Bốn nhà sản xuất xe nổi tiếng Nhật Bản gồm Honda, Mazda, Suzuki và Yamaha đã được cơ quan chính phủ Nhật Bản xác nhận xe đạt yêu cầu về an toàn. Riêng hãng Toyota vẫn đang thanh tra và chờ kết quả vào tháng 7. Hiện, Mazda và Yamaha đã được phép giao xe trở lại.
Ngày 28/6, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã chính thức dỡ bỏ lệnh đình chỉ các lô hàng của Mazda và Yamaha.
Theo đó, Mazda sẽ khởi động lại việc xuất xưởng và giao hàng đối với hai mẫu xe ô tô Roadster RF và Mazda2 vào thứ Hai tuần tới (1/7). Hoạt động sản xuất hai mẫu xe này sẽ tiếp tục vào giữa tháng 7. Trong khi đó, Yamaha cho biết sẽ giao mẫu xe máy YZF-R1 vào đầu tháng 7.
Theo Nikkei đưa tin, trước đó, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã yêu cầu hàng chục nhà sản xuất ô tô, xe máy và các nhà cung cấp phụ tùng trong nước tiến hành các cuộc điều tra nội bộ nhằm giải quyết những vi phạm liên quan tới quy trình cấp chứng nhận an toàn và chất lượng xe.
Yêu cầu này xuất phát từ vụ bê bối gian lận kiểm tra an toàn xảy ra tại công ty Daihatsu và Tập đoàn Công nghiệp Toyota – hai thương hiệu con thuộc Tập đoàn Toyota, được phát hiện cuối năm 2023. Đến đầu tháng 6/2024, các cuộc điều tra đã phát hiện thêm những dấu hiệu bất thường tương tự liên quan đến 5 nhà sản xuất, bao gồm Toyota, Honda, Mazda, Suzuki và Yamaha.
Tổng cộng có 38 mẫu xe của 5 nhà sản xuất bị phát hiện không tuân thủ quy trình thử nghiệm theo tiêu chuẩn của chính phủ Nhật, trong đó có 6 mẫu vẫn đang được bán trên thị trường và 32 mẫu đã dừng sản xuất.
Tuy nhiên, kết quả thanh tra độc lập cho thấy, Honda, Mazda, Suzuki và Yamaha ít có dấu hiệu cố ý sai phạm. Do đó, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản xác nhận tất cả các mẫu xe của 4 nhà sản xuất này đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Vì vậy, Bộ đã quyết định không thu hồi chứng nhận mẫu xe hoặc áp dụng các hình phạt nghiêm khắc.
Tuy nhiên, Bộ vẫn yêu cầu các hãng xe này thực hiện các biện pháp ngăn ngừa tình trạng vi phạm tái diễn và báo cáo tiến độ 6 tháng một lần. Ngoài ra, Bộ cũng công bố kết quả điều tra nội bộ của 15 công ty khác và kết luận rằng không có hành vi sai trái nào xảy ra tại các công ty này.
Toyota là hãng ô tô duy nhất còn lại vẫn chưa hoàn tất cuộc thanh tra nội bộ. Chính vì vậy, Toyota vẫn đang dừng sản xuất các mẫu xe Yaris Cross, Corolla Fielder và Corolla Axio.
Theo Nikkei / vietnamnet
Đang đứng trên bờ vực phá sản, hãng xe điện Mỹ vớ được phao cứu sinh nhờ “ông lớn” này, cổ phiếu bật tăng 50% từ đáy?
Đang loay hoay với rất nhiều khó khăn, công ty xe điện nổi tiếng nước Mỹ – Rivian này bất ngờ tìm được phao cứu sinh tới từ một ông lớn thế giới.
Tờ CNBC đưa tin, tập đoàn Volkswagen có kế hoạch đầu tư tới 5 tỷ USD vào công ty khởi nghiệp xe điện Rivian, bắt đầu với khoản đầu tư ban đầu là 1 tỷ USD.
Cụ thể, theo một thông cáo hôm thứ ba của các nhà sản xuất ô tô, khoản tiền bổ sung trị giá 4 tỷ USD dự kiến sẽ được chi vào năm 2026. Kế hoạch cụ thể sẽ là mỗi 1 tỷ USD vào năm 2025 và 2026, tiếp theo là 2 tỷ USD vào năm 2026 liên quan đến một liên doanh dự kiến nhằm tạo ra kiến trúc điện và công nghệ phần mềm.
Cổ phiếu của Rivian đã tăng hơn 50% trong phiên giao dịch hôm thứ ba, hai ngày trước sự kiện dành cho nhà đầu tư. Đây được cho là tin rất vui với Rivian bởi công ty xe điện này vốn đang chịu áp lực từ Phố Wall do đốt tiền mặt và thua lỗ đáng kể. Cổ phiếu Rivian đóng cửa hôm thứ ba ở mức 11,96 USD một cổ phiếu, đã giảm khoảng 49% vào năm 2024.
Bản thông cáo cho biết 1 tỷ USD ban đầu từ Volkswagen sẽ ở dạng trái phiếu chuyển đổi, có thể được chuyển đổi thành cổ phiếu Rivian vào hoặc sau ngày 1/12.
Giám đốc điều hành và người sáng lập Rivian RJ Scaringe cho biết vào tối thứ ba trong cuộc họp với nhà đầu tư rằng thỏa thuận này sẽ giúp Rivian trên hành trình trở thành công ty có dòng tiền dương.
Ông lưu ý rằng nguồn vốn dự kiến sẽ giúp công ty đẩy mạnh sản xuất những chiếc SUV R2 nhỏ hơn tại nhà máy ở Normal, Illinois, bắt đầu từ năm 2026, cũng như sản xuất mẫu xe điện cỡ trung tại một nhà máy ở Georgia, nơi Rivian đã tạm dừng xây dựng vào đầu năm nay.
“Chúng tôi tin rằng cơ hội phía trước là rất quan trọng. Thỏa thuận này có thể thực hiện được vì chúng tôi tập trung vào việc tích hợp theo chiều dọc kiến trúc mạng, cấu trúc liên kết, V-CPU và các nền tảng phần mềm liên quan. Trước đây tôi đã nói về tầm quan trọng của những nền tảng này và việc tái tạo chúng khó khăn như thế nào”.
Theo Scaringe, Volkswagen dự kiến sẽ sử dụng kiến trúc điện và phần mềm của Rivian cho các phương tiện bắt đầu từ nửa sau của thập kỷ này. Ông cho biết liên doanh không bao gồm bất cứ thứ gì liên quan đến công nghệ pin, nền tảng động cơ đẩy của xe, hệ thống điện áp cao hoặc phần cứng tự động và điện.
Scaringe cho biết liên doanh dự kiến sẽ được lãnh đạo bởi một nhóm lãnh đạo “cân bằng”, bao gồm hai đồng CEO, trong đó Rivian bổ nhiệm lãnh đạo kỹ thuật và Volkswagen bổ nhiệm giám đốc điều hành.
Theo Giám đốc tài chính Rivian Claire McDonough, thoả thuận thành lập liên doanh dự kiến sẽ kết thúc vào quý 4 năm nay. Volkswagen sẽ là nhà sản xuất ô tô lâu đời thứ hai nắm giữ cổ phần của công ty có trụ sở tại California. Ford là một trong những bên liên quan lớn nhất của Rivian, với tỷ lệ sở hữu khoảng 12%, cùng với Amazon khi Rivian IPO vào năm 2021. Tuy nhiên, Ford đã rời Rivian vào năm 2023 sau khi rút lại kế hoạch hợp tác phát triển xe điện với công ty.
Mối quan hệ hợp tác giữa Volkswagen-Rivian diễn ra khi các nhà sản xuất ô tô thay đổi chiến lược trong bối cảnh việc áp dụng xe điện chậm hơn dự kiến.
Pietro Zollino, người đứng đầu bộ phận truyền thông doanh nghiệp của VW cho biết thỏa thuận với Rivian không làm thay đổi kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện trị giá 2 tỷ USD cho xe tải và SUV Scout Motors đã được công bố ở Nam Carolina.
“Cam kết của chúng tôi đối với Scout không hề thay đổi”, ông nói trong một email vào tối thứ ba.
Rivian đã thực hiện sứ mệnh cắt giảm chi phí trong nhiều tháng. Họ đã cắt giảm nhân sự, trang bị lại nhà máy ở Illinois để tăng hiệu quả và tạm dừng việc xây dựng một nhà máy mới trị giá hàng tỷ USD ở Georgia. Việc dừng xây nhà máy mới dự kiến sẽ tiết kiệm hơn 2,25 tỷ USD chi tiêu vốn, bao gồm cả tác động của việc bắt đầu sản xuất xe R2 sắp ra mắt (mẫu xe rẻ hơn) của Rivian tại nhà máy ở Illinois thay vì Georgia trong nửa đầu năm 2026.
McDonough cho biết khoản đầu tư của Volkswagen dự kiến sẽ giúp công ty phát triển các loại xe R2 mới, rẻ hơn ở Illinois cũng như mẫu xe điện cỡ trung tại nhà máy ở Georgia.
Trước đó, Rivian đã báo cáo khoản lỗ 1,45 tỷ USD trong quý đầu tiên của năm nay khi họ trang bị lại nhà máy của mình ở Normal, Illinois, để tung ra các phiên bản cập nhật của xe bán tải R1T và xe SUV R1S EV trước các xe thế hệ tiếp theo vào năm 2026.
Rivian báo cáo 7,86 tỷ USD tiền mặt, các khoản tương đương tiền và đầu tư ngắn hạn tính đến cuối tháng 3, với tổng thanh khoản hơn 9 tỷ USD.
Theo: CNBC / An ninh Tiền tệ
