Đoạn video ngắn quay lại cảnh chiếc SUV điện YangWang U8 bơi lội cho thấy, chiếc xe SUV bơi lôi trên 1 con sông ở Trung Quốc với mực nước có ngang với cửa sổ khiến nhiều người thích thú.
Nhiều năm qua, các cơn bão xảy ra tại Trung Quốc đã khiến hàng nghìn chiếc xe ôtô hư hỏng, nhiều người thương vong, nếu chẳng may đang di chuyển trên đường, mưa như xối xả và nước lũ bắt đầu ngập đến hơn bánh xe, bạn sẽ làm điều gì?
Giải quyết các nỗi lo này, YangWang U8 2024 mới là 1 trong các xe SUV địa hình rất thú vị của BYD sản xuất, đã có tính năng nổi như tàu ngầm, cùng rất nhiều công nghệ hiện đại khác, khiến khách hàng chỉ muốn trải nghiệm thực tế dù chỉ 1 lần.
YangWang U8 của Trung Quốc giá 3,58 tỷ đồng lần đầu… tắm sông.
Đoạn video quay lại 1 cô gái chở theo mẹ và người đàn ông ngồi phía sau trên chiếc xe YangWang U8 đang bơi lội trong 1 hồ nước khiến không ít người thích thú. Đoạn video ngắn quay lại cho thấy, mực nước có ngang với cửa sổ, tuy nhiên, chiếc xe không bị chìm mà cứ nổi như tàu ngầm khiến 1 người đàn ông ngồi phía sau và 1 phụ nữ ngồi bên ghế phụ thích thú.
Về khả năng lội nước khẩn cấp của YangWang U8 sẽ được kích hoạt thụ động, khi người dùng bật chế độ lội nước thông qua màn hình điều khiển trung tâm và bắt đầu lội nước, xe sẽ sử dụng nhiều cảm biến khác nhau để theo dõi độ sâu lội nước, tư thế cơ thể, tình trạng trượt bánh, v.v. nếu đáp ứng, điều kiện nổi sẽ tự động kích hoạt trạng thái nổi khẩn cấp, cho phép xe di chuyển về phía trước và quay đầu sau khi vào trạng thái nổi trên mặt nước.
Về khả năng lội nước khẩn cấp của YangWang U8 sẽ được kích hoạt thụ động, khi người dùng bật chế độ lội nước.
Khi kích hoạt khả năng nổi khẩn cấp, động cơ của U8 Deluxe Edition sẽ tự động tắt trước, hệ thống treo sẽ được nâng lên trạng thái cao nhất, các cửa sổ sẽ tự động được nâng lên, các cửa gió điều hòa sẽ được chuyển từ trạng thái đóng sang trạng thái đóng. tuần hoàn bên trong và quạt làm mát cũng sẽ được bật điều khiển thích ứng, v.v., để mang lại hiệu quả bịt kín và chống thấm tốt hơn cho nước nổi khẩn cấp.
Đồng thời, cửa sổ trời của xe sẽ tự động mở để cung cấp thêm cho người dùng lối thoát hiểm trong những tình huống khắc nghiệt. Không chỉ vậy, màn hình cong Galaxy trên xe còn sẽ tự động hiển thị độ sâu nước và thái độ của xe, giúp người dùng nắm được tình trạng xe theo thời gian thực.
Khi kích hoạt khả năng nổi khẩn cấp, động cơ của U8 Deluxe Edition sẽ tự động tắt trước, hệ thống treo sẽ được nâng lên trạng thái cao nhất.
Ở trạng thái nổi khẩn cấp, người ngồi bên trong xe U8 có thể không nhìn thấy nước chảy trong xe trong vòng 30 phút chứ đừng nói đến việc chìm xuống và có thể di chuyển về phía trước với tốc độ nhanh nhất 3 km/h, giúp xe ổn định trong quá trình di chuyển và giảm số lượng người sử dụng.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chế độ nổi khẩn cấp là chức năng giúp người dùng thoát hiểm và cứu mạng trong những tình huống nguy cấp, do đó người dùng được khuyến khích không thử chức năng này trong những tình huống không khẩn cấp. Chưa hết, các xe YangWang U8 còn có chế độ đi ngang như cua và xoay 360 độ như xe tăng.
Mức giá bán của YangWang U8 không hề rẻ, khi lên đến 1,098 triệu nhân dân tệ, tương đương 3,58 tỷ đồng.
Sở hữu nhiều tính năng quá hiện đại, mức giá xe YangWang U8 2024 không hề rẻ, khi lên đến 1,098 triệu nhân dân tệ (tương đương 3,58 tỷ đồng), không thua kém gì các xe SUV hạng sang của Range Rover cùng nhiều hãng khác, hoặc xe thể thao như Porsche 911.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
“Anh hàng xóm khó tính” – Trung Quốc lại khiến thế giới phải “ngả mũ thán phục” với tàu điện từ trường đạt tốc độ kỷ lục 1.000 km/h
“Ông lớn” thế giới – Trung Quốc đánh dấu bước đột phá được chờ đợi từ lâu trong lĩnh vực vận tải bay bằng từ trường với tốc độ kỷ lục lên tới 1.000 km/h.
Tàu hyperloop-maglev (tàu điện từ) của Trung Quốc có tên là T-Flight, đã vượt quá tốc độ 1.000 km/h (623 mph) trong đường hầm thử nghiệm dài 2km ở Đại Đồng, tỉnh Sơn Tây.
Đây được coi còn hơn cả một thành tựu kỹ thuật, cho thấy tiềm năng chuyển đổi vận tải đường bộ bằng một giải pháp thay thế nhanh và mang ý nghĩa sinh thái hơn. Nếu dự án này thành công, T-Flight sẽ trở thành phương tiện vận tải đường bộ nhanh nhất thế giới.
Phương tiện lập kỷ lục tốc độ này lấy cảm hứng từ Hyperloop nổi tiếng (do ông chủ SpaceX, Elon Musk đề xuất vào năm 2013), hứa hẹn sẽ thúc đẩy ngành vận tải lên những chân trời mới.
T-Flight do Tập đoàn Khoa học và Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASIC) thực hiện, nó nêu bật những tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực hệ thống bay từ trường và vận chuyển bằng chân không.
Con tàu đã đạt tốc độ chưa từng có trong quá trình thử nghiệm trong đường hầm dài 2km ở Đại Đồng, tỉnh Sơn Tây, vượt qua các ranh giới kỹ thuật vận tải.
Đây là thành quả dựa trên nhiều năm nghiên cứu và đổi mới, sáng kiến này thể hiện tham vọng của Trung Quốc trong việc khẳng định vị trí dẫn đầu về công nghệ vận tải trong tương lai từ quốc gia tỷ dân.
Phát triển phương tiện nhanh nhất thế giới
T-Flight sử dụng lực nâng từ tính (hoặc lực bay lên) để đẩy phương tiện đi qua đường ray ở trạng thái gần như chân không (áp suất chân không thấp).
Kỹ thuật này gần như loại bỏ hoàn toàn lực ma sát và lực cản không khí, cho phép phương tiện di chuyển ở tốc độ rất cao. Không giống như máy bay và tàu hỏa hiện tại, T-Flight hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu và có tốc độ chưa từng có, mở ra một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực du lịch trên bộ.
Theo tờ South China Morning Post, cuộc thử nghiệm gần đây do CASIC thực hiện trong đường hầm Đại Đồng đã đánh dấu một bước ngoặt cho công nghệ này. Con tàu đã đạt tốc độ 1.000 km/h, nó không chỉ chứng tỏ tính khả thi về mặt kỹ thuật mà còn cả tiềm năng thương mại.
CASIC hiện xem xét áp dụng công nghệ này để thiết lập kết nối giữa các thành phố lớn của Trung Quốc, điều này có thể cắt giảm thời gian di chuyển từ vài giờ xuống chỉ còn vài phút.
Những thách thức và quan điểm
Dự án T-Flight vượt ra ngoài biên giới quốc gia, là một phần trong cách tiếp cận đổi mới và dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực vận tải.
Trung Quốc vốn sở hữu mạng lưới tàu cao tốc tiên tiến, quốc gia đang thể hiện tham vọng dẫn đầu cuộc đua hướng tới tương lai bằng du lịch đường bộ.
Sáng kiến T-Flight không chỉ là bằng chứng thể hiện năng lực đổi mới của đất nước mà còn là tín hiệu mạnh mẽ về cam kết của nước này trong việc vượt qua các ranh giới công nghệ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển nhanh chóng và hiệu quả trên quy mô toàn cầu.
Hệ thống này như một phần quan trọng trong hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông, quốc gia tỷ dân đang định vị mình để gây ảnh hưởng lớn đến xu hướng giao thông tổng thể toàn cầu.
Tuy nhiên, con đường hiện thực hóa và áp dụng rộng rãi loại tàu này vẫn còn nhiều thách thức về mặt kỹ thuật, kinh tế và quy định.
Đầu tiên là chi phí xây dựng. Việc tạo ra một mạng lưới đường ray gần như chân không trên khoảng cách xa đòi hỏi sự đầu tư khổng lồ về vật liệu, công nghệ và lao động chuyên môn.
Cơ sở hạ tầng này không chỉ có thể hỗ trợ phương tiện di chuyển ở tốc độ cực cao, nó còn phải đảm bảo an ninh và tính bền vững trong thời gian dài. Điều này càng làm tăng chi phí sản xuất và lắp đặt.
An toàn của hành khách là một thách thức quan trọng khác. Ở tốc độ đạt tới hoặc vượt quá 1.000 km/h, một sai sót hoặc sự cố kỹ thuật nhỏ nhất cũng có thể gây ra hậu quả thảm khốc.
Mối lo ngại khác liên quan đến môi trường mà hành khách sẽ tiếp xúc trực tiếp trong trường hợp phương tiện bị hỏng đột ngột, họ sẽ trực tiếp phải đối mặt với áp lực khủng khiếp đến từ sự thay đổi áp suất đột ngột và có khả năng bị thiếu oxy gây tử vong.
Điều này đặt ra các tiêu chuẩn an toàn cực kỳ cao, từ thiết kế toa hành khách và đường ray đến hệ thống điều khiển và cách xử lý trong trường hợp xảy ra khẩn cấp. Để kiểm soát được điều này đòi hỏi những đổi mới về công nghệ chưa từng có và quy định nghiêm ngặt.
Bất chấp những thách thức này, Trung Quốc thể hiện mong muốn mạnh mẽ vượt qua, với mục tiêu đầy tham vọng là đưa T-Flight hoạt động vào năm 2035.
Đặc biệt vì CASIC là nhà sản xuất tên lửa lớn nhất Trung Quốc đồng thời là cơ quan đóng góp chính cho các chương trình không gian quốc gia. Chính vì thế, đây là điều kiện thuận lợi để thực hiện dự án đầy hứa hẹn này.
Theo: Dantri
