Mới đây, hãng xe sang Lexus đã mang 3 phiên bản độ của Lexus GX 2024 thế hệ mới, GX 2022 và “chủ chủ tịch” Lexus LX 600 2022 đến triển lãm xe độ SEMA 2023, diễn ra tại Mỹ.
Theo đó, cả 3 chiếc xe đều được trang bị những phụ kiện hết sức độc đáo đến từ chương trình Sản phẩm phụ kiện liên kết (AAP) của Lexus.
Tại gian hàng của Lexus, mẫu GX độ thế hệ mới được coi là tâm điểm, thu hút mọi sự chú ý của người xem. Được biết, bản độ mới này được phát triển dựa trên bản GX 550 Overtrail+ cao cấp nhất.
Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là khối động cơ V6 3.4L tăng áp kép giống như nguyên bản, sản sinh công suất tối đa 349 mã lực.
Ở bản độ mới này, xe vẫn được trang bị bộ mâm 18 inch tiêu chuẩn nhưng đi kèm lốp Toyo Open Country A/T 33 inch. Để có thể di chuyển tốt qua nhiều loại địa hình, xe còn được bổ sung máy nén khí bơm lốp cũng như các thanh ray để bảo vệ xe, kết hợp với tấm chống trượt nhôm tiêu chuẩn.
Để nâng cao tính thực dụng cho chiếc xe, Lexus còn có thêm nhiều tùy chọn như: giá nóc, các tấm phụ kiện gắn ở cửa sổ sau và thang của Prinsu được kết hợp với thùng chở hàng BX90R và BX55S của Pelican.
Bên cạnh việc giới thiệu phiên bản độ thế hệ mới, hãng xe Nhật cũng trưng bày hàng loạt xe theo từng vòng đời của Lexus GX như: Lexus GX470 2008, Lexus GX470 2009, Lexus GX460 2010 và các bản độ AAP Builds gồm Lexus GX 460 Premium 2022 thế hệ trước và Lexus GX 550 Overtrail+ 2024 hoàn toàn mới.
Mẫu Lexus GX 460 Premium 2022 cũng gây ấn tượng với khách tham quan tại triển lãm khi sở hữu “bộ cánh” màu vàng Matte Yellow Saffron, đi cùng bộ mâm 18 inch bọc trong lốp Toyo Open Country A/T 34 inch khá “đồ sộ”.
Ở bản độ này, xe vẫn giữ nguyên khối động cơ V8 4.6L nguyên bản, cho công suất 301 mã lực.
Đặc biệt, mẫu xe độ Lexus GX 460 Premium 2022 này còn được trang bị cả võng có thể cất gọn trên giá nóc. Phụ kiện này vô cùng phù hợp cho những người đam mê đi phượt, muốn có một không gian nghỉ ngơi thoáng đãng, hòa mình với thiên nhiên.
Xe còn có cả tủ lạnh và tủ đông để giúp người dùng có thể bảo quản tốt thực phẩm trong những chuyến đi dài.
Tại triển lãm, Lexus cũng mang đến một mẫu xe độ không thuộc dòng GX đó là Lexus LX 600 Premium AAP Build 2022 với màu xanh Aquamarine nổi bật. Nhìn chung ngoại thất của xe không khác nhiều so với nguyên bản. Xe chỉ được tinh chỉnh một chút để phù hợp cho việc offroad.
Chiếc LX 600 Premium AAP Build 2022 này được trang bị bộ mâm hợp kim 18 inch bọc trong lốp Toyo Open Country A/T 33 inch, đi cùng một vài chi tiết màu đen sáng bóng xung quanh thân xe.
Khách hàng mua mẫu xe này sẽ được trang bị thêm phụ kiện là tăng bạt cho ô tô Kammok Crosswing Car Awning giúp tránh nắng, tránh mưa trong các buổi dã ngoại. Ngoài ra, xe còn có ván chèo và ván lướt sóng được gắn trên giá nóc.
Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là khối động cơ V6 3.5L tăng áp kép sản sinh công suất 409 mã lực.
Theo: Tuoitrethudo
Ngỡ ngàng với giá của “chuyên cơ mặt đất” Lexus LX570 sau 6 năm lăn bánh vừa lên sàn xe cũ: Xứng danh “ông hoàng giữ giá”
Sau khoảng 6 năm lăn bánh, hiện những chiếc “chuyên cơ mặt đất” Lexus LX570 2017 đang được rao bán quanh mức 5,6 – 5,8 tỷ đồng, trong khi giá niêm yết xe tại thời điểm ra mắt là 7,81 tỷ đồng.
Dù đã ngừng bán và nhường vòng đời của mình cho “người anh em” LX 600 nhưng những chiếc Lexus LX 570 đời cũ vẫn nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng Việt. Độ giữ giá “siêu đỉnh” của mẫu SUV hạng sang này cũng khiến nhiều người phải ngưỡng mộ.
Cụ thể, trên thị trường xe cũ hiện nay những chiếc Lexus LX 570 đã qua sử dụng đời 2017 được chào bán với giá từ 5,650 – 5,750 tỷ đồng, ODO loanh quanh hơn 7 vạn km. Tại thời điểm mở bán mới vào năm 2017, giá xe Lexus LX 570 chính hãng được niêm yết ở mức 7,81 tỷ đồng.
Như vậy, sau khoảng 6 năm lăn bánh với ODO đã chạm ngưỡng 8 vạn km, chủ nhân của “chuyên cơ mặt đất” LX 570 2017 chỉ “lỗ” hơn 2 tỷ đồng. Từ những hình ảnh đăng tải trên hệ thống tin rao bán xe cũ có thể thấy, Lexus LX 570 cũ đời 2017 vẫn giữ được vẻ ngoài khá mới với những đường nét thiết kế mạnh mẽ, đầy uy lực, đúng chất SUV đầu bảng.
Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình con suốt cỡ lớn đặc trưng. Đi cùng với đó là cụm đèn pha 3 bóng LED, đèn chiếu sáng ban ngày LED tạo hình chữ L, ốp đèn sương mù mạ chrome hình boomerang.
Thân xe với những đường nét thiết kế dập nổi đầy cơ bắp cùng bộ la-zăng cỡ lớn, lên tới 20 inch, 10 chấu đơn bản rộng. Gương chiếu hậu trên xe có tính năng chống chói, sấy và tự động cụp khi lùi, tích hợp đèn báo rẽ LED.
Trong khi đó, đuôi xe gây ấn tượng mạnh với đèn hậu hình chữ L bắt mắt. Sự xuất hiện của các thanh kim loại ở phía chân cốp và cản sau không chỉ giúp hoàn chỉnh sự mạnh mẽ của SUV đầu bảng, mà còn tôn lên vẻ cao cấp đúng chất thương hiệu xe sang.
Không hổ danh “chuyên cơ mặt đất” với mức giá lên tới hàng tỷ đồng, bên trong khoang nội thất Lexus LX 570 2017 là cả một không gian xa hoa với hàng loạt công nghệ tiện nghi tiên tiến.
Khi mua xe, chủ nhân sẽ được tận hưởng hàng ghế da cao cấp với 3 màn hình giải trí cho cả ghế trước và sau dạng cảm ứng; các chi tiết ốp gỗ cao cấp Shimamoku xuất hiện tại nhiều vị trí khác nhau.
Bên cạnh đó là loạt tiện nghi xa xỉ khác như đèn LED cảm ứng ở khu vực trần xe; cửa sổ trời; sạc điện thoại không dây; hộc làm mát; chức năng HUD hiển thị thông tin lên kính lái; hệ thống điều hòa Lexus Climate Concierge, tự động bật tắt chế độ sưởi hàng ghế sau/ tự sưởi ấm vô lăng; âm thanh vòm 19 loa Mark Levinson, hệ thống loa 3 chiều ở hàng ghế trước…
Hàng ghế sau tích hợp màn hình giải trí độ phân giải cao cỡ 11,6 inch. Trang bị an toàn bao gồm; hệ thống theo dõi cảnh báo áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) sử dụng sóng ra-đa và chức năng cảnh báo điểm mù khi lùi (Rear Cross Traffic Alert) phát hiện và thông báo khi phương tiện khác tiến đến vùng không gian xe sẽ lùi…
Động cơ V8, dung tích 5,7 lít được lắp đặt trên Lexus LX570 2017 cho công suất 367 mã lực, mô men xoắn cực đại 530 Nm. Kết nối với đó là hộp số tự động 8 cấp cùng 5 chế độ lái, gồm Normal, Eco, Comfort, Sports và Sports +. Ngoài ra, chiếc SUV đầu bảng còn được trang bị chế độ lựa chọn địa hình Multi Terrain Select giúp chinh phục những đoạn đường hiểm trở gập ghềnh một cách dễ dàng.
Theo đánh giá từ người dùng thực tế và giới mua bán xe cũ, Lexus LX 570 2017 đã qua sử dụng hiện vẫn là một mẫu SUV tốt, mang tới cảm giác lái êm ái, đẳng cấp và khả năng off-road vượt trội. Dù đã có tới 6 năm lăn bánh nhưng LX 570 ở thời điểm hiện tại vẫn là lựa chọn chỉ dành cho các đại gia khi có giá bán bằng cả căn chung cư cao cấp.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Cận cảnh mẫu xe điện đến từ Trung Quốc – Avatr 12 gây ấn tượng mạnh tại triển lãm IAA Mobility 2023 tại Munich, Đức
Mặc dù biết rõ rằng chiếc Avatr 12 này là một sản phẩm đến từ Trung Quốc nhưng công chúng và giới chuyên môn tham dự triển lãm IAA Mobility 2023 tại Munich, Đức vẫn đánh giá cao mẫu xe này ở nhiều khía cạnh.
Triển lãm IAA Mobility 2023 vừa diễn ra ở Munich, Đức đã tràn ngập các thương hiệu xe điện đến từ Trung Quốc. Trong số này, một mẫu xe có thể nói là tiêu biểu nhất, thu hút được nhiều sự chú ý nhất là chiếc xe điện mang tên Avatr 12. Đây là sản phẩm của Avatr, một công ty được thành lập bởi liên minh giữa Changan, Huawei và CATL.
Avatr ban đầu được thành lập như một dự án hợp tác giữa Changan New Energy và Nio vào năm 2018. Tuy nhiên sau đó Nio đã rời đi và nhà sản xuất pin nội địa lớn nhất tại Trung Quốc là CATL đã tham gia thay thế. Hiện tại, Changan nắm giữ hơn 40% cổ phần trong khi CATL sở hữu hơn 17%, phần còn lại thuộc về các quỹ đầu tư khác nhau.
Riêng Huawei tuy không phải cổ đông chính nhưng tham gia với vai trò đối tác chiến lược, cung cấp mô-tơ điện, phần mềm điều khiển và các bộ phận thiết yếu tạo nên chiếc xe.
Avatr 12 gây ấn tượng bởi kiểu dáng độc đáo, gợi nhớ đến Porsche Panamera với thân hình tựa như chiếc sedan hạng sang bề thế nhưng phần mui lại vuốt cong dần về phía đuôi và có cửa khoang hành lý kích thước lớn. Những người mê xe trên mạng xã hội Trung Quốc thậm chí còn so sánh Avatr 12 với… Bugatti 16C Galibier.
Cột A dốc nhiều và uốn cong, cộng với phần kính cửa sổ bên hông khá nhỏ so với tổng thể thân hình, càng củng cố thêm cho hiệu ứng thị giác nổi bật mà Avatr 12 đem lại.
Chiếc xe điện này dài 5.020 mm, rộng 1.999 mm và cao 1.460 mm, với chiều dài cơ sở đạt 3.020 mm. So với Panamera thế hệ mới nhất hiện nay, Avatr 12 ngắn hơn 29 mm, rộng hơn 62 mm và thấp hơn 37 mm.
Đặc biệt phần chiều dài cơ sở của Avatr 12 trội hơn Panamera tới 70 mm, đây là điều dễ hiểu vì thiết kế đặc thù của xe điện cần sàn phẳng để đặt bộ pin lớn. Đèn chiếu sáng hai tầng và đèn pha tích hợp vào cản trước.
Avatr 12 được thiết kế với các thành phần ẩn mình trong thân xe khi không cần đến và sẽ “bật ra” khi sử dụng, chẳng hạn như tay nắm cửa và cả cánh lướt gió khí động học ở phía đuôi xe.
Ở hai bên hông là cặp camera quan sát thay cho gương chiếu hậu truyền thống. Phía trong xe cũng có camera dùng để hiển thị hình ảnh ở sau xe, do thiết kế ngoại thất độc đáo khiến Avatr 12 không có cửa sổ sau.
Bên trong, Avatr 12 thể hiện sự kết hợp hài hòa giữa ngôn ngữ tối giản và vật liệu chất lượng cao. Tại táp-lô là một màn hình cảm ứng nổi, được đặt tương đối thấp với một hàng nút vật lý bên dưới.
Hướng mắt lên trên, tại khu vực viền dưới của kính chắn gió phía trước, là một dải màn hình siêu dài 35,4 inch. Hai cạnh ngoài cùng của màn hình này sẽ hiển thị hình ảnh từ camera chiếu hậu bên hông, còn ở giữa là các phần hiển thị thông tin dành cho người lái và cho hành khách được phân chia riêng biệt. Cần số nằm ngay sau vô-lăng thể thao hình bầu dục.
Các trang bị tiện ích của Avatr 12 đều mang tính chất hiện đại như tới từ tương lai, chẳng hạn như mui kính toàn cảnh có thể tăng/giảm độ sáng bằng cơ chế điện sắc, hệ thống đèn viền nội thất thay đổi phù hợp với cảm xúc người ngồi trong xe, hệ thống tạo hương thơm với 3 mùi hương lấy cảm hứng từ thiên nhiên…
Toàn bộ nội thất bọc da Nappa, dàn âm thanh lên tới 27 loa và xe cũng trang bị bộ hỗ trợ lái Huawei Advanced Driving System 2.0 với 29 cảm biến tiên tiến, trong đó có 3 LiDAR.
Avatr 12 ra đời dựa trên nền tảng CHN do Changan, Huawei và CATL phát triển. Kiến trúc EP1 dùng pin 94,5 kWh và mang đến 2 lựa chọn về hệ thống truyền động.
Thứ nhất là phiên bản dẫn động cầu sau dùng 1 mô-tơ điện có công suất 230 kW (313 mã lực). Thứ hai là phiên bản dẫn động 4 bánh, với 2 mô-tơ điện gắn tại cả 2 trục bánh xe, mang lại tổng công suất 425 kW (578 mã lực).
Thông tin về quãng đường di chuyển tối đa và giá bán không được Avatr tiết lộ ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên nhà sản xuất này cho biết dây chuyền sản xuất chiếc Avatr 12 đã đi vào hoạt động kể từ đầu tháng 9/2023 này và có thể sớm bàn giao xe cho những khách hàng đầu tiên tại Trung Quốc ngay trong năm nay.
Tham khảo Carpassion / Avatr / Carscoops
