Triển lãm tiêu dùng CES 2024 vừa diễn ra tại Mỹ là nới quy tụ nhiều mẫu xe ý tưởng (concept) ra mắt trong năm nay. Trong đó, VinFast VF Wild concept là tâm điểm chú ý chiếm trọn “spotlight” tại sự kiện lần này.
Triển lãm Điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới CES 2024 (thành phố Las Vegas, Mỹ) đã kết thúc thành công sau trong 4 ngày (9 – 12/1), quy tụ khoảng 3.500 công ty từ 150 quốc gia tham dự. Như thông lệ, CES 2024 là nơi trình diễn các ý tưởng công nghệ tương lai đẳng cấp nhất của các nhà sản xuất.
Trong đó, các ông lớn ô tô đua nhau giới thiệu các mẫu concept cực kỳ ấn tượng từ thiết kế đến vận hành. Tất cả các mẫu xe này đều là xe thuần điện thông minh, hướng tới những trải nghiệm độc đáo thú vị cho người lái với hệ thống vận hành được ứng dụng AI ở cấp độ sâu nhất.
Dưới đây là loạt xe ý tưởng nổi bật tại Triển lãm CES 2024 vừa qua:
VinFast VF Wild concept- bán tải điện đầu tiên của nhà sản xuất Việt Nam
Thu hút nhiều sự chú ý tại CES 2024 là mẫu concept bán tải điện VF Wild của hãng xe Việt Nam VinFast. Chiếc xe được thiết kế bởi công ty GoMotiv của Australia. Với chiều dài hơn 5,3 m, VinFast VF Wild được xếp vào phân khúc bán tải cỡ trung. Ngoại thất xe mang nhiều đặc điểm quen thuộc như logo và dải đèn LED định vị chữ V.
Điểm đặc biệt nhất trên mẫu VinFast VF Wild là cửa khoang sau mở ngược (kiểu cửa đặc trưng của Rolls-Royce) và lược bỏ cột B. Hàng ghế sau có thể gập xuống và hạ kính hậu để mở rộng thùng hàng thông với khoang hành khách.
Chiều dài thùng hàng nhờ đó có khả năng mở rộng từ 1.524mm lên 2.438mm. Mẫu xe còn được tích hợp cửa sổ trời toàn cảnh và gương chiếu hậu dạng camera giúp cải thiện tính khí động học của xe.
Nội thất bọc da màu nâu với điểm nhấn các mảng màu xám. Bên trong, xe có hai màn hình trung tâm cỡ lớn, một màn hình hiển thị nhỏ sau vô lăng. Mẫu bán tải điện có cửa sổ trời toàn cảnh. Hiện tại, thông số vận hành, thời gian ra mắt hay mức giá bán tạm tính của mẫu xe bản thương mại chưa được VinFast công bố.
Honda Saloon concept: Phong cách siêu xe hoài cổ sẽ ra mắt bản thương mại năm 2026
Trong triển lãm CES 2024, Honda mang đến 2 bản concept mang tên Saloon và Space-Hub. Hai thiết kế này sẽ đóng vai trò chủ đạo trong mẫu xe thuần điện thương mại đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản, đó là chiếc Honda 0 Series. Bản thương mại của Saloon Concept sẽ ra mắt vào 2026.
Honda Saloon mang phong cách hoài cổ của những năm 1970 với thân xe dạng “cái nêm”. Cùng thiết kế cửa cánh chim mở lên trên, mẫu xe này tựa như những siêu xe cổ điển như chiếc Aston Martin Bulldog hay Mercedes-Benz C111.
Phần đầu xe có giao diện mũi tên như siêu xe, trong khi đuôi cong tròn như coupe. Mâm xe thiết kế như các tấm đan vào nhau tạo thành hình ngũ giác. Bản thương mại của Saloon Concept sẽ ra mắt vào 2026.
Nội thất Honda Saloon Concept tối giản với một màn hình trải dài xuyên suốt táp lô giống Hyperscreen của Mercedes-Benz. Vô lăng hình thiết kế hình chữ U. Phía sau lưng ghế là màn cong giải trí cho người ngồi sau.
Honda Space-Hub: Mẫu xe mang tính trình diễn, không có bản thương mại
Mặc dù không có kế hoạch sản xuất thương mại, Honda vẫn ra mắt xe concept minivan Space-Hub. Chiếc xe sở hữu thiết kế vuông vức với lưới tản nhiệt kỹ thuật số lạ mắt.
Nội thất bên trong hướng đến sự tiện nghi tối đa khi được trang bị 2 hàng ghế đối diện chạy dài theo thân xe.
Trần xe được làm bằng kính kéo dài từ mũi xe đến đuôi xe. Mẫu xe này sẽ có nhiều trang bị an toàn cao cấp với trí tuệ nhân tạo AI được sử dụng.
KIA PV concept: 4 kiểu “biến hình” phần thân, sản xuất bản thương mại năm 2025
KIA mang đến CES 2024 dàn concept xe điện PV gồm 4 phiên bản với khả năng thay đổi thiết kế thân xe. Mang tên PV1, PV5 và PV7, mỗi mẫu xe đều được trang bị tùy chọn thân xe theo nhu cầu sử dụng như: Bản Tiêu chuẩn (Basic), Van (xe chở hàng tiêu chuẩn), Trần cao (High Roof- nóc xe cao để làm xe bán hàng hóa lưu động) và xe chuyên chở hàng (Chassis Cab- xe tải thùng mở, dễ vận chuyển hàng lớn hoặc lắp thêm phụ kiện về sau này).
Trong đó, KIA PV 1 là chiếc nhỏ nhất và cơ động nhất, tập trung vào vận tải hàng hóa trong các đô thị đông đúc chật hẹp. Mẫu PV5 có kích thước ở tầm trung bình và sẽ được mở bán sớm nhất. PV7 là mẫu lớn nhất và được hứa hẹn sẽ có “tầm di chuyển xa nhất”. Dự kiến, nhà máy lắp ráp các dòng xe điện này tại Hàn Quốc sẽ đi vào hoạt động trong năm 2025.
Để làm cho những chiếc xe trở nên hữu ích hơn nữa, Kia sẽ phát triển một phần mềm kinh doanh chuyên dụng để giúp chủ sở hữu quản lý đội xe của họ. Phần mềm này có thể giao tiếp kết nối với robot hay drone.
Công nghệ AI sẽ được ứng dụng triệt để trên dòng xe KIA PV chuyên dụng thông minh này.
Hyundai Mobion concept: Chiếc xe duy nhất đánh lái 4 hướng, xoay 180 độ
Hyundai Mobion concept là một chiếc Ioniq 5 – chiếc xe đã ra mắt tại Việt Nam năm 2022, được trang bị hệ thống mới có tên e-Corner System.
Dựa vào hệ thống e-Corner thế hệ mới, mẫu xe này có thể xoay 360 độ, đậu xe song song, di chuyển xe theo phương ngang… nhờ hệ thống đánh lái 4 bánh linh hoạt. Mỗi bánh xe trên thực tế là một hệ truyền động độc lập riêng.
Chúng đều sở hữu cho riêng mình mô-tơ truyền động, phanh, hệ thống đánh lái và cả hệ thống treo độc lập. Những điểm đáng chú ý khác của Mobion Concept bao gồm hệ thống đèn cải tiến, có thể chiếu đèn xuống mặt đường bằng biểu tượng để cảnh báo an toàn cho người đi bộ.
Ngoài ra, xe còn có một màn hình LED trên cản sau sẽ thông báo cho các tài xế đi phía sau biết có người đi bộ hay chướng ngại vật ở phía trước.
Hyundai S-A2 concept: Xe bay dự kiến cất cánh năm 2028
Tại triển lãm này, hãng xe Hàn Quốc còn mang đến concept taxi bay S-A2. Dựa trên mẫu S-A1 ra mắt tại CES 2020, mẫu xe bay S-A2 có tầm bay tối đa khoảng 60 km, tốc độ tối đa 193 km/h với độ cao hơn 450 m.
S-A2 được dự kiến tung ra thị trường vào năm 2028.
Khoang hành khách 4 ghế được bố trí tách biệt khỏi ghế phi công với tiêu chuẩn cách âm và hấp thụ rung động tiêu chuẩn hàng không. Tất cả vật liệu trong cabin đều làm từ vật liệu hấp thụ năng lượng hàng không, đảm bảo các chuyến bay an toàn
LG Alpha-Able: Màn hình trong suốt và có thể “cuộn” được
LG Alpha-Able được miêu tả là một “không gian kỹ thuật số đậm tính cá nhân” của thương hiệu hàng tiêu dùng điện tử nổi tiếng LG đến từ Hàn Quốc. Thay vì đi sâu vào ngoại thất, LG mang đến những cải tiến ấn tượng tại nội thất của mẫu phương tiện này.
Nội thất của Alpha-Able được trang bị nhiều màn hình trong suốt và có thể linh hoạt tùy chỉnh. LG mang đến 3 tùy chọn chủ đề bao gồm Transformable (biến đổi), Explorable (khám phá) và Relaxable (thư giãn).
Theo: Vietnamnet / tổng hợp
“Tân binh” VinFast VF Wild có gì để cạnh tranh với các ông lớn thế giới trong phân khúc bán tải EV vốn đang ngày một “nóng” hơn?
Đang gây ấn tượng nhờ thiết kế đột phá khi ra mắt bản concept, VinFast VF Wild sẽ cạnh tranh ra sao khi thị trường bán tải điện đang ngày một nóng hơn.
VF Wild ra mắt toàn cầu tại sự kiện CES 2024. Ảnh: VinFast.
Gần 18 tháng sau thời điểm xác nhận chính thức ngừng hoạt động kinh doanh ôtô chạy xăng, VinFast đã trình làng toàn cầu thêm 2 mẫu xe thuần điện mới, đánh vào các phân khúc được xem là nóng nhất trên thị trường ôtô thế giới.
Trong số đó, bán tải thuần điện VF Wild là cái tên đã gây được ấn tượng không nhỏ với khách tham quan ngay từ thời điểm hé lộ tại triển lãm CES 2024 bởi nhiều điểm ấn tượng trong thiết kế.
Đặt chân vào phân khúc mới
Trước VF Wild, VinFast từng sản xuất đa dạng sản phẩm ôtô từ xe hạng A, sedan ở thời kỳ đầu cho đến SUV các phân khúc khi đã chuyển sang kỷ nguyên thuần điện. Dẫu vậy, dải sản phẩm của hãng xe điện Việt Nam vẫn còn bỏ trống một khoảng tương đối lớn, nơi Tesla cũng chỉ vừa mon men đặt chân vào hồi cuối năm 2023.
Ở thị trường Mỹ, bán tải là dòng xe độc tôn. Danh sách 5 mẫu xe được người Mỹ ưa chuộng nhất năm 2023 chứng kiến 3 cái tên dẫn đầu đều thuộc về phân khúc bán tải. Trong đó, dải sản phẩm F-Series của ông lớn Ford đã là dòng xe dẫn đầu thị trường xứ cờ hoa trong suốt 42 năm.
Còn ở năm 2022, theo một thống kê của Motor1, chỉ riêng khách hàng Mỹ đã tiêu thụ gần 2,7 triệu xe bán tải. Quốc gia chuộng bán tải thứ nhì thế giới trong năm 2022 là Thái Lan cũng chỉ ghi nhận doanh số hơn 388.000 xe.
Người Mỹ dành nhiều ưu ái cho xe bán tải. Ảnh: Motor1.
Với một thương hiệu có tham vọng chinh phục thị trường Mỹ như VinFast, việc ra mắt bán tải thuần điện để cạnh tranh là điều sớm muộn phải làm.
Tuy nhiên thay vì chọn trình làng một mẫu bán tải cỡ lớn tương tự Ford F-150, Chevrolet Silverado, các bán tải của RAM hay Tesla Cybertruck, hãng xe điện Việt Nam lại nhắm đến phân khúc cỡ trung, nơi phần lớn bán tải đang có mặt trên thị trường quê nhà thuộc về.
Với chiều dài 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm, VinFast VF Wild khi về Việt Nam sẽ có kích thước tương đồng với các đối thủ trong phân khúc, từ Mazda BT-50 (5.280 x 1.870 mm), Nissan Navara (5.260 x 1.850 mm), Toyota Hilux (5.325 x 1.855 mm), Isuzu D-Max (5.265 x 1.870 mm) cho đến Mitsubishi Triton (5.305 x 1.815 mm) hay Ford Ranger (5.362 x 1.918 mm).
Chiến lược này của VinFast có thể giúp VF Wild dễ tiếp cận hơn đối với nhóm khách hàng trong nước nhưng mặt khác, nhiều khả năng sẽ gây ra không ít khó khăn cho hãng xe điện Việt Nam khi xâm nhập thị trường xứ cờ hoa. Sở dĩ có quan điểm này là bởi khách hàng Mỹ vốn nổi tiếng là những người đam mê ôtô cỡ lớn.
Peugeot 208, mẫu xe bán chạy nhất châu Âu trong năm 2022, sở hữu kích thước khiêm tốn khi đứng cạnh vua doanh số thị trường Mỹ Ford F-150. Ảnh: CarSized.
Thử nhìn vào tương quan giữa mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ và châu Âu trong năm 2022 để thấy sự khác biệt. Mẫu xe được người châu Âu ưa chuộng nhất là Peugeot 208 chỉ có chiều dài 4.055 mm, trong khi Ford F-150 bản Super Crew bán chạy nhất tại Mỹ có chiều dài lên đến 5.890 mm.
Tesla Cybertruck khi ra mắt cách đây không lâu cũng to hơn VF Wild nhờ kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt ở mức 5.885 x 2.030 x 1.905 mm.
Theo Carscoops, gu chọn ôtô của người Mỹ xuất phát từ hệ thống đường sá rộng lớn cộng với giá nhiên liệu, vốn từ lâu rẻ hơn so với thu nhập, đã khiến người dân nước này có xu hướng nhắm đến sở hữu các mẫu xe ngoại cỡ.
Khác biệt là điểm nhấn
Dẫu vậy, sẽ thật bất công và thiếu khách quan nếu khẳng định VF Wild đã thua từ trước khi bắt đầu. Khi ra mắt khách tham quan tại triển lãm CES 2024, hãng xe điện Việt Nam vẫn chưa công bố bất kỳ thông tin nào về giá xe hay thông số động cơ của VinFast VF Wild.
Còn nhớ ở thời điểm giới thiệu Tesla Cybertruck lần đầu vào năm 2019, Elon Musk từng khẳng định mẫu bán tải này có giá bán dưới 40.000 USD và kết quả, bán tải điện của Tesla khi đến tay khách hàng có giá khởi điểm 60.990 USD.
Ông chủ Tesla cũng hứa hẹn Cybertruck sẽ có tầm hoạt động tối đa đến 800 km nhưng trên thực tế, kích thước quá khổ cùng khả năng khí động học thấp khiến Tesla Cybertruck bản Tiêu chuẩn chỉ có thể vận hành trên quãng đường khoảng 550 km sau một lần sạc đầy.
Tesla Cybertruck bản thương mại có thông số và giá bán gây thất vọng so với ở thời điểm trình làng bản concept. Ảnh: Top Gear.
Vì vậy ở thời điểm này, tính cạnh tranh của VinFast VF Wild tại các thị trường khác nhau là điều tương đối khó để bàn tới. Trước mắt, mẫu bán tải của VinFast khi ra mắt tại CES 2024 dưới dạng concept đã gây ấn tượng tốt nhờ những thiết kế táo bạo, mang tính khác biệt so với mặt bằng chung phân khúc bán tải.
Khi nhìn từ chính diện, VinFast VF Wild tạo ấn tượng khi sở hữu kính lái kéo dài gần hết nóc xe. Đây là một chi tiết thú vị, hiếm hoi trong phân khúc bán tải nhưng thường xuyên được bắt gặp trên các mẫu xe concept như Vision Neue Klass của BMW hay Grandsphere của Audi.
Di chuyển về phía đuôi xe, VF Wild tiếp tục cho thấy tính đột phá trong phân khúc với cửa sau mở ngược, tương tự thiết kế xuất hiện trên các dòng xe của Rolls-Royce.
Đáng chú ý, cửa mở ngược trên VF Wild bản concept tại triển lãm CES 2024 còn đi kèm với thiết kế không có cột B. Sự kết hợp này tạo ra một khoảng không gian rộng rãi cho khoang hành khách khi 4 cánh cửa được mở rộng, đồng thời là một lợi điểm giúp việc ra vào xe trở nên dễ dàng hơn.
Bản concept của VF Wild gây ấn tượng nhờ thiết kế khác biệt. Ảnh: VinFast.
VinFast VF Wild là một mẫu bán tải, và do vậy thùng hàng hẳn nhiên phải là một chi tiết đáng lưu tâm. Với mẫu bán tải đầu tiên của thương hiệu, VinFast giới thiệu thiết kế đặc biệt ở hàng ghế sau và vách lưng cabin, giúp thông khoang hành khách với thùng hàng và tạo ra một khoang chứa có chiều dài tối đa 2.438 mm.
Dù đây không phải là một thiết kế mới bởi từng xuất hiện trên một số mẫu bán tải điện như Rivian R1T hay Fisker Alaska, việc mở rộng chiều dài thùng hàng bằng cách thông với khoang hành khách là một tính năng chưa từng có trên bất kỳ mẫu bán tải nào tại thị trường Việt Nam.
Vẫn biết bản thương mại sẽ rất khác biệt so với bản concept, nhưng nếu VF Wild được giữ nguyên thiết kế mặt lưng cabin như khi ra mắt, mẫu bán tải điện của VinFast có thể tạo ra một điểm nhấn đáng chú ý trên thị trường xe quốc tế nói chung và phân khúc bán tải nói riêng.
Chờ đợi gì ở VF Wild?
Bên cạnh ấn tượng từ các thiết kế đột phá trên VF Wild, người dùng hẳn phải có lý do để băn khoăn một khi bán tải điện của VinFast chính thức đi vào dây chuyền sản xuất thương mại.
Tại thị trường Việt Nam, trần kính trong suốt từ lâu đã là một đề tài gây tranh cãi, nhất là khi vận hành xe trong những ngày nhiều nắng. Kính lái kéo dài trên VinFast VF Wild vì thế được cho là điểm khiến khách hàng phân vân của mẫu xe này.
Việc thiếu vắng cột B trên xe về lý thuyết sẽ vẫn đủ an toàn cho hành khách. Tuy nhiên để đạt được điều đó, cả 4 cửa xe cần phải được gia cố kỹ hơn để đảm bảo an toàn trong trường hợp xảy ra va chạm sườn và do vậy, chi phí sẽ bị đội lên khá nhiều.
Chỉ là bản concept nên nhiều chi tiết trên VF Wild có thể sẽ được chỉnh sửa khi ra mắt bản thương mại. Ảnh: VinFast.
Tương tự tính năng camera thay cho gương chiếu hậu gần như chắc chắn sẽ bị loại bỏ, bản thương mại của VF Wild nhiều khả năng sẽ không xuất hiện kính lái kéo dài hay cột B “tàng hình”.
Tuy nhiên, VinFast VF Wild vẫn có thể thành công nếu chú trọng vào các yếu tố về động cơ, bộ pin, quãng đường di chuyển cũng như tính năng an toàn và công nghệ hỗ trợ người lái.
Ở thời điểm hiện tại, mẫu xe đầu bảng VF9 của VinFast đang sử dụng bộ pin CATL dung lượng 123 kWh. Với phiên bản Eco, xe có khả năng di chuyển trên quãng đường tối đa 626 km theo công bố của nhà sản xuất.
Nhiều khả năng, VF Wild sẽ dùng chung bộ pin với VinFast VF9 bởi đặc thù của bán tải vốn sở hữu kích thước và khối lượng bản thân lớn, đồng thời còn phải gánh một tải trọng lớn hơn nhiều so với ôtô con thông thường.
Những yếu tố này đòi hỏi xe phải có một bộ nguồn đủ lớn để cung cấp năng lượng hoạt động, cùng với một động cơ đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu của người dùng.
Dù khối lượng của VinFast VF Wild cũng như thông số chi tiết về động cơ và pin vẫn chưa được hãng xe công bố, có lẽ VinFast sẽ không để mẫu bán tải điện đầu tiên của mình có phạm vi hoạt động dưới 500 km sau một lần sạc đầy.
Chi tiết về động cơ hay bộ pin trên VF Wild vẫn còn là một ẩn số. Ảnh: VinFast.
VinFast VF Wild cũng gần như chắc chắn sẽ thừa hưởng công nghệ ADAS do VinFast phát triển cho dòng xe điện của mình. Trong đó, nhiều tính năng hỗ trợ người lái đáng chú ý có thể xuấthiện trên VF Wild bao gồm hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ và kiểm soát đi giữa làn, giám sát hành trình thích ứng, nhận diện biển giao thông, phanh tự động khẩn cấp…
Bên cạnh đó, lợi điểm của ôtô điện nói chung và VF Wild nói riêng sẽ nằm ở khả năng cập nhật, nâng cấp phần mềm OTA (Over-The-Air). Yếu tố này giúp xe điện có thể dễ dàng bổ sung các tính năng mới hoặc sửa lỗi tồn đọng thông qua kết nối mạng mà không mất quá nhiều thời gian lưu xe tại các xưởng sửa chữa.
Giá tiền cũng sẽ là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng thành công hay thất bại của VF Wild.
Nhiều ý kiến tin rằng nếu VinFast VF Wild mang toàn bộ thiết kế từ bản concept lên bản thương mại và đắp thêm các trang bị cao cấp cùng dung lượng pin lớn, giá xe đến tay khách hàng sẽ không còn tính cạnh tranh ngay tại thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên trong trường hợp ngược lại và nếu giá xe có thể loanh quanh mốc 1 tỷ đồng với các trang bị hợp lý, VinFast VF Wild có thể sẽ trở thành làn gió mới thú vị trong phân khúc bán tải, đồng thời sẵn sàng thách thức vị thế số một mà Ford Ranger đang độc chiếm.
Điểm mặt đối thủ của VinFast VF Wild
Khi cập bến thị trường Việt Nam, VF Wild gần như sẽ trở thành cái tên độc nhất trong phân khúc bán tải điện, dù vẫn phải cạnh tranh với các đối thủ ở nhóm bán tải cỡ trung sử dụng động cơ truyền thống, đặc biệt là Ford Ranger.
Khi nhìn sang các thị trường nước ngoài, VinFast VF Wild tỏ ra tương đối yếu thế hơn bởi ở đó đã có không ít cái tên sừng sỏ đến từ những thương hiệu ôtô hàng đầu.
Một số mẫu bán tải điện đáng chú ý đang có mặt trên thị trường bao gồm Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T hay mới đây nhất là Tesla Cybertruck.
Bên cạnh đó, BYD cũng rục rịch ra mắt một mẫu bán tải thuần điện với thiết kế được cho là khá tương đồng với F-150 Lightning. Isuzu, Toyota hay Hyundai cũng đã lên kế hoạch sản xuất bán tải chạy điện trước sức ép ngày một lớn từ các đối thủ.
Phân khúc bán tải thuần điện đã bắt đầu nóng lên với nhiều cái tên cả mới lẫn cũ sẵn sàng gia nhập cuộc chơi. Liệu VinFast VF Wild có đủ khả năng cạnh tranh với các mẫu bán tải điện khác, hay ít nhất là giành được thị phần kỳ vọng tại thị trường quê nhà?
Có lẽ phải chờ đến khi VinFast công bố giá bán cũng như thông số chi tiết của mẫu bán tải thuần điện để có thể hiểu rõ hơn ưu – nhược điểm của tân binh xe điện này.
Theo: Znews
