Chiếc Ferrari 812 Competizione giới hạn 99 chiếc nhưng đây là chiếc độc nhất vô nhị tới từ bộ phận cá nhân hoá Tailor Made để bán đấu giá nổi bật bởi thân xe trang trí bằng các đường nét phác hoạ như bước ra từ bản vẽ.
Tại Tuần lễ xe hơi Monterey năm nay, Ferrari đã tiết lộ chiếc 812 Competizione độc nhất vô nhị sẽ được bán đấu giá tại Ferrari Gala được tổ chức tại thành phố New York vào ngày 17 tháng 10.
Một dự án của bộ phận cá nhân hoá Tailor Made của nhà sản xuất ô tô Ý, chiếc Ferrari 812 Competizione này được truyền cảm hứng từ những bản vẽ ban đầu trên một tờ giấy trắng. Đó là cách Trung tâm thiết kế Ferrari bắt đầu nghiên cứu sáng tạo ra mọi mẫu xe mới.
812 Competizione vốn đã khá hiếm với chỉ 999 chiếc tồn tại trên toàn thế giới, nhưng mẫu Tailor Made có một không hai này lại đặc biệt hơn một chút. Được đặt bởi Ferrari Bắc Mỹ, chiếc xe thoạt nhìn có vẻ như được vẽ bằng bút dạ kim.
Tuy nhiên, các đường vẽ phác màu đen mờ Nero DS Sketch trên khắp thân xe vàng Giallo Tristrato được sử dụng để đánh dấu các bộ phận đáng chú ý của xe, chẳng hạn như cánh gió bằng sợi carbon cắt ngang nắp ca-pô.
Những đường phác và nét bút đánh dấu các cánh gió bên, cũng như các cánh khuếch tán phía sau. Nội thất tiếp tục mang tính thẩm mỹ tương tự, với các nét phác thảo thiết kế được thêu trên ghế và bảng tap-lô bọc Alcantara màu vàng. Nội thất cũng đi kèm với chất liệu mịn Superfabric trilobal màu đen cho thảm và thành sau của khoang hành khách.
Công ty cho biết: “Thách thức chính là tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo giữa việc thực hiện kỹ thuật hoàn hảo và duy trì tia sáng sáng tạo; cũng như sự khéo léo mang tính nghệ thuật đến từ giám đốc thiết kế của Ferrari – các bản vẽ của Flavio Manzoni đã mang lại nguồn cảm hứng cho mẫu xe này với các chi tiết độc đáo”.
Không có thay đổi nào được thực hiện ở hệ động lực của chiếc 812 Competizione này, nghĩa là động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.5 lít cung cấp công suất 830PS và mô-men xoắn 692Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp dẫn động bánh sau, giúp xe tăng tốc 0-100km/h trong 2,85 giây và tốc độ tối đa 340km/h.
Theo: carscoops
Rolls-Royce Droptail ra mắt: Chỉ 4 xe trên toàn thế giới, giá không dưới 500 tỷ chưa thuế, bằng hơn 55 chiếc Phantom cộng lại
Trong sự kiện Tuần lễ Xe hơi Monterey, bộ phận Rolls-Royce Coachbuild đã giới thiệu siêu phẩm xe sang Rolls-Royce Droptail đặc biệt với số lượng chỉ 4 chiếc trên toàn thế giới. Chiếc xe được giới thiệu tại California là mẫu đầu tiên với tên gọi “La Rose Noire”.
“La Rose Noire Droptail” lấy cảm hứng từ loài hoa hồng Pháp mang tên “Black Baccara”. Đây là loài hoa mà người mẹ của chủ nhân chiếc Rolls-Royce yêu thích, vậy nên chiếc xe được đặt hàng theo cảm hứng này.
Rolls-Royce Droptail La Rose Noire 2024 sở hữu lớp sơn ngoại thất màu đỏ độc đáo với tông màu chuyển khi đậu dưới trời nắng sẽ là ánh đỏ ngọc trai và trong bóng râm là ánh đen
Rolls-Royce đã tạo ra loại sơn đặc biệt này bằng cách kết hợp hai sắc thái của màu đỏ mà hãng gọi “True Love and Mystery”, tạm dịch “tình yêu đích thực cùng sự bí ẩn”.
Khác biệt với Rolls-Royce Sweptail và Rolls-Royce Boat Tail, Droptail không dựa trên nền tảng Architecture of Luxury như Rolls-Royce Cullinan, Rolls-Royce Ghost và Rolls-Royce Phantom. Thay vào đó, Rolls-Royce sử dụng khung gầm monocoque (gầm liền khối) chất liệu thép, nhôm cùng sợi carbon
Trái tim của Rolls-Royce Droptail La Rose Noire 2024 không thay đổi, vẫn là động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.75 lit, sản sinh công suất 593 mã lực và mô-men xoắn 840 Nm. Không sinh ra để thỏa mãn tốc độ, nhưng khả năng tăng tốc của xe từ 0-100 km/h chưa đầy 5 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Ngoại thất được thiết kế độc đáo giúp Droptail trở nên khác biệt với những mẫu Rolls-Royce khác. Mặt trước tương đối quen thuộc nhờ vào lưới tản nhiệt mạ crom cùng cụm đèn pha LED kèm đèn ban ngày.
Phần thân xe thiết kế mượt mà, với tạo hình thon dần từ đầu đến đuôi. Đèn hậu được làm mới, khác biệt với những mẫu xe khác của hãng. Rolls-Royce trang bị cho Droptail cánh lướt gió mới và cùng phần nắp cốp bắt mắt. Thậm chí, phần mái bằng sợi carbon có thể đóng mở bằng điện.
Nội thất của Droptail là điểm đáng chú ý nhất, phải mất 2 năm để hoàn thiện tác phẩm nghệ thuật phức tạp với hình tượng cánh hoa hồng rơi xuống, được thực hiện với 1.603 mảnh venner gỗ đen tạo nên những cánh hoa.
Ghế bọc da tông màu đỏ True Love và màu đỏ Mystery. Trên trung tâm bảng điều khiển là chiếc đồng hồ tùy chỉnh của Audemars Piguet. Chiếc đồng hồ chronograph 43mm kết hợp các bộ đếm màu đỏ và viền bên trong cũng tông màu đỏ.
Thật thú vị, chiếc đồng hồ có thể được tháo ra chỉ bằng một nút bấm và đeo bằng dây đeo.
Như thế vẫn chưa đủ, chủ nhân của chiếc xe cũng đặt Rolls-Royce Champagne Chest, tủ rượu sâm banh có thể được mở bằng nút bấm với bộ ly rượu pha lê chế tác thủ công và khay đựng ly.
Chưa có mức giá chính thức của Rolls-Royce Droptail, tuy nhiên với số lượng giới hạn chỉ 4 chiếc trên toàn thế giới, mỗi xe được đồn đoán có giá khoảng 25 triệu USD, tương đương 589,75 tỷ đồng.
Tham khảo carscoops / Rolls-Royce
VinFast bất ngờ thay đổi “chiến lược” tại Mỹ khiến loạt nhà phân phối quan tâm: Doanh số xe điện “Made in Vietnam” sắp tăng “phi mã”?
Chiến lược bán hàng của VinFast tại thị trường Mỹ bất ngờ thay đổi đã thu hút nhiều sự quan tâm từ các đơn vị phân phối, đặc biệt là sau khi VinFast đã niêm yết thành công trên sàn chứng khoán Mỹ.
Hãng xe điện Việt – VinFast – mới đây đã có một thay đổi trong chiến lược bán hàng tại Mỹ. Thay đổi này đã khiến nhiều đơn vị tham gia trong thị trường xe Mỹ quan tâm và cũng cảnh giác. Thay đổi của VinFast nằm ở cách hãng xe này phân phối xe tại thị trường Mỹ.
Tới nay, VinFast đã chuyển gần 3000 chiếc xe điện tới khu vực Bắc Mỹ, và thay vì chỉ đi theo cách phân phối xe trực tiếp cho khách hàng giống kiểu Tesla, VinFast muốn có thêm đại lý.
Bên trong một showroom của VinFast tại Mỹ.
Hãng thông tấn Reuters cho rằng nhiều đơn vị phân phối xe tại Mỹ đã liên hệ với họ để hỏi về thay đổi mới đây của VinFast. Các đơn vị đó muốn biết rõ hơn về kế hoạch này, bao gồm chiến lược bán hàng, yêu cầu với các đại lý, kế hoạch phân phối linh kiện và chế độ bảo hành xe.
Chủ tịch của Glassman Automotive Group, ông George Glassman, nhận định: “Liệu có chỗ để phân phối thêm cho hãng khác không? Có, có thể chứ. Nhưng vấn đề là vẫn còn quá sớm để khẳng định. Tôi cần biết nhiều hơn trước khi đưa ra được quyết định khôn ngoan”. Glassman Automotive Group hiện đang phân phối xe cho 5 thương hiệu tại Mỹ.
DOANH SỐ VINFAST SẼ TĂNG MẠNH?
VinFast đã chính thức niêm yết trên sàn NASDAQ vào tuần trước, cao điểm đã có mức vốn hóa đạt khoảng 85 tỷ USD – con số lớn hơn cả những ông lớn như Ford hay General Motors. Song, sau đó thì giá cổ phiếu của VinFast đã giảm khoảng 17,2% còn 24,92 USD vào giữa phiên giao dịch hôm thứ 5 tuần trước.
Hiện tại, khi VinFast đang cố gắng nhiều hơn để chinh phục thị trường Mỹ, Reuters cho rằng hãng xe Việt đang đối mặt với nhiều khó khăn. Kế hoạch bán hàng mà trong đó tận dụng cả các đại lý ngoài lẫn các showroom chính hãng được cho là một khó khăn mới mà VinFast sẽ cần vượt qua. VinFast hiện đã bắt đầu trao đổi với các đơn vị phân phối.
CEO VinFast, bà Lê Thị Thu Thủy, trao đổi với Reuters: “Tự mở showroom là ý tưởng hay nhưng tốn rất nhiều thời gian. Hợp lực với các đối tác để tiến nhanh hơn vẫn luôn là điều chúng tôi làm”.
Theo Reuters, tính tới tháng 6 thì VinFast có khoảng 122 showroom trên khắp thế giới. Các nhân sự cấp cao tại VinFast không bình luận gì với Reuters về kế hoạch có thêm nhà phân phối. Nếu như VinFast có thêm nhiều nhà phân phối mới, điều đó đồng nghĩa xe của VinFast sẽ tiếp cận được nhiều khách hàng hơn, khách hàng cũng sẽ cảm thấy thuận tiện hơn trong bảo dưỡng xe, từ đó sẽ tăng khả năng bán và giúp doanh số của VinFast tăng lên.
Hiện tại, các nhà phân phối tại Mỹ cho rằng họ đang có nhiều câu hỏi chưa được giải đáp, trong đó có về vấn đề VinFast sẽ phân phối linh kiện ra sao để sửa chữa xe.
VinFast mới chỉ phân phối mẫu VF 8 tại Mỹ.
Ông Scott Fink, CEO của đơn vị sở hữu các đại lý Volkswagen và Subaru ở bang Florida – Fink Automotive Group, cho biết: “Các đại lý cũng cần quan tâm đến danh tiếng của họ. Nếu tôi bán cho bạn một chiếc xe mà lại thiếu mất cái cản trước, chắc chắn bạn sẽ rất cáu chúng tôi”. Ông cũng cho rằng các đại lý cũng phải đối mặt với khó khăn.
Các đại lý cho rằng Tesla có một hệ thống phân phối của riêng mình, nhưng Tesla là hãng xe điện hàng đầu thế giới, còn các thương hiệu start-up khác phải rất vất vả để vươn lên. Thêm vào đó, VinFast cũng sẽ cạnh tranh với xe đến từ các thương hiệu lâu đời như General Motors, Ford hay Hyundai.
Phụ trách một đại lý Hyundai tại bang Florida, Mỹ, ông Andrew DiFeo cho biết: “Điều đầu tiên bạn cần tính tới là liệu bạn có thể tồn tại trong 5 năm hay không? Đấy là một câu hỏi lớn”.
Nhiều đại lý cho rằng VinFast cần có chính sách ưu đãi về lợi nhuận thật tốt để bù trừ cho những khó khăn họ có thể gặp phải. Bên cạnh đó, VinFast cũng sẽ cần cung cấp chế độ bảo hành hàng đầu để khiến khách hàng yên tâm về sản phẩm.
Bên cạnh các mẫu SUV, VinFast cũng đang phát triển xe bán tải điện, nhiều khả năng là quân bài chiến lược tại Bắc Mỹ.
Tuy nhiên, cựu giám đốc điều hành của General Motors, ông Warren Browne, lại cho rằng kế hoạch này không ổn: “Có quá nhiều giá trị phải đem ra để phục vụ đại lý. Đó là kế hoạch mà phố Wall [không thích].”
Trái ngược, CEO của Ricart Automotive Group ở bang Ohio, ông Rhett Ricart, cho rằng với một mức giá ưu đãi tốt, vẫn sẽ có đủ đại lý tham gia. Ricart Automotive Group hiện đang phân phối xe cho 10 thương hiệu. Thêm vào đó, kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ của VinFast cũng là một kế hoạch được đánh giá rất cao.
Các đại lý cũng đồng tình rằng một cái tên mới lạ không phải vấn đề to lớn, bởi Honda hay Hyundai cũng từng là một thương hiệu nhỏ và dần lớn mạnh: “Nếu đó là một sản phẩm tốt và được bảo hành tốt, người Mỹ sẽ mua” – ông Rhett Ricart khẳng định.
Ông Beau Boeckmann, chủ tịch Galpin Motors (đơn vị phân phối cho 12 hãng xe tại Los Angeles, Mỹ, trong đó có cả xe điện của Polestar – thương hiệu xe điện mới nổi thuộc Volvo), cho rằng các đại lý vẫn sẽ tìm các cơ hội làm ăn tốt.
Ông Beau Boeckmann đã từng tới thăm nhà máy VinFast tại Hải Phòng, cũng đã gặp CEO Lê Thị Thu Thủy. Ông cũng rất cởi mở với cơ hội hợp tác với VinFast: “Các đơn vị phân phối cũng làm kinh doanh và chấp nhận rủi ro”.
Theo: Soha
