Người đứng đầu hãng xe sang số một Việt Nam nói vị thế Mercedes nhiều năm qua cách xa BMW nhưng điều này có thể thay đổi từ 2023 khi BMW bắt đầu lắp ráp xe tại Việt Nam.
“Chúng tôi luôn luôn có BMW là đối thủ cạnh tranh ngang ngửa ở hầu hết các thị trường trên thế giới, nhưng Việt Nam lại khá khác biệt”, ông Brad Kelly, CEO của Mercedes Việt Nam nói với VnExpress bên lề sự kiện ra mắt chiếc GLC thế hệ mới, hôm 9/5 tại TP HCM.
Vị CEO muốn nói tới việc BMW không phải là đối thủ của hãng đồng hương về mặt doanh số trong nhiều năm qua cùng bán hàng tại Việt Nam.
Ông Brad Kelly đảm nhận vai trò dẫn dắt Mercedes Việt Nam từ tháng 7/2019. Thương hiệu ngôi sao ba cánh khi đó vốn đã là thế lực số một trên thị trường xe sang. Quãng 4 năm 2019-2022, doanh số của hãng mỗi năm trung bình trên 6.000 chiếc, con số còn lớn hơn cả BMW, thương hiệu phân phối bởi Trường Hải (Thaco) bán trong giai đoạn này.
Về doanh số, Mercedes đang chạy trước đối thủ đồng hương khá xa. Hãng xe tiệm cận nhất về lượng bán với Mercedes không phải BMW, mà là Lexus, thương hiệu từng thừa nhận bắt kịp hai thương hiệu Đức là điều không thể trên bình diện toàn cầu.
Dù doanh số kém xa, thậm chí xếp dưới đối thủ Nhật, Lexus, nhưng BMW vẫn được giới mộ điệu nhắc đến nhiều với tư cách là đối thủ chính của Mercedes. Lý do ở chỗ, sức mạnh thương hiệu và vị thế của cả hai trên quy mô toàn cầu như “kẻ tám lạng, người nửa cân”.
“Nhưng đến hiện tại, năm 2023, vị thế giữa hai thương hiệu trở nên khá đồng nhất so với những gì chúng ta thường thấy trên quy mô toàn cầu”, vị CEO của Mercedes Việt Nam nói tiếp.
Theo các chuyên gia, cũng chỉ BMW, với dải sản phẩm tương đồng nhiều phân hạng với Mercedes, cùng tham vọng của ông Trần Bá Dương, người đứng đầu Thaco, mới có thể tạo nên cuộc đua song mã với Mercedes, phá vỡ đi sự nhàm chán bấy lâu nay.
Cho dù điều này không dễ và mất nhiều thời gian, đòi hỏi một chiếc lược, tư duy kinh doanh thoát khỏi “xe bình dân” của Thaco, thứ vốn đã gắn mác thành công và đóng đinh cho những thương hiệu như Kia, Mazda, Peugeot.
Việc lắp ráp trong nước các mẫu BMW series 3, series 5, X3, X5 từ 2022, cho thấy triển vọng giảm giá bán, tăng sức cạnh tranh trên thị trường của thương hiệu Đức. Dòng BMW X3 (CKD đời 2022) hiện bán với giá 1,799-2,439 tỷ đồng, rẻ hơn cả chiếc GLC mới của Mercedes, giá 2,299-2,799 tỷ đồng. Hiện xe rẻ nhất hạng sang là BMW chứ không còn là Mercedes.
Từ 2019 đến 2022, BMW đang loay hoay tìm đường đi cho chính mình tại Việt Nam khi đại lý mở rộng liên tục nhưng doanh số chưa năm nào đạt 1.000 xe. Vị thế một ông lớn phân mảng xe sang của BMW dường như chỉ tìm thấy trên logo hình cách quạt xứ Bavaria, Đức. Nhưng 2023 có thể là một khởi đầu mới cho màn so kè với Mercedes.
“Cạnh tranh với BMW là động lực để chúng tôi có nhiều ý tưởng hơn. Nó cũng đặc biệt tốt cho khách hàng và cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam”, ông Brad Kelly nói.
Thanh niên 22 tuổi Bắc Ninh tự vẽ concept VinFast đẹp mỹ miều “ngang hàng” Maybach S-Class
1 nam thanh niên 22 tuổi tại Bắc Ninh đã khiến cộng đồng mạng trầm trồ khi tung ra mẫu concept VinFast Buffalo Plus nằm trong phân khúc sedan siêu sang, ngang hàng với Mercedes-Maybach S-Class.
Đắc Việt, 22 tuổi, người thường xuyên gây chú ý với những ý tưởng thiết kế xe VinFast mang đậm chất tương lai.
Mới đây, chàng trai đến từ Bắc Ninh tiếp tục là tâm điểm khi hé lộ hình ảnh mẫu sedan full-size mới của mình.
Nhìn qua, ý tưởng của Đắc Việt lấy cảm hứng từ Mercedes-Maybach S-Class. Anh cho biết, mẫu concept lần này có tên gọi VinFast Buffalo Plus, được thiết kế dựa trên mẫu Lux A2.0 và nhiều mẫu xe hạng sang khác.
Phần đầu của xe được lên ý tưởng từ con Trâu, vốn là hình ảnh quen thuộc của người Việt.
Hệ thống chiếu sáng thu hút nhiều sự chú ý với dải đèn LED vát mỏng tạo hình cánh chim, đèn pha tách rời xuống phía dưới giống VinFast Lux A2.0. Vì là xe chạy điện nên phần lưới tản nhiệt được lược bỏ.
Giống như nhiều ý tưởng trước đó, kiểu dáng tổng thể của VinFast Buffalo Plus tối giản, ít đường cắt xẻ. Nổi bật nhất phải nhắc tới bộ mâm đa chấu kích thước lớn, tạo được hiệu ứng tốt về mặt thị giác.
Theo Đắc Việt, anh nghiên cứu, lên ý tưởng về mẫu concept này trong 6 tháng và hoàn thiện bản vẽ 3D trong 1 tuần.
Ngoài ra, mẫu xe này còn có một phiên bản hiện đại hơn nữa nhưng Việt chưa tiết lộ.
Tất cả mẫu xe của Đào Đắc Việt đều mang ngôn ngữ thiết kế nhẹ nhàng và đơn giản theo phong cách châu Âu, pha với một chút phá cách theo phong cách châu Á.
Đắc Việt sống tại Bắc Ninh, làm việc này bắt nguồn từ niềm đam mê. Ngay từ cuối cấp 2, Việt đã tạo ra những bản concept ô tô dưới dạng 2D.
Thiết kế ô tô là một ngành phức tạp, tốn nhiều thời gian và nhiều công đoạn.
Từ bản thiết kế trên giấy, thiết kế phải có nét riêng của thương hiệu, tính hiệu quả và phù hợp trình độ sản xuất, sau đó các kỹ sư sẽ thực hiện mô hình đất sét để chỉnh sửa, sản xuất phiên bản thử nghiệm, ghi nhận đóng góp rồi mới tới công đoạn sản xuất hàng loạt.
Chàng trai 22 tuổi cho biết hiện tại mình đã hoàn thành tất cả các phân khúc xe của thương hiệu VinFast.
Bước sang năm 2023, anh quyết định sẽ dừng sáng tạo trên những mẫu xe đến từ thương hiệu Việt và sẽ thử sức ở những hãng ô tô lớn và lâu đời trên thế giới.
Thực tế đây không phải lần đầu tiên một design được đánh giá cao như vậy. Trước đó, một chàng trai 23 tuổi cũng đã gây sốt với thiết kế concept VinFast VF-99 được mọi người đánh giá rất cao.
Cụ thể, Đỗ Duy Anh, 23 tuổi, đang thu hút sự chú ý trên cộng đồng thiết kế đồ họa tại Việt Nam với bản thiết kế VinFast VF-99.
Trong hình, mẫu crossover mang đậm tính concept với đèn pha và đèn hậu mỏng, mâm xe lớn và trần xe thấp.
Đèn định vị và đèn hậu hình cánh chim đặc trưng của VinFast. Lưới tản nhiệt bị lược bỏ cho thấy VinFast VF-99 trong hình dung của Đỗ Duy Anh sẽ sử dụng động cơ điện.
Duy Anh cho biết, bản thiết kế VinFast VF-99 xuất phát từ ý tưởng một mẫu SUV điện sở hữu thiết kế tương lai, lấy sự tối giản làm chủ đạo.
Phần đầu xe có tham khảo thiết kế của Toyota C-HR và Cupra Tavascan. Phía sau lấy cảm hứng từ Toyota C-HR và VinFast VF7.
Bản thiết kế được thực hiện trong vòng 1 tuần. Đỗ Duy Anh, tác giả của bản thiết kế VinFast VF-99, đang theo học ngành thiết kế ô tô tại trường Tokyo Communication Art Training, Nhật Bản.
Chàng sinh viên tận dụng thời gian rảnh thực hiện bản thiết kế để tham dự triển lãm cuối năm của trường. Bản thiết kế VinFast VF-99 mới hoàn thiện 60%.
Bản thiết kế của Đỗ Duy Anh nhận được nhiều lời khen từ phía cộng mạng. Nhiều người cho rằng, VinFast VF-99 mang hơi thở tương lai, kiểu dáng thể thao và hút mắt.
Tuy nhiên, một số bình luận cho rằng xe không phù hợp thực tế vì trần xe quá thấp và chi tiết trang trí “tai thỏ” trên trần xe dư thừa, tăng chỉ số cản gió.
Kể từ khi ra mắt, VinFast trở thành chủ đề sáng tác của giới mê thiết kế xe trong nước. Trước Duy Anh, đã có nhiều bạn trẻ tự lên ý tưởng phiên bản mới của Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0, hay bản độ hiệu suất cao.
Thiết kế ô tô là một ngành phức tạp, tốn nhiều thời gian và nhiều công đoạn. Từ bản thiết kế trên giấy, thiết kế phải có nét riêng của thương hiệu, tính hiệu quả và phù hợp trình độ sản xuất, sau đó các kỹ sư sẽ thực hiện mô hình đất sét để chỉnh sửa, sản xuất phiên bản thử nghiệm, ghi nhận đóng góp rồi mới tới công đoạn sản xuất hàng loạt.
VinFast hiện tập trung vào mảng xe điện với VF e34, VF5, VF6, VF7, VF8 và VF9, đồng thời khai tử toàn bộ dải sản phẩm xe xăng, bao gồm Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0. Thiết kế xe của VinFast do các studio danh tiếng thực hiện, như Pininfarina hay Torino Design.
Theo: https://thethaovanhoa.vn/thanh-nien-22-tuoi-tu-ve-concept-vinfast-phong-cach-sieu-sang-phat-trien-tu-lux-a20-hoan-thien-mat-hon-6-thang-20230104125957282.htm
