Thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới của dòng xe Porsche Macan là mẫu Macan EV thuần điện dành cho thị trường Việt Nam cũng sẽ có đầy đủ 2 phiên bản cấu hình gồm Macan 4 và Macan Turbo giống như trên phạm vi quốc tế, nhưng giá bán tại Việt Nam cao hơn khoảng 2-2,5 lần.
Mới đây, trang web chính thức của Porsche tại Việt Nam đã công bố thông tin chi tiết về thông số và mức giá của mẫu Macan thế hệ thứ 2 phiên bản thuần điện.
Mẫu SUV thuần điện này sẽ được phân phối với 2 phiên bản Macan 4 Electric và Macan Turbo Electric, cùng mức giá khởi điểm từ 4,18 tỷ đồng và 6,77 tỷ đồng.
Theo một số nguồn tin, đại lý Porsche tại Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt hàng ngay trong hôm nay. Thời gian bàn giao xe khoảng 1 năm kể từ ngày lên đơn hàng.
Porsche Macan Electric là mẫu SUV thuần điện đầu tiên của thương hiệu, được giới thiệu lần đầu vào tháng 1/2024. Xe được phát triển trên nền tảng Premium Platform Electric (PPE), tương tự với Audi Q6 e-tron.
Đặc biệt hơn, Porsche Macan thế hệ thứ 2 không có tùy chọn động cơ đốt trong. Trước đó, hãng xe cho biết sẽ khai tử phiên bản này tại thị trường châu Âu do không đáp ứng các yêu cầu về an ninh mạng.
Chiếc xe chi sẻ nhiều đặc điểm chung của mẫu xe điện Porsche Taycan, Đặc biệt, hệ thống đèn pha trước được tách làm 2 cụm riêng biệt, trong đó đèn ban ngày mang ngôn ngữ thiết kế tương tự Cayenne bản facelift và Panamera thế hệ mới.
Áp dụng công nghệ khí động học chủ động Porsche Active Aerodynamics (PAA), Macan Electric có chỉ số cản gió Cd đạt 0,25, thấp hơn thế hệ trước (vốn có chỉ số lên đến 0,35).
Xe có dung tích khoang hành lý phía trước lên đến 84 L. Khoang hành lý phía sau của Macan 4 Electric có dung tích 540 L, và giảm còn 480 L với phiên bản Turbo.
Lần đầu tiên Macan được nâng cấp hệ thống đánh lái bánh sau. Với góc nghiêng 5 độ, tùy chọn này cho phép giảm đường kính vòng quay còn 11,1 m.
Xe được trang bị đồng hồ taplo kỹ thuật số 12.6 inch, màn hình trung tâm và màn hình ghế phụ đồng kích thước 10.9 inch. Ngoài ra, người dùng có thể điều chỉnh các tính năng điều hòa thông qua màn hình nằm tại bệ tay trung tâm.
Cả Porsche Macan 4 Electric và Macan Turbo Electric đều được trang bị cơ cấu 2 động cơ và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Phiên bản Macan 4 có công suất 408 mã lực với Overboost và mô-men xoắn 650 Nm.
Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,2 giây với tính năng Launch Control, trước khi đạt vận tốc tối đa 220 km/h. Xe có mức tiêu thụ điện năng 17,9 – 21,1 kWh/100 km.
Trong khi đó, Macan Turbo Electric có công suất 639 mã lực với Overboost, mô-men xoắn 1.130 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây với vận tốc tối đa 260 km/h.
Với bộ pin điện 100 kWh, Macan 4 Electric và Macan Turbo Electric có khả năng di chuyển tối đa trong một chu kỳ sạc lần lượt khoảng 613 km và 591 km.
Xe được trang bị các tính năng vận hành tiêu chuẩn như hộp số đơn cấp, cấu trúc điện áp 800 V với công suất sạc lên đến 270 kW, hệ thống treo lò xo thép tiêu chuẩn hoặc tùy chọn hệ thống treo chủ động PASM…
Với kích thước của một mẫu SUV hạng D, Porsche Macan Electric sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q6 e-tron, BMW iX3 và iX4… Tại Việt Nam, BMW iX3 đang có mức giá từ 3,479 tỷ đồng, trong khi Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC đang có giá 3,999 tỷ đồng.
Ảnh: CarBuyer Singapore, Autoapp / Theo: Znews
“Đinh ba thần biển” Maserati Grecale có gì để cạnh tranh với Porsche Macan: Khi vẻ đẹp Ý đụng độ “ếch Đức”?
Maserati Grecale là mẫu SUV đô thị hạng sang sở hữu nhiều công nghệ và động cơ mạnh mẽ của hãng xe Italy. Grecale được xem là đối thủ nặng ký của Porsche Macan – mẫu xe sang vốn đã rất thành công tại Việt Nam.
Maserati luôn khiến báo chí lẫn người hâm mộ đứng ngồi không yên khi tung ra sản phẩm mới, SUV đô thị hạng sang Maserati Grecale cũng vậy. Dẫu vậy, để cạnh tranh với các đối thủ khác trên thị trường Việt Nam không phải là điều dễ vậy, khi Maserati thấy Porsche Macan đang rất thành công tại nước ta, vậy Maserati Grecale phải làm gì để đánh bại đối phương?
Porsche và Maserati đều là những hãng xe nổi danh bởi những mẫu xe thể thao ấn tượng. Tuy nhiên khi thời thế thay đổi, cả 2 đều bắt đầu tạo ra những chiếc SUV để thích nghi và tồn tại.
Porsche tiên phong với Cayenne và sau đó là Macan, 2 mẫu xe sau đó đã rất thành công và thậm chí tạo nên một xu hướng các hãng xe thể thao sản xuất xe SUV. Trong số đó có Maserati – Thương hiệu “cây đinh ba” tới từ Ý.
Sau khi ra mắt mẫu SUV đầu tiên mang tên Levante, hãng xe “xứ mỳ ống” Maserati đã cho ra mắt mẫu SUV tiếp theo, nhỏ gọn hơn và phù hợp nhiều hơn với số đông.
Maserati Grecale sau đó đã ra mắt mang nhiều thay đổi mang tính đột phá của hãng xe vốn bảo thủ như Maserati, mẫu xe này sẽ đối đầu trực tiếp với Porsche Macan trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ. Vậy Maserati Grecale có gì để đấu Porsche Macan?
Kiểu dáng hiện đại
Nhỏ gọn, hướng đến số đông khách hàng hiện nay, đồng thời tạo ra hàng loạt những đột phá mới mẻ chưa từng có tiền lệ trên những mẫu xe khác của Maserati, đó chính xác là Maserati Grecale.
Sở hữu thiết kế khá bắt mắt, với những đường cắt xẻ táo bạo, cùng với lưới tản nhiệt đặc trưng được hạ thấp, thiết kế xe thú vị hơn nữa khi đèn hậu kiểu Boomerang lấy cảm hứng từ mẫu Giugiaro 3200 GT huyền thoại. Trọng tâm xe cũng được hạ thấp.
Giờ đây, không khó để thấy Maserati Grecale thích hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn, không kén giới tính như những đàn anh đi trước. Đây được xem là một trong những đột phá lớn của Maserati, khi các mẫu xe khác của hãng thường có xu hướng nhắm đến những khách hàng chững chạc, đứng tuổi.
Kích thước tổng thể của Maserati Grecale lần lượt có thông số như chiều dài 4.846 mm x chiều rộng 2.163 x chiều cao 1.670 mm, chiều dài của trục cơ sở 2.901 mm. So với các đối thủ cạnh tranh chính của mình trong phân khúc, rõ ràng Maserati Grecale đang có ưu thế dài hơn hẳn, khi mang đến cho khách hàng không gian sử dụng rộng rãi, dù không gian có phần hơi eo hẹp.
Dù rằng Maserati Grecale có rất nhiều điểm mới lạ về ngoại hình của mình, nhưng cũng chính những chi tiết này khiến xe nhận về khá nhiều tranh cãi.
Thế mạnh nội thất
So với các mẫu Maserati khác, Grecale mang đến nội thất hiện đại và nhiều công nghệ hơn. Đây rõ ràng là một điểm cộng lớn, khi các mẫu Maserati trước đây đều có khoang nội thất cổ điển và không có nhiều công nghệ.
Thông qua nội thất của Maserati Grecale, nhiều người còn dự đoán đây chắc chắn sẽ là hướng phát triển của Maserati, trong việc tạo ra những chiến mã mới trong tương lai.
Còn hiện tại, ở hàng ghế trước, xe được trang bị màn hình trung tâm kích thước lớn 12,3 inch và màn hình 8,8 inch cho các chức năng điều khiển, được bố trí thuận tiện cho người lái.
Điểm nhấn chính ở công nghệ trên Grecale nằm ở hệ thống đa phương tiện MIA (Maserati Intelligent Assistant) tiên tiến cho phép kết nối cùng lúc hai điện thoại thông minh thông qua kết nối Bluetooth, cung cấp nhiều tùy chọn cơ bản cùng các tính năng từ Maserati Connect. Hệ thống âm thanh được phát triển bởi Sonus Faber.
Hành khách cũng có thể chỉnh vị trí điều hòa 3 vùng theo ý thích thông qua màn hình cảm ứng ở hàng ghế sau. Grecale cũng sở hữu nhiều không gian hơn, tăng diện tích bệ tỳ tay và mang đến ngăn chứa đồ lớn.
Khả năng vận hành
Grecale được ra mắt với ba phiên bản GT, Modena và Trofeo. Cả 3 phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Đầu tiên là phiên bản tiêu chuẩn GT với động cơ 4 xy-lanh hybrid, sản sinh công suất 300 mã lực. Mạnh hơn một chút là Modena, cũng sử dụng động cơ 4 xi-lanh hybrid nhưng mang đến công suất 330 mã lực.
Mạnh mẽ nhất là phiên bản Trofeo, được trang bị động cơ V6 “Nettuno”, dung tích 3.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 530 mã lực. Khối động cơ này được phát triển từ khối động cơ đang được trang bị trên mẫu siêu xe Maserati MC20. Nhờ đó, Grecale Trofeo có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 285 km/h.
Đối với những ai yêu thích Maserati, những đổi mới trên Maserati Grecale sẽ khiến tất cả hài lòng. Còn đối với những khách hàng mới tìm hiểu hay có hứng thú muốn tìm hiểu Maserati, rõ ràng Grecale sẽ mang đến những trải nghiệm mới, khác xa hoàn toàn với những gì Porsche Macan hay Range Rover Evoque đang làm được.
Kết luận
Đều là 2 hãng xe thể thao danh tiếng, khả năng vận hành của những chiếc Porsche hay Maserati đều rất ấn tượng, dù là SUV. Đây có lẽ cũng là ưu điểm của cả 2 mẫu xe so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc hay cùng tầm giá.
Với thiết kế cá tính, Maserati Grecale sẽ phù hợp với nhóm đối tượng khách hàng trẻ trung, thích cảm giác lái và sự khác biệt so với số đông. Về phần Macan, đây là lựa chọn dành cho những khách hàng yêu thích thiết kế thể thao, cảm giác lái phấn khích.
Có vẻ khá tương đồng về nhóm khách hàng, lợi thế của Maserati Grecale nằm ở việc mẫu xe này sẽ mang lại sự mới mẻ cho chủ nhân mỗi khi xuất hiện, trong khi Porsche Macan đã ra mắt nhiều năm và có phần quen mặt trên đường phố.
Theo: Maserati /Tapchisieuxe
