Mẫu Zagato AGTZ Twin Tail lấy cảm hứng từ xe đua cổ điển, sản xuất giới hạn 19 chiếc, giá hơn 700.000 USD (tức khoảng hơn 16 tỷ đồng).
Hãng chế tác thân xe Ý Zagato đã tiết lộ dự án mới nhất của mình, dựa trên mẫu xe thể thao Alpine A110 của tập đoàn Renault. Có tên gọi Zagato AGTZ Twin Tail lấy cảm hứng từ một trong những chiếc xe đua bị lãng quên của thương hiệu Alpine từ những năm 1960.
Với số lượng giới hạn chỉ 19 chiếc, AGTZ Twin Tail đi theo trào lưu siêu xe đuôi dài với những cái tên như McLaren Long Tail hay Pagani Codalunga, đồng thời bổ sung thêm nét đặc trưng lấy cảm hứng từ lịch sử.
Từ video trên, có thể dễ dàng hiểu tại sao chiếc xe mới được gọi là “Twin Tail” (2 đuôi). Mẫu xe này được bán kèm theo một phụ kiện bằng sợi carbon có thể tháo rời. Chủ sở hữu có thể lắp vào để tạo cho nó một kiểu dáng đuôi dài ấn tượng, hoặc họ có thể tháo đuôi để ở nhà nếu muốn thân xe gọn gàng hơn.
Tuy nhiên, tính năng độc đáo đó không chỉ là một điểm nhấn về mặt thẩm mỹ mà còn tôn vinh lịch sử. Zagato cho biết nó được lấy cảm hứng từ Alpine A220, một chiếc xe đua đuôi dài được thiết kế nhằm mục đích giành chiến thắng trong cuộc đua 24 giờ Le Mans.
Tuy nhiên, A220 không bao giờ đạt được mục tiêu đó và trong nỗ lực kiếm được một chiến thắng, Alpine đã cắt bỏ phần đuôi của chiếc xe (số chassis 1731). Thay vì đua ở Le Mans, Alpine đã gửi chiếc A220 bị cắt đuôi đi thi đấu tại các giải đua leo đồi và một số thể thức khác. Kết quả là chiếc xe đã kiếm được vài chiến thắng.
Trong khi phần lớn sự chú ý đổ dồn vào phần đuôi xe độc đáo, Zagato cũng đã sửa đổi các bộ phận khác của A110. Lưới tản nhiệt và đèn pha của Alpine A110 tiêu chuẩn đã được làm lại và một cửa hút gió mới đã được bổ sung ở cản sau.
Cửa sổ bên cũng có cạnh dưới hếch lên, hơi giống Aston Martin Vanquish Zagato, và mui xe đã được làm lại để có thêm 2 gò nổi – chi tiết lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua có thêm gò để tay đua và phụ lái đội mũ bảo hiểm không bị cụng đầu vào trần.
Đáng tiếc là Zagato vẫn chưa chia sẻ thông số kỹ thuật vận hành cũng như chưa tiết lộ liệu động cơ 1,8 lít của Alpine A110 có được sửa đổi trên AGTZ Twin Tail hay không.
Tuy nhiên, A110 tiêu chuẩn tạo ra công suất 255PS, trong khi mẫu A110 R cao cấp nhất tạo ra công suất 301PS. Mặc dù vậy, Giám đốc điều hành Andrea Zagato nhấn mạnh rằng giống như các mẫu xe khác của hãng coachbuilt này, AGTZ Twin Tail được thiết kế để trở thành một chiếc xe du lịch hạng sang GT chứ không phải một chiếc xe đua như người tiền nhiệm của nó.
Ông nói: “Zagato luôn là một nhà chế tạo xe Grand Touring, sản xuất những chiếc xe có khả năng đua nhưng bạn có thể sử dụng hàng ngày trên đường hoặc tô điểm cho bãi cỏ Concours of Elegance. “Đây là lý do đằng sau cái tên ‘AGTZ’ và sứ mệnh của dự án của chúng tôi.”
Với số lượng giới hạn chỉ 19 chiếc, Zagato cho biết các đơn đặt hàng cho AGTZ Twin Tail đang được gửi tới hãng mặc dù mức giá cao ngất ngưởng của nó là 650.000 euro. Mẫu Zagato mới sẽ ra mắt thực tế vào tháng 5 tại Lake Como, Ý và việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 10 năm 2024.
Theo Carscoops / NgheNhinVietNam
Top 5 mẫu xe “hồi sinh” ấn tượng nhất từ các huyền thoại ô tô của thế kỷ 20: Ford là thương hiệu tiên phong
Top 5 mẫu xe dưới đây là phiên bản tái hiện lại hoàn hảo những huyền thoại của thế giới ô tô thế kỷ 20. Hầu hết chúng đều có nguồn gốc từ các thương hiệu hàng đầu thế giới.
Lấy một sản phẩm đã từng thành công, làm mới nó và bán ra như một sản phẩm mới thường không tạo ra được thành công như kỳ vọng. Một ví dụ là ngành công nghiệp điện ảnh, nơi mà các bản làm lại của những bộ phim từng thành công ở phòng vé thường không gây dựng được tiếng vang như bản gốc.
Cách làm này cũng đã được áp dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Lựa chọn phổ biến nhất là đem tên gọi của mẫu xe đã từng thành công trong quá khứ để gắn cho một mẫu xe hoàn toàn mới như một phương pháp để kế thừa những giá trị mang tính lịch sử. Trong khi đó, một số hãng ô tô khác lại chọn cách hiện đại hóa thiết kế của những mẫu xe huyền thoại.
Dodge Challenger
Ford là thương hiệu đi tiên phong trong việc “làm mới huyền thoại” với sự ra mắt của Mustang thế hệ thứ năm vào năm 2005. Ba năm sau, Dodge làm theo với Challenger thế hệ thứ ba và nhanh chóng gặt hái thành công nhờ kiểu dáng đẹp mắt và khối động cơ mạnh mẽ.
Mặc dù không thành công như Mustang về mặt doanh số, nhưng Dodge Challenger đã làm rất tốt việc làm mới một trong những biểu tượng của dòng xe cơ bắp.
Ford GT
Bên cạnh Mustang thế hệ thứ năm, Ford còn hồi sinh một biểu tượng khác vào năm 2005: Ford GT40.
Ford GT40 – chiếc xe đua huyền thoại từng khiến Ferrari phải ôm hận được đưa trở lại dưới dạng concept vào năm 2002. Ba năm sau, mẫu concept này được Blue Oval đưa vào sản xuất thương mại dưới tên gọi Ford GT.
Mặc dù đã lược bỏ số “40” trong tên gọi nhưng Ford GT gần như giống hệt chiếc xe đua huyền thoại năm 1970. Xe được thiết kế bởi hai vị kỹ sư nổi tiếng nhất của hãng là Camilo Pardo và J Mays.
Ford GT thế hệ thứ nhất được trang bị động cơ V8 đặt giữa, 5.4L tăng áp, sản sinh công suất lên tới 550 mã lực.
Alpine A110
Mặc dù có thể không nổi tiếng trên toàn thế giới như Challenger thế hệ đầu tiên hay Ford GT40, nhưng Alpine A110 là một trong những chiếc xe thể thao phổ biến nhất ở châu Âu trong những năm 1960 và 1970.
Mẫu xe này được phát triển vào đầu những năm 1960 bởi Alpine và sử dụng động cơ do Renault sản xuất. Sau đó, Alpine được Renault mua lại vào năm 1971 và các dự án đua xe thể thao của hãng này dần dần được chuyển sang cho Renault Sport thực hiện. Các mẫu xe Alpine vẫn tiếp tục được sản xuất trong nhiều năm sau đó, trước khi chính thức bị khai tử vào năm 1995.
5 năm sau, Renault đã công bố kế hoạch hồi sinh Alpine sau một loạt mẫu xe ý tưởng thú vị và A110 đã ra mắt vào 2017.
Được thiết kế bởi Deyan Denkov, Alpine A110 là sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa nét cổ điển và hiện đại. Xe sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 1.8L, có công suất 249 mã lực trên phiên bản tiêu chuẩn và 300 mã lực đối với biến thể hiệu suất cao A110 R.
Lamborghini Countach LPI 800-4
Sau Miura 1966–1973, Lamborghini quyết định ra mắt một thế hệ siêu xe mới mang tên Countach vào năm 1971.
Với kiểu dáng vuông vức được thiết kế bởi Marcello Gandini và Paolo Stanzani, Countach đã trở thành một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất của thập niên 1970 và 1980.
Sau năm 1980, Countach lui về quá khứ để nhường chỗ cho thế hệ siêu xe mới ra đời. Tuy nhiên, năm 2021, hãng xe Ý đã khiến người hâm mộ ngạc nhiên khi ra mắt Countach LPI 800-4.
Mặc dù vẫn mang kiểu dáng tương đối hiện đại nhưng mẫu xe này vẫn có nhiều chi tiết gợi nhớ đến nguyên mẫu LP500 như thiết kế kính chắn gió và đèn hậu.
LPI 800-4 được trang bị động cơ V12 kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ (tương tự như Sian), cho tổng công suất lên đến 803 mã lực. Xe được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 112 trên toàn cầu.
Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeo 33 Stradale do kỹ sư huyền thoại Franco Scaglione thiết kế, được sản xuất từ tháng 11 năm 1967 đến tháng 3 năm 1969 chỉ với 18 chiếc. Đây không chỉ là một trong những chiếc Alfa Romeo hiếm nhất mà còn được coi là mẫu xe đẹp nhất từng được sản xuất.
Trong một thông báo được công bố vào tháng 8/2023, Alfa Romeo phiên bản kế nhiệm của 33 Stradale sẽ ra mắt vào năm 2024, với số lượng giới hạn chỉ 33 chiếc.
Xe được thiết kế dựa trên khung gầm của Maserati MC20 và có hai cấu hình động cơ, bao gồm hệ thống truyền động điện 3 mô-tơ cho công suất công suất 750 mã lực hoặc máy xăng V6 tăng áp kép 620 mã lực.
Tham khảo: Autoevolution
