Chủ xe đã choáng váng với mức thay cửa xe có cái giá không tưởng khi thay cửa của chiếc Lexus LFA, một mẫu xe được sản xuất giới hạn 500 chiếc.
Những người đi xe sang dễ đối diện với những chi phí sửa chữa khổng lồ. Mới đây, một chủ xe Toyota tại Georgia (Mỹ) đã tận hưởng một cảm giác không dễ chịu từ sự hư hỏng của chiếc xe hạng sang.
Lexus LFA là dòng siêu sang của Toyota, và chỉ có 500 chiếc được sản xuất. Do đó để sở hữu được dòng xe siêu sang này không chỉ có tiền mà còn phải đặt mua cũng không đơn giản.
Do đó, khi nhận được chiếc xe này, người sở hữu xe đã rất phấn khích và đem ra thử ngay trên đường. Nhưng không may, đường ướt chiếc xe bị trượt dài và vướng vào một vật cản khiến cửa xe bị xé toạc.
Thông thường với chiếc xe Toyota bình thường, chi phí sửa chữa và thay thế phần hư hỏng khá thấp. Nhưng với siêu xe lại là chuyện khác.
Chủ xe phải tốn gần 1 tỉ đồng để thay cửa xe bị hư hỏng. Ảnh: Motor1
Vì sản xuất phiên bản hạn chế nên không có sẵn phụ tùng mà phải đặt hãng sản xuất. Ngoài ra, vật liệu sản xuất cửa rất đắt đỏ vì nó hoàn toàn làm bằng sợi carbon.
Do đó, giá thay thế chiếc cửa xe Lexus LFA là 40.000 USD (gần 1 tỉ đồng).
Chưa hết rất nhiều phần hư hỏng khác như đèn hậu, và các phần cản sau cũng bị vỡ, bánh xe bị cong… Tổng số tiền sửa chữa lên đến 500.000 USD, tương đương 1,4 tỉ đồng.
Theo: Motor1
Toyota sẽ tách Century thành thương hiệu riêng: Được định vị trên cả Lexus, nằm ở phân khúc siêu sang đấu Rolls-Royce, Bentley
Theo một lãnh đạo của Toyota, hãng sẽ ra mắt dòng ô tô mới được định vị xếp trên cả thương hiệu Lexus vốn đã ở phân khúc cực kỳ sang trọng.
Tại Tokyo Auto Salon diễn ra tuần trước, Toyota đã trình làng mẫu xe ý tưởng Toyota Century GRMN (viết tắt của Gazoo Racing Meister of Nurburgring).
Thực tế thì mẫu SUV Century này đã được hãng giới thiệu vào tháng 9/2023 nhưng chiếc lần này là phiên bản đặc biệt được sản xuất riêng cho cựu chủ tịch Toyota, Akio Toyoda.
Ngoài màu sơn và các bộ phận khí động học riêng biệt, một trong những điểm nổi bật của chiếc Toyota Century GRMN đặt riêng cho ông Akio Toyoda là cửa trượt phía sau không có thanh ray.
Xe sử dụng nền tảng khung gầm TNGA có nâng cấp nhằm tăng độ cứng chống xoắn thân xe, đảm bảo vận hành êm ái cho chiếc SUV cỡ lớn.
Hệ thống treo trên mẫu SUV Century cũng đã được tinh chỉnh đặc biệt để tối ưu khả năng cân bằng, giảm thiểu độ rung thân xe, ngay cả khi chuyển làn ở tốc độ cao 160km/h.
Mặc dù Toyota không đề cập nhiều về động cơ của xe nhưng theo Forbes, phiên bản Century GRMN sẽ được trang bị tối thiểu cấu hình động cơ hybrid V6 3,5L, sản sinh công suất 406 mã lực với hệ dẫn động bốn bánh.
Phiên bản Century GMRN được chế tác riêng này sẽ có giá khoảng 220.000 USD (5,4 tỷ đồng). Ngoài ra, khách hàng cũng có thể tùy chọn phiên bản Century tiêu chuẩn, có giá khoảng 170.000 USD (4,18 tỷ đồng).
Con số này thấp hơn đáng kể so với các mẫu SUV siêu sang như Bentley Bentayga và Rolls-Royce Cullinan, nhưng cao hơn nhiều so với những mẫu SUV hạng sang khác.
Cũng theo Forbes, một giám đốc của Toyota cho biết “Century” sẽ là một thương hiệu hoàn toàn mới của hãng. Vậy nên, dòng xe này không mang logo gốc của Toyota, mà có phiên bản riêng hình chim phượng hoàng được chế tác thủ công.
Vị giám đốc cũng hé lộ thêm rằng Century sẽ nhắm đến các thị trường quốc tế, và được định vị ở phân khúc xếp trên cả Lexus trong dải sản phẩm xe sang của Toyota.
Tuy nhiên, Toyota chưa công bố thời gian cụ thể hay có bao nhiêu thị trường quốc gia mà Century sẽ đặt chân tới.
Giám đốc điều hành của hãng chỉ xác nhận rằng mẫu SUV xa xỉ này sẽ được cung cấp đầy đủ các phiên bản tay lái bên phải và bên trái cho cả châu Âu, Trung Đông, châu Á và châu Mỹ.
Theo: Tiền Phong
Tận mắt “xe chủ tịch” Toyota Land Cruiser 2024: Ngoại hình độc đáo, ấn tượng, loại bỏ luôn cả chân ga và chân phanh?
Tại sự kiện Japan Mobility Show 2023, hãng xe Nhật Bản Toyota đã trưng bày mẫu xe Land Cruiser Prado 250 Series 2024 với thiết kế vô cùng ấn tượng.
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024 được trang bị buồng lái Neo Steer tích hợp bộ điều khiển chân ga và phanh vào vô lăng hình chữ nhật vô cùng độc đáo. Điều đó có nghĩa, SUV địa hình này không có bàn đạp truyền thống giúp chỗ để chân rộng rãi hơn.
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024.
Việc điều khiển Land Cruiser Prado 250 Series 2024 có nhiều nét tương đồng với việc lái các mẫu xe máy tay ga, ngoại trừ việc vặn ga để tăng tốc. Theo lý giải của Toyota, cách vận hành như vậy sẽ giúp ích cho những người bị suy yếu chi dưới vẫn có điều khiển vẫn có thể được một cách dễ dàng.
Land Cruiser Prado mới nhất ở Japan Mobility Show 2023 được xây dựng trên phiên bản GA-F của kiến trúc toàn cầu mới TNGA và kích thước gần bằng Land Cruiser 300 Series. Con số cụ thể không được hé lộ.
Thiết kế tổng thể của Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024 vẫn là dạng hình hộp và rất hầm hố. Phần đầu xe được lấy cảm hứng từ Land Cruiser 70 Series với đèn pha hình tròn. Diện mạo còn lại hiện đại hơn với đèn pha thanh mảnh, góc cạnh. Lưới tản nhiệt và hốc hút gió phía dưới đều có họa tiết hình vuông.
Bên hông xe, tay nắm cửa, ốp gương chiếu hậu, viền gốc bánh xe và viền cửa sổ đều sơn màu đen. Đồng thời, thanh giá nóc cũng có màu đen. Ở đuôi xe, cụm đèn hậu góc cạnh kết hợp với cản sau hầm hố.
Chủ đề lấy cảm hứng từ địa hình vẫn tiếp tục ở bên trong cabin. Điều hòa tự động 3 vùng, cụm đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí là màn hình cảm ứng nhưng kích thước không được hé lộ. SUV địa hình này cũng có 3 hàng ghế.
Land Cruiser Prado 250 Series 2024 có sẵn 4 hệ truyền động bao gồm xăng, xăng hybrid, diesel hybrid và diesel thông thường. Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense cũng là trang bị tiêu chuẩn.
Theo: Doanh Nghiệp
