Chi phí đầu tư lớn, trong khi nhu cầu thị trường đang giảm rõ rệt cùng lãi suất gia tăng khiến các nhà sản xuất, kinh doanh ô tô điện đối diện nguy cơ thua lỗ.
Ô tô điện đang ngày càng phổ biến tại nhiều quốc gia, khu vực trên thế giới khi các nhà sản xuất, phân phối liên tục tung ra thị trường những sản phẩm mới, đáp ứng đa dụng nhu cầu của khách hàng.
Ô tô điện còn nhiều tiềm năng, cơ hội để phát triển… tuy nhiên các nhà sản xuất xe điện cũng đang đối diện không ít thử thách. Các chuyên gia lo ngại rằng nhu cầu về xe điện không đồng bộ với lượng đầu tư mà các nhà sản xuất ô tô đổ vào.
Doanh số bán ô tô điện chạy bằng pin đang tăng đều đặn trên toàn cầu, tuy nhiên hàng tỉ USD đầu tư vào mảng xe điện có thể không mang lại lợi nhuận như mong đợi, thậm chí có nguy cơ thua lỗ.
Bên cạnh chi phí sản xuất, phát triển mạng lưới hạ tầng trạm sạc… theo các chuyên gia trong ngành, việc lãi suất cho vay mua xe tăng cao thời gian gần đây cũng khiến nhiều công ty xe điện lớn lo ngại.
Ông Elon Musk – Giám đốc điều hành Tesla tỏ ra e ngại khi lãi suất cho vay mua xe tăng cao có thể khiến nhu cầu mua xe không được như mong đợi khi phần lớn những người mua ô tô tại Mỹ thường chọn hình thức trả góp hàng tháng. “Nếu lãi suất vẫn ở mức cao hoặc thậm chí còn cao hơn nữa thì mọi người sẽ khó mua xe hơn rất nhiều”. Elon Musk chia sẻ.
Tesla thông báo rằng họ đang giảm tiến độ xây dựng một nhà máy ở Mexico. Động thái này một phần xuất phát từ những lo ngại của hãng về tình hình tài chính hiện tại. Trong khi đó, Honda và General Motors (GM) đã hủy bỏ dự án phát triển chung trị giá 5 tỉ USD tập trung vào việc phát triển những chiếc SUV chạy điện có giá cả phải chăng.
Ford cũng có động thái tương tự khi mới đây đã thông báo rằng việc sản xuất mẫu bán tải chạy điện F-150 Lightning sẽ tạm thời bị chậm lại. Vào tháng 7.2023, Ford cho biết sẽ chuyển hướng đầu tư vào các loại xe thương mại và xe hybrid, F-150 Lightning sẽ chỉ được sản xuất trong hai ca thay vì ba ca như tuyên bố trước đây.
Nhu cầu sụt giảm, các hãng xe điện điều chỉnh kế hoạch sản xuất khiến giá nguyên liệu thô sử dụng để sản xuất xe điện giảm mạnh. Theo báo cáo từ Reuters, giá lithium đã giảm 67%, coban giảm 20% vào năm 2023 và giảm một nửa kể từ tháng 5.2022.
Không chỉ các nhà sản xuất ô tô điện tại Mỹ cảm thấy khó khăn. Tại Trung Quốc – quốc gia đang dẫn đầu thế giới về sản xuất, tiêu thụ xe điện cũng cảm thấy áp lực.
Nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc cho biết quý 3 chứng kiến sức mua giảm mạnh từ đầu năm đến nay, do nhu cầu sụt giảm và cạnh tranh gia tăng. Trong khi đó, tại châu Âu, Volkswagen cắt giảm triển vọng tỷ suất lợi nhuận.
Trang Carscoop bình luận, “chuông báo động có thể đang vang lên trong ngành sản xuất ô tô điện” dù người tiêu dùng vẫn tiếp tục ưa chuộng xe điện khi số liệu bán hàng tăng dần.
Vào quý 3/2023, lần đầu tiên số lượng ô tô điện mới bán ra tại Mỹ đạt 300.000 chiếc. Doanh số bán xe điện cũng tăng 14,3% ở châu Âu và 22% ở Trung Quốc.
Theo: thanhnien
Siêu xe điện mạnh nhất thế giới Rimac Nevera có mặt tại Đông Nam Á với giá “ngất ngưởng”, đại gia Việt khó sở hữu được?
Rimac Nevera có khả năng tăng tốc vô cùng ấn tượng khi chỉ cần 1,82 giây để xe có thể đạt vận tốc từ 0 lên 100 km/h nhờ khối động cơ 1.914 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.360Nm.
Công suất đầu ra, thời gian tăng tốc và tốc độ tối đa của Rimac Nevera là những thông số tưởng chừng chỉ có trong mơ mà một chiếc ô tô có thể đạt được. Đây là chiếc siêu xe điện hiếm hoi có thể “chung mâm” với các megacar (xe trên 1.000 mã lực) của Bugatti, Pagani hay Koenigsegg.
Để sở hữu một chiếc Rimac Nevera, người dùng sẽ phải bỏ ra không dưới 2 triệu Euro (khoảng 52 tỷ đồng). Mức giá này chưa gồm các loại thuế phí tại quốc gia nhập khẩu. Là nước có thuế nhập khẩu xe cao như Singapore thì giá xe sau thuế có thể lên tới 6 triệu Euro.
Với công suất tối đa 1.914 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.360Nm, đây là một trong những mẫu xe sản xuất hàng loạt mạnh nhất thế giới. Rimac Nevera cũng chính là siêu xe điện mạnh mẽ nhất cho đến nay.
1,82 giây là khoảng thời gian để xe đạt 100km/h từ trạng thái đứng yên, đưa Nevera trở thành một trong những xe thương mại có khả năng tăng tốc nhanh nhất trên thế giới. Kỷ lục chưa dừng ở đó, bởi tốc độ tối đa 412km/h khiến sản phẩm của Rimac là xe điện thương mại nhanh nhất thế giới.
Con số 1.914 mã lực của Rimac Nevera đến từ 4 động cơ điện trong hệ truyền động, mỗi chiếc gắn với mỗi bánh. Khung gầm liền khối bằng sợi carbon tích hợp bộ pin 120kWh, cung cấp khả năng di chuyển tối đa 490km (theo chuẩn WLTP). Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 500kW.
Để kiểm soát sức mạnh này, hãng xe Croatia dùng hệ thống vectơ mô-men xoắn độc đáo (R-AWTV) nhằm tính toán lượng mô-men xoắn cần phân bổ tới mỗi bánh xe 100 lần mỗi giây. Nó còn có chế độ drift, giúp tăng mô-men xoắn cho các bánh sau và kiểm soát lái quá mức gây ảnh hưởng đến hệ truyền động cùng lốp.
Rimac là một công ty tương đối mới trong ngành công nghiệp ô tô. Thương hiệu này được “khai sinh” năm 2009 chỉ với ba nhân viên, trong đó có nhà sáng lập người Croatia tên Mate Rimac.
Hiện số lượng nhân viên của họ đã tăng lên 2.000 người và công ty đang trong quá trình hoàn thiện một đường chạy thử riêng. Hãng còn liên doanh với nhà sản xuất siêu xe của Pháp để thành lập Bugatti Rimac.
Trước khi sản xuất các mẫu xe hiệu suất cao dưới thương hiệu riêng, Rimac phát triển và sản xuất bộ pin, hệ thống truyền động và xe cho các công ty khác.
Ảnh: Carbuyer / Dantri
