SUV điện Vinfast VF7 Hỏa Long Độc Bản sở hữu ngoại thất màu đen kết hợp các điểm nhấn màu vàng đồng lấy cảm hứng từ loài rồng – con giáp đại diện cho năm 2024. Xe được phân phối với số lượng giới hạn 68 chiếc.
Không lâu sau khi ra mắt VF7 tại thị trường Việt Nam, VinFast bất ngờ trình làng phiên bản đặc biệt cho mẫu xe này với tên gọi Hỏa Long Độc Bản. Khác với hai phiên bản Base và Plus được mở bán rộng rãi, VinFast VF7 Hỏa Long đặc biệt được sản xuất với số lượng giới hạn 68 chiếc.
Khách hàng có thể bắt đầu đặt cọc VinFast VF7 Hỏa Long Độc Bản từ ngày 1/1/2024, mỗi xe đều sẽ được đánh số thứ tự theo công nghệ đặc biệt dành riêng cho chủ sở hữu.
Theo VinFast, VF7 Hỏa Long Độc Bản là lựa chọn của những người kiếm tìm sự độc đáo và đẳng cấp. Tên gọi và phối màu của phiên bản này được lấy cảm hứng từ loài rồng – con giáp đại diện cho năm 2024. Xe mang màu sơn đen bóng với điểm nhấn là bộ la-zăng màu vàng đồng.
Các chi tiết màu chrome bên ngoài như logo VinFast, huy hiệu VF7… cũng được phủ màu sơn vàng đồng. Sức mạnh động cơ của VF7 Hỏa Long tương tự bản Plus.
Cụ thể, xe có cấu hình 2 mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 353,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, hệ dẫn động bốn bánh. Kết hợp với bộ pin dung lượng 75,3 kWh, xe có thể di chuyển quãng đường tối đa lên tới 431 km/lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn WLTP).
VF7 Hỏa Long Độc Bản được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS với 11 tính năng cơ bản và 15 tính năng nâng cao, bao gồm giám sát hành trình thích ứng
Cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, phanh tự động khẩn cấp phía trước, hệ thống camera 360 độ…
Theo công bố từ hãng, mức giá xe Vinfast VF7 Vinfast VF7 Hỏa Long Độc Bản có mức bán ra từ 1.005.800.000 đồng (thuê pin) hoặc 1.205.800.000 đồng (mua xe kèm pin).
Trong khi đó, hai phiên bản Base và Plus có giá lần lượt là 850 và 999 triệu đồng (thuê pin) hoặc 999 triệu và 1,199 tỷ đồng (mua xe kèm pin).
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
“Ông lớn” Tesla thông báo triệu hồi hơn 2 triệu xe điện tại Mỹ để khắc phục lỗi chế độ tự lái Autopilot vốn đã bị đặt nhiều dấu hỏi lớn
Hãng xe điện Tesla đang triệu hồi hơn 2 triệu xe điện ở Mỹ để cập nhật thêm các cảnh báo mới trong hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Autopilot, sau khi có hàng trăm vụ tai nạn xảy ra trong 2 năm qua.
Đây là vụ triệu hồi xe lớn nhất từ trước đến nay của Tesla, bao gồm gần như tất cả các phiên bản xe đang hoạt động trên đường phố.
Tesla cho biết hệ thống phần mềm điều khiển Autopilot “có thể không đủ mạnh để ngăn chặn việc tài xế lạm dụng” và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã dành hơn hai năm để điều tra xem liệu các phương tiện do nhà sản xuất ô tô điện của tỷ phú Elon Musk điều hành có đảm bảo đầy đủ sự chú ý của người lái xe hay không.
Cuộc điều tra về vấn đề an toàn của xe Tesla bắt đầu vào tháng 8/2021 và được mở rộng vào tháng 6/2022 khi những vụ tai nạn ch;ết ng;ười liên quan đến việc sử dụng chế độ lái xe tự động Autopilot gia tăng.
Cơ quan quản lý cáo buộc hệ thống Autopilot (hỗ trợ lái xe) trên các phương tiện Tesla có thể khiến tài xế xao nhãng, mất tập trung.
Nhà chức trách đã xem xét 956 vụ tai nạn và tập trung vào 322 vụ tai nạn liên quan đến Autopilot.
NHTSA cho biết nguy cơ va chạm có thể gia tăng khi chế độ Autopilot được kích hoạt, song người lái xe lại không có chuẩn bị cũng như tinh thần để can thiệp.
“Một trong những điều chúng tôi xác định là các tài xế không phải lúc nào cũng tập trung khi hệ thống đó được bật”, Ann Carlson, quyền giám đốc NHTSA nói.
Autopilot là chế độ tự lái nổi tiếng hiện đại và thông minh của xe điện Tesla. Chế độ này cho phép ô tô lái tự động trong làn đường của mình, có thể tăng tốc và phanh tự động khi có chướng ngại vật, tự động xử lý tình huống phát sinh trong lưu thông.
Autopilot bản nâng cao có thể hỗ trợ tự chuyển làn trên đường cao tốc nhưng không giúp phương tiện tự hành hoàn toàn.
Trong hệ thống Autopilot, chức năng Autosteer cho phép duy trì tốc độ đã cài đặt hoặc duy trì lái xe dựa theo khoảng cách và giữ cho phương tiện đi trong đúng làn đường. Tuy nhiên, đôi khi nó hoạt động không chính xác, dẫn tới xe va chạm vào cả các phương tiện đang đứng yên.
Tuy nhiên, Tesla cho biết họ không đồng ý với phân tích của NHTSA.
Dù vậy, nhà sản xuất xe điện lớn nhất nước Mỹ vẫn sẽ triển khai cập nhật phần mềm không dây để “kết hợp các biện pháp kiểm soát và cảnh báo bổ sung cho những tính năng đã có trên các phương tiện bị ảnh hưởng nhằm khuyến khích lái xe tuân thủ trách nhiệm ngay cả khi Autosteer được kích hoạt”.
Các mẫu xe cũng sẽ được nâng cấp về phần cứng như tăng cường mức độ nổi bật của các tín hiệu cảnh báo trực quan, đơn giản hóa việc khởi động và ngắt kết nối Autosteer cũng như các bước kiểm tra bổ sung khi kích hoạt Autosteer.
Bryant Walker Smith, giáo sư luật của Đại học Nam Carolina, cho biết việc khắc phục bằng phần mềm sẽ có hiệu quả khá hạn chế và việc này “dường như đặt quá nhiều trách nhiệm lên người lái xe thay vì thay đổi mang tính hệ thống”.
Như vậy, 2,03 triệu xe Tesla Model S, X, 3 và Y ở Mỹ kể từ năm 2012 sẽ được cập nhật phần mềm và phần cứng.
Trước đó, vào tháng 2, Tesla cũng đã triệu hồi 362.000 xe điện của hãng để cập nhật phần mềm Lái xe tự hành an toàn – FSD Beta, sau khi NHTSA cho biết các phương tiện này không tuân thủ đầy đủ quy định về an toàn giao thông và có thể gây ra tai nạn.
Tại Canada, Bộ Giao thông vận tải cho biết Tesla sẽ triệu hồi hồi 193.000 xe để giải quyết vấn đề Autopilot. Hiện chưa rõ tại Trung Quốc, cơ quan chức năng có yêu cầu Tesla triệu hồi tương tự hay không.
Theo carscoops / Vietnamnet
