà cung cấp ARC do có nguy cơ gây nguy hiểm cho hành khách.
Theo nhận định của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), có tới 52 triệu máy bơm túi khí cần được triệu hồi.
Đơn vị này tuyên bố đây có thể là một trong những vụ thu hồi lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ, ảnh hưởng tới hàng chục triệu xe, tiêu tốn số tiền lên tới 10 tỷ USD.
Các nhà sản xuất ô tô lớn, trong đó có General Motors, Ford và Volkswagen đã tuyên bố phản đối yêu cầu triệu hồi này.
Trong văn bản hồi đáp NHTSA, GM và Ford đưa ra căn cứ rằng không có bằng chứng rằng linh kiện bị lỗi, mặc cho các báo cáo về một số bơm túi khí đã nổ khi xảy ra tai nạn, gây thương tích hoặc khiến người trên xe thiệt mạng.
Nhiều hãng xe khác, bao gồm Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia và Porsche cũng đã đưa ra thông báo phản đối yêu cầu của NHTSA.
Bất chấp việc phản đối từ các hãng xe, NHTSA vẫn sẽ tiếp tục triển khai các hành động đơn phương nhằm thực thi quyết định của mình.
Đơn vị này khẳng định rằng các bộ bơm hơi túi khí nằm trong danh sách triệu hồi có thể bị vỡ khi được bung ra và điều này có thể khiến người ngồi trong xe bị thương. Một báo cáo từ NHTSA tiết lộ rằng ít nhất 7 người đã bị thương và một người thiệt mạng do vấn đề này.
Khoảng 12 nhà sản xuất ô tô khác nhau đã sử dụng bộ bơm hơi túi khí do ARC sản xuất, trong khoảng thời gian từ năm 2000 đến năm 2018.
Danh sách này bao gồm BMW, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Tesla, Toyota và Volkswagen.
NHTSA vẫn đang tích cực tiếp nhận ý kiến từ các bên liên quan, sau đó sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về việc các bộ phận có bị lỗi hay không vào đầu năm tới.
Nếu được triển khai, đây sẽ là vụ triệu hồi lớn thứ hai của lịch sử toàn ngành, kể từ sau bê bối túi khí Takata.
Tham khảo: Carscoops, Japantimes
Nhiều linh kiện trên xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk hầu hết được sản xuất tại Trung Quốc, họ là những ai?
Trên một trang MXH vừa chia sẻ những thông tin khá bất ngờ về “ông lớn” ngành xe điện thế giới Tesla khi hầu hết các linh kiện trên xe đều xuất xứ từ Trung Quốc.
Dưới đây là nội dung được chúng tôi trích dẫn nguyên bản từ bài chia sẻ, cụ thể như sau:
Nhà cung cấp của Tesla là ai?
Đối với pin và hệ thống sạc, do các công ty của Trung Quốc Ganfeng Lithium, Tianqi Lithium và Shanshan sản xuất
Đối với hệ thống truyền động điện, mô-đun truyền động điện được cung cấp bởi Xuri và bộ phận động cơ được cung cấp bởi các công ty như Zhongke Sanhuan và Jingda.
Đối với hệ thống điều khiển trung tâm, màn hình lớn điều khiển trung tâm được cung cấp bởi BOE, Jingrui, Tianhua Ultra Clean và một số công ty khác.
Nhà cung cấp cảm biến hình ảnh trong hệ thống lái tự động của Tesla là Lianchuang Electronics trong khi bản đồ có độ chính xác cao là của NavInfo.
Nhìn chung, có rất ít khía cạnh của một chiếc xe Tesla không liên quan gì đến Trung Quốc.
Ngoài các chip và thuật toán lái tự động, hầu hết mọi khía cạnh khác của xe Tesla đều được sản xuất tại Trung Quốc. Vì vậy, nếu bạn không thích Trung Quốc nhưng lại lái chiếc Tesla thì bạn nên biết rằng mình đang “bơi” ở Trung Quốc.
Cre: Lặng
“Xe chủ tịch” VinFast VF9 có giá mới tại thị trường Mỹ: Thấp hơn đáng kể so với mức dự kiến ban đầu
Giá bán của chiếc SUV điện mới của hãng xe điện Việt Nam mang tên VinFast VF9 tại thị trường Mỹ được cho sẽ thấp hơn con số dự kiến ban đầu.
Theo InsideEVs, mẫu xe điện đến từ Việt Nam, VinFast VF 9 sẽ có sự thay đổi về giá bán tại thị trường Mỹ.
Ban đầu, chiếc SUV 7 chỗ này có giá khởi điểm là khoảng 83.000 USD cho bản Eco (giá quy đổi 2,01 tỷ đồng) và 91.000 USD cho bản Plus (giá quy đổi 2,21 tỷ đồng).
Tuy nhiên, theo thông tin mới nhất từ VinFast, giá bán thực tế của VF 9 sẽ thấp hơn. Cụ thể, với bản Eco, giá khởi điểm được cập nhật là khoảng 79.800 USD (giá quy đổi 1,94 tỷ đồng).
Trong khi đó bản Plus sẽ có giá 85.800 USD (giá quy đổi 2,08 tỷ đồng). Chênh lệch so với giá dự kiến ban đầu lần lượt là 3.200 và 5.200 USD (78 – 126 triệu đồng).
Theo công bố của VinFast hồi tháng 8, những đợt giao xe VF9 đầu tiên tới cho khách hàng tại Bắc Mỹ sẽ bắt đầu từ quý 4 năm 2023. Xe lần đầu được ra mắt tại thị trường Hoa Kỳ thông qua triển lãm Los Angeles Auto Show 2021 với tên gọi ban đầu là VF e36.
VinFast VF9 2024 sở hữu khối pin SDI dung lượng lớn 123 kWh cho tầm hoạt động lên tới 531 km ở phiên bản Eco mâm 20 inch và 468 km ở phiên bản Plus mâm 21 inch.
Công suất tối đa của động cơ là 402 mã lực với mô men xoắn cực đại 640Nm, cùng hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian (AWD). Cũng theo thông tin từ hãng, VinFast VF9 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong khoảng 6,5 giây.
Tại Việt Nam, VinFast VF9 có giá bán niêm yết từ 1,491 tỷ đồng đến 1,676 tỷ đồng chưa bao gồm dịch vụ pin. Trong đó, bản rẻ nhất là Eco không pin sẽ có giá lăn bánh là 1,513 tỷ đồng.
Mới đây, hãng ô tô Việt Nam cũng đã thêm tùy chọn pin mới đến từ nhà sản xuất CATL (Trung Quốc) với dung lượng lớn hơn nhưng lại giúp xe giảm trọng lượng.
Dẫu vậy, thông số cụ thể về dung lượng pin, tầm hoạt động cũng như thời gian sạc của phiên bản này lại chưa được VinFast công bố. Mức chênh lệch giá giữa các phiên bản pin CATL và SDI sẽ dao động khoảng 55 – 111 triệu đồng.
Theo: Tienphong
