Hành trình Gumball 3000 diễn ra tại Việt Nam là lần đầu tiên hành trình siêu xe này được tổ chức tại Việt Nam, tuy nhiên lại không có bất cứ tay chơi siêu xe Việt Nam nào tham gia. Nguyên nhân có thể đến từ mức phí 2,5 tỷ đồng phí tham dự hành trình.
Hành trình siêu xe Gumball 3000 năm 2024 đánh dấu cột mốc 25 năm tổ chức (1999-2024), xuất phát từ Việt Nam, đi qua Campuchia, Thái Lan, Malaysia và kết thúc tại Singapore. Hành trình này thu hút hơn 100 siêu xe các loại tham gia, tuy nhiên không có thành viên nào đến từ Việt Nam.
Theo tìm hiểu của VietNamNet, mức phí để tham gia hành trình siêu xe nổi tiếng này lên tới 100.000 USD/đội xe 2 người (quy đổi tương đương khoảng 2,5 tỷ VNĐ). Với nhiều người Việt, đây là số tiền không hề nhỏ. Số tiền này đủ để mua một số mẫu xe thể thao hoặc xe sang “đập hộp” tại Việt Nam.
Trước đây, giới chơi xe trong nước đã có hành trình siêu xe như Car & Passion, với quy mô hàng chục xe. Những người tham gia hành trình này chỉ phải đóng một khoản tiền cho các chi phí như hậu cần, tổ chức sự kiện hoặc nghỉ dưỡng. Bên cạnh đó, sự kiện này còn có các buổi từ thiện, kêu gọi giúp đỡ và trao quà cho người nghèo.
Do đó, các đại gia Việt dường như chưa quen với việc đóng khoản phí lớn để trở thành thành viên như cách vận hành Gumball 3000 của vị đại gia người Anh.
Trong quá khứ, Gumball 300 từng quy tụ nhiều người giàu nhất thế giới. Lịch sử ghi nhận có tới 70 tỷ phú tham gia hành trình siêu xe này, trong đó nhiều người được Forbes vinh danh như nhà sáng lập mạng xã hội Facebook hoặc CEO ứng dụng Paypal.
Trong hành trình này, hai người Việt Nam duy nhất tham gia là ông Sang Trần (công ty Gulfstream Inc) từ Canada và ông Trí Nguyễn (Công ty Not Polish) từ Mỹ.
Ngoài ra, ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chủ tịch Tập đoàn Cà phê Trung Nguyên cũng trưng bày 16 chiếc siêu xe trong sự kiện trên gồm các mẫu Ferrari và cặp đôi Ford GT giá hơn 120 tỷ. Để được trưng bày dàn xe, doanh nhân ngành cà phê phải bỏ ra một số tiền không nhỏ.
Hiện nay, Việt Nam cũng có rất nhiều cái tên đình đám trong giới chơi xe, sở hữu dàn xe trị giá hàng trăm tỷ đồng và có thể sánh ngang với những tay chơi xe nổi tiếng trên thế giới.
Điển hình như đại gia Minh Nhựa sở hữu cặp đôi Pagani Huayra và McLaren Elva với giá trị trên 200 tỷ đồng, hay đại gia Hoàng Kim Khánh với dàn siêu xe có giá hơn 400 tỷ đồng. Tuy nhiên, cả hai người này đều không góp mặt trong sự kiện trưng bày hay là thành viên của Gumball 3000.
Không riêng hai tay chơi xe trên, tay chơi Cường Đô la từng được cho là một trong hai người sinh sống tại Việt Nam tham gia hành trình Gumball 3000 và sử dụng chiếc Ferrari SF90 Spider trị giá hơn 45 tỷ đồng cho hành trình này. Chiếc siêu xe từng gây chú ý khi dán logo của Gumball 3000, trước khi 100 siêu xe trên toàn thế giới chuyển về nước ta.
Nhìn chung, rất khó để các đại gia Việt sẵn sàng bỏ ra 2,5 tỷ đồng cùng nhiều khoản chi phí khác để tham gia hành trình siêu xe như Gumball 3000. Ngoài ra, ít đại gia ở nước ta dám sử dụng siêu xe trên một chặng đường dài, bởi điều này tiềm ẩn một số rủi ro và có thể làm giảm giá trị xe vì sử dụng nhiều.
Theo: Vietnamnet
Ngắm cận cảnh Bugatti Veyron gần 50 tỷ của “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ trưng bày tại Gumball 3000
Chiếc Bugatti độc nhất tham dự Gumball 3000 2024 ở Việt Nam, nhưng chủ nhân của nó là ông Đặng Lê Nguyên Vũ chưa từng ngồi vào khoang lái Bugatti Veyron dù chỉ 1 lần và điều này thật sự gây bất ngờ.
Khi Minh “Nhựa” bán lại chiếc Bugatti Veyron độc nhất Việt Nam thì 2 năm sau đó không ai hỏi thăm chiếc xe được mệnh danh “ông hoàng tốc độ”, mẫu xe hypercar đầu tiên về Việt Nam được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua lại và sơn lại xe thành màu trắng, cũng như làm xe dẫn đoàn cho hành trình siêu xe đầu tiên của Trung Nguyên đi xuyên Việt.
Lái 1 chiếc xe Bugatti có tốc độ tối đa 408.84 km/h, tăng tốc 0-100 km/h chỉ 2,5 giây, di chuyển hành trình gần 2.000 km từ Tp.HCM ra đến Hà Nội, thậm khó mà tưởng tượng nổi cột sống của vì tài xế riêng của ông Đặng Lê Nguyên Vũ nhức mỏi ra sao
Vì thế, đừng ai bảo doanh nhân này mua xe về chỉ cất ở garage, mà ông còn vài lần mang ra trưng bày cho mọi người ngắm, chụp ảnh cùng và sự kiện Gumball 3000 2024 vừa mới diễn ra ở Việt Nam trong 2 ngày 14-15/9/2024 đã cho thấy điều đó.
Tần suất mà chiếc siêu xe Bugatti Veyron triệu đô tiếp khách trong 2 ngày diễn ra sự kiện khá dày đặc, từ trẻ em, thanh niên, phụ nữ đến những người cao tuổi, thậm chí có người còn ngồi xe lăn đến để chụp với chiếc xe từng được mệnh danh là siêu xe nhanh nhất thế giới.
Nhưng chủ nhân thì lại không quá quan tâm nhiều, vì ông Vũ trong lần trò chuyện gần đây đã chia sẻ chưa từng ngồi vào khoang lái các siêu xe tốc độ như Bugatti Veyron, mẫu xe triệu đô mà rất nhiều người ao ước, điều này thật sự gây bất ngờ lớn.
Để làm mới cho ngoại hình của chiếc xe Bugatti Veyron sau 6 năm 1 tháng mua về, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã thay cho xe bộ mâm độ mới rất kiểu cách, và quan trọng, dán lại 2 bên đầu xe, kép dài tới cửa xe thành màu đen, tạo điểm nhấn trên bộ áo màu trắng. Trước đó, nguyên bản của xe mang 2 màu trắng và đỏ.
Như vậy, kể từ lúc về tay “vua cà phê” này đã cho thay đổi 4 chi tiết, ngoài 3 điểm nhấn kể trên còn có bộ đèn của phiên bản Super Sport. “Ông hoàng tốc độ” chỉ mất 2,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 408.84 km/h.
Trên toàn thế giới chỉ có 450 xe Bugatti Veyron được sản xuất và so với nhiều xe bản tiêu chuẩn, “ông hoàng tốc độ” đang có mặt trong garage xe của cùng với McLaren Senna, Porsche 918 Spyder hay Ford GT tiêu chuẩn có điểm khác biệt chính là phần đèn pha được độ theo bản Bugatti Veyron Super Sport.
Bugatti Veyron của Đặng Lê Nguyên Vũ mang ra trưng bày tại Gumball 3000 2024 có gí khoảng gần 50 tỷ đồng. Xe được trang bị động cơ 16 xy-lanh xếp hình chữ W, dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, 4 bộ tăng áp, sản sinh công suất tối đa 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Bộ vành trên Bugatti Veyron bản tiêu chuẩn sẽ là đa chấu được mạ crôm sáng bóng.
Sau khi lăn bánh khoảng 16.000 km, ước tính chủ nhân phải chi số tiền 55.000 USD để thay bộ vành mới. Ngoài ra, sau mỗi 4.000 km, chiếc Veyron phải được thay lốp mới và chi phí có thể lên đến 33.000 USD. Có thể thấy, chi phí cho Bugatti Veyron cực đắt đỏ và siêu xe triệu đô này chỉ phù hợp với người sưu tập.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
