Sản lượng tại nhà máy Gigafactory ở Thượng Hải (Trung Quốc) thường xuyên chiếm khoảng 51% tổng sản lượng xe điện Tesla trên toàn cầu.
Model 3 là một trong 2 mẫu xe được sản xuất tại nhà máy Gigafactory Thượng Hải. Ảnh: Car and Driver.
Theo InsideEVs, nhà máy Gigafactory của Tesla ở Thượng Hải (Trung Quốc) đang là nơi cung cấp phần lớn ôtô điện thương hiệu này cho khách hàng toàn cầu. Nhà máy này là một trong 4 cơ sở sản xuất ôtô điện của Tesla đang hoạt động trên khắp thế giới, bên cạnh các Gigafactory khác tại 2 tiểu bang California và Texas của Mỹ cùng một Gigafactory ở Berlin (Đức).
Dù Tesla chỉ báo cáo dữ liệu sản xuất toàn cầu chứ không đi sâu vào chi tiết về sản lượng của từng nhà máy, InsideEVs đã xem xét số liệu do Hiệp hội Ôtô du lịch Trung Quốc (CAAM) cung cấp và nhận ra hơn nửa ôtô điện thương hiệu Tesla trên thị trường được sản xuất tại nhà máy của hãng ở Thượng Hải.
Lấy ví dụ ở quý đầu năm nay, Tesla xác nhận đã hoàn thành sản xuất 433.371 xe điện trên phạm vi toàn cầu. Trong khi đó, sản lượng tại Gigafactory Thượng Hải theo dữ liệu do CAAM cung cấp là 220.876 xe trong cùng kỳ, tương đương gần 51% tổng sản lượng.
Thậm chí, InsideEVs cho hay nhà máy Gigafactory Thượng Hải đã duy trì tỷ trọng xấp xỉ 51% tổng sản lượng xe điện mà Tesla đạt được trong liên tiếp 7 quý gần nhất.
Duy nhất vào quý II/2022, cơ sở sản xuất này chỉ đóng góp 43,5% tổng sản lượng của hãng sản xuất xe điện nước Mỹ. Theo InsideEVs, sự sụt giảm này xuất phát từ những đợt đóng cửa tạm thời để nâng cấp của nhà máy Gigafactory Thượng Hải.
Lượng ôtô xuất xưởng từ Gigafactory Thượng Hải (màu xanh lá) luôn chiếm tỷ trọng cao trong tổng sản lượng xe điện Tesla. Ảnh: InsideEVs.
Dữ liệu nói trên cho thấy tầm quan trọng của Gigafactory Thượng Hải đối với Tesla. Được biết, cơ sở sản xuất ở Trung Quốc là nơi phụ trách xuất xưởng Model 3 và Model Y cho khách hàng tại đất nước tỷ dân, bên cạnh xuất khẩu đi các quốc gia châu Á, châu Âu, Canada, Australia cùng nhiều thị trường khác.
Gigafactory Thượng Hải được Tesla khởi công vào tháng 1/2019 và đến tháng 12 cùng năm, lô xe Model 3 đầu tiên sản xuất tại đây đã được bàn giao đến tay khách hàng. Cơ sở này sau đó được mở rộng để sản xuất thêm Model Y và Tesla đã chính thức bàn giao những mẫu Model Y “Made in China” cho khách hàng vào ngày 18/1/2021.
Báo cáo quý IV/2023 của Tesla cho thấy Gigafactory Thượng Hải đang là nhà máy sản xuất ôtô điện lớn nhất thế giới với công suất thường niên hơn 950.000 xe. Tính đến hết quý I năm nay, sản lượng tích lũy tại nhà máy này đạt khoảng 2,5 triệu xe, trong khi tổng số xe điện mà Tesla sản xuất từ trước đến nay rơi vào khoảng 6 triệu xe.
Gigafactory Thượng Hải có vai trò quan trọng với Tesla. Ảnh: Bloomberg.
Chuyên trang InsideEVs nhận định Gigafactory Thượng Hải có thể sẽ tiếp tục duy trì vai trò quan trọng với Tesla trong vòng vài năm kế tiếp. Nhà máy của hãng tại Đức chưa có kế hoạch mở rộng sản xuất, trong khi cơ sở sản xuất ở Texas (Mỹ) dường như được định hướng tập trung sản xuất các mẫu bán tải điện Cybertruck.
Hồi đầu năm, chuyên trang Car News China dẫn số liệu từ Hải quan Trung Quốc cho hay nước này đã hoàn thành xuất khẩu hơn 5,2 triệu ôtô trong năm 2023. Thành tích này giúp Trung Quốc chính thức vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ôtô lớn nhất thế giới trong năm vừa rồi.
Năm ngoái, Chery là đơn vị xuất khẩu ôtô từ Trung Quốc nhiều nhất với tổng cộng 922.830 xe. Tesla Trung Quốc cũng đóng góp 344.078 xe vào sản lượng xuất khẩu chung của quốc gia tỷ dân trong năm 2023.
Theo: Znews
“Thùng tôn di động” Tesla Cybertruck liên tục gặp sự cố ngay sau khi bàn giao tới khách hàng, phải gọi cứu hộ
Sau vài km di chuyển, chủ nhân chiếc Tesla Cybertruck đã hiện thông báo lỗi, khiến chủ xe phải khởi động lại nhiều lần và kết thúc bằng việc gọi cứu hộ để đưa vào trung tâm sửa chữa của Tesla.
Vừa qua, một sự cố đáng tiếc đã xảy ra với chiếc Tesla Cybertruck ngay sau khi được bàn giao.
Sau hơn 1km di chuyển, chủ chiếc xe đã phải gọi cứu hộ vì cụm dây điện hạ áp bị lỗi. Vụ việc này tiếp tục làm dấy lên những lo ngại về chất lượng sản phẩm của Tesla, vấn đề mà thương hiệu này từng nhiều lần bị chỉ trích.
Thomas Remo, người dẫn chương trình của kênh YouTube Gear Down, đã trực tiếp trải qua sự cố này. Anh đã mời khán giả theo dõi quá trình nhận chiếc xe bán tải mới của mình. Sau vài phút khám phá các tính năng của xe, anh ấy ngồi lên ghế lái và cho xe di chuyển bình thường.
Khi đang đi trên phố, màn hình trung tâm của xe đã nhấp nháy đỏ cùng với tiếng kêu bíp liên tục. Tuy nhiên, Remo không lập tức quay lại showroom. Anh tiếp tục lái thêm một đoạn nữa trước khi chiếc xe bị hạn chế tốc độ chỉ còn vài km/h và buộc anh phải dừng lại. Sau khi khởi động lại, chiếc xe hoạt động bình thường và lỗi không xuất hiện nữa.
Thế nhưng, mỗi lần bật chế độ Beast (hiệu suất cao) của xe, chiếc Cybertruck lại rơi vào tình trạng cũ và điều này đã khiến Remo thực sự thất vọng. Lỗi này đã xuất hiện 5 lần trong quãng đường 71km đầu tiên, đến mức chủ xe đã quá quen với việc phải nhanh chóng khởi động lại chiếc xe giữa đường phố.
Tuy nhiên, Remo đã đánh giá sai về sự nghiêm trọng của vấn đề. Chiếc xe tải điện một lần nữa bị buộc dừng trong cơn mưa và anh lại phải tiếp tục gọi cứu hộ.
Trong tài liệu của Bộ phận dịch vụ của Tesla, vấn đề được mô tả liên quan đến cụm dây điện hạ áp kết nối với khu vực phụ trợ. Đội ngũ Tesla đã thay thế miễn phí và sau đó chiếc Cybertruck hoạt động bình thường trở lại .
Theo: Dan tri
Những lý do VinFast thắng lớn và VF5 Plus dành “cú đúp” cho giải thưởng “Xe của năm”: Siêu tiết kiệm và trang bị vượt xa tầm tiền!
Tại buổi Lễ công bố kết quả Xe của năm 2024 diễn ra vào tối ngày 29/3, thương hiệu ô tô điện VinFast đã thắng lớn khi hàng loạt mẫu xe được “xứng tên” áp đảo tại giải thưởng “Xe của năm”, trong đó mẫu xe VinFast VF5 Plus nhận “cú đúp” giải thưởng.
Chi phí sử dụng kinh tế hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc trong khi vượt trội từ thiết kế tới trang bị tiện nghi, công nghệ là những lý do giúp VF 5 Plus giành 2 chiến thắng áp đảo tại giải thưởng “Xe của năm”.
Số 1 về hiệu quả kinh tế
VF 5 Plus là cái tên nóng nhất của giải thưởng “Xe của năm” 2024 do OtoFun tổ chức với cú đúp ấn tượng: “Xe hiệu quả kinh tế tốt nhất 2024” và “Nhất trong phân khúc Xe dưới 500 triệu đồng”.
Đặc biệt, trong hạng mục “Xe hiệu quả kinh tế tốt nhất 2024”, VinFast VF5 Plus đã giành được số điểm áp đảo từ ban giám khảo với 62,9% số phiếu bình chọn.
Giải thưởng dành cho VF5 Plus theo đánh giá là hợp lòng cộng đồng người dùng bởi những kết quả đã được mẫu xe này chứng minh trong thực tế.
Như reviewer Nguyễn Hùng Đăng Khoa (Kênh Vlog Xe) đã tổng kết, chi phí năng lượng với VF5 Plus ở mức “siêu siêu rẻ”, chỉ 400-500 đồng/km. Mức tiêu hao này đồng nghĩa, với mỗi 100km, chủ xe chỉ phải trả khoảng 40.000-50.000 đồng – số tiền gần như tương đương chiếc xe tay ga anh đang sử dụng.
Anh Nguyễn Hùng Đăng Khoa cũng thử làm phép tính để so sánh với chi phí đổ xăng. Với quãng đường di chuyển mỗi tháng khoảng 2.000km, anh thường phải rút ví gần 5 triệu đồng. Cùng quãng đường này, di chuyển bằng VF5 Plus, số tiền phải chi trả chỉ khoảng 1 triệu đồng. “Một tháng dư 4 triệu đồng, 1 năm tính ra là 48 triệu đồng. Con số này là không nhỏ”, reviewer nói.
Ngoài chi phí nhiên liệu, chi phí bảo hành, bảo dưỡng với VF5 Plus cũng đặc biệt mềm. Theo tổng kết trên kênh Car Talk, chi phí bảo dưỡng của mẫu xe điện hạng A trong khoảng 40.000km đầu chỉ khoảng 4-5 triệu đồng. Với nhiều mẫu xe xăng như Kia, Hyundai… tại mốc 40.000km, chủ nhân phải chấp nhận bỏ số gấp nhiều lần, lên tới 12-15 triệu đồng.
Với VF5 Plus, ngay cả chi phí sửa chữa trong một số trường hợp không mong muốn cũng khiến nhiều chủ xe điện bất ngờ. Anh Minh, một trong những khách hàng nhận xe VF5 Plus đầu tiên tại Hà Nội chia sẻ, anh rất ngạc nhiên khi vào hãng thay cụm đèn hậu bị vỡ, hóa đơn cả phụ tùng và công lắp đặt chưa tới 1 triệu đồng. Với một số xe xăng, chi phí này theo anh khoảng hơn 3 triệu đồng. “Rất hài lòng. Tôi vẫn giữ hóa đơn đó tới bây giờ”, anh Minh cho biết.
Sức hút từ thiết kế, khả năng mix màu sắc tới tiện nghi vượt tầm
Không chỉ đứng đầu về hiệu quả kinh tế, VF5 Plus còn được đánh giá là mẫu xe “toàn năng” với giải Nhất “Xe của năm” phân khúc dưới 500 triệu đồng.
VF5 Plus nhận được sự yêu thích trước hết bởi vẻ ngoài đặc biệt hút khách của mình. Mẫu A-SUV của VinFast từng làm mưa làm gió với cộng đồng khách hàng ngay từ khi chưa chính thức mở cọc bởi thiết kế cá tính, hiện đại và hoàn toàn khác biệt so với sự cũ kĩ thường thấy ở những mẫu xe xăng hạng A trên thị trường.
Rất nhiều chủ xe điện thừa nhận đã đặt VF5 Plus ngay từ cái nhìn đầu tiên, thậm chí khi… chưa có bằng lái bởi “VF 5 Plus quá đẹp”, từ những đường dập nổi thể thao tại phần nắp capo trước, tới bộ la-zăng hợp kim 17 inch hay phần cản sau đặc biệt hầm hố.
Ngoài ra, không ít khách hàng còn chuộng cách phối màu biến hóa trên VF5 Plus – điều mà nhiều mẫu xe xăng không thể đáp ứng. Ngoài cách phối đơn sắc thông thường, chủ nhận có thể tùy ý mix màu phần thân xe và nóc xe như xe đỏ nóc trắng hay thân xanh nóc trắng để mang về những mẫu xe mang cá tính riêng.
Ở góc độ sử dụng, VF5 Plus được nhiều chủ xe chấm điểm tuyệt đối bởi những mọi trang bị vượt xa tầm tiền. Với công suất 134 mã lực và khả năng tăng tốc “nhanh như điện”, VF5 Plus trong cảm nhận của anh Minh (một khách hàng sống tại Hà Nội) là một chiếc xe “khỏe, bốc, hơn hẳn xe xăng”. Chia sẻ sau một thời gian trải nghiệm, anh Minh bày tỏ sự hài lòng bởi khoang lái rộng rãi đặc biệt cùng khả năng cách âm rất tốt so với những mẫu xe đồng hạng.
“Tôi từng đặt Toyota Raize nhưng đã bỏ cọc, một phần vì đợi lâu, phần nữa là vì ngồi thử và thấy rõ là cách âm kém, động cơ 1.0 của Raize cũng không thể bằng xe điện. VF5 Plus thì leo đồi, leo dốc thừa sức”, anh Minh chia sẻ.
Đặc biệt, những tính năng an toàn, thông minh vượt trội trên VF5 Plus được đánh giá là thiết thực cho người sử dụng, đặc biệt là hệ thống hỗ trợ lái nâng cao – ADAS. Trong số này, anh Minh lấy ví dụ về tính năng Cảnh báo điểm mù – trang bị khó thấy trên các mẫu xe tầm dưới 500 triệu đồng – đã giúp anh rất nhiều trong một số thời điểm mất tập trung.
Với loạt ưu điểm “từ trong ra ngoài”, cú đúp giải thưởng Xe của năm dành VF5 Plus theo cộng đồng khách hàng là thuyết phục. Trước đó, trong giải thưởng Car Awards 2023, mẫu xe hạng A của nhà VinFast cũng từng được vinh danh là “Ngôi sao mới”.
Với mức giá phù hợp, khả năng sở hữu VF5 Plus là hoàn toàn rộng mở với nhiều đối tượng khách hàng. Cơ hội này lại càng lớn hơn sau khi VinFast chính thức tung chương trình hỗ trợ đặc biệt trong chiến dịch Mãnh liệt tinh thần Việt Nam lần 2.
Khách mua sẽ được hưởng chính sách mua trả góp “3 nhất”, với thời gian cho vay tối đa 8 năm, giá trị vay tới 70% giá xe, lãi suất 5% trong 2 năm đầu, 8% trong 3 năm tiếp theo và 9,5% trong 3 năm cuối. Mọi chi phí hỗ trợ lãi suất và rủi ro phát sinh trong 8 năm sẽ do VinFast gánh, bao gồm cả phần chênh lệch nếu lãi suất của ngân hàng cao hơn các mức trên.
Theo tính toán của nhiều khách hàng, kết hợp các mức hỗ trợ chưa từng có trên cùng chính sách tại một số ngân hàng tham gia chương trình của VinFast, chủ xe chỉ cần chi trả khoảng hơn 5 triệu đồng, bao gồm cả gốc và lãi để sở hữu “Xe của năm” VF5 Plus. Đây là số tiền phù hợp với số đông và được đánh giá là cơ hội vàng cho rất nhiều khách hàng sớm hiện thực hóa mong muốn có ô tô.
Xe điện VinFast thắng lớn áp đảo tại “Xe của năm” 2024
Không chỉ VinFast VF5 Plus thắng lớn khi dành “cú đúp” giải thưởng tại “Xe của năm” 2024, hàng loạt mẫu xe khác trong dải sản phẩm xe điện của VinFast cũng được xứng tên.
Trong đó, VinFast VF6 cũng đã dành “cú đúp” giải thưởng. Cụ thể, tại hạng mục Xe gầm cao, VF 6 Base xuất sắc chiến thắng ở phân khúc giá bán từ 500 đến 750 triệu, đồng thời phiên bản còn lại – VF6 Plus cũng khẳng định vị thế “vô đối” ở phân khúc giá từ 750 triệu tới 1 tỷ đồng.
Chiến thắng này được đánh giá là vô cùng thuyết phục khi mẫu SUV điện sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội so với các đối thủ xe xăng trong khi có khả năng tiếp cận dễ dàng với đông đảo người dùng.
Trong khi ấy, ở phân khúc Xe gầm cao 1,5 tỷ – 2 tỷ đồng, VinFast VF9 được “chấm điểm” cao nhất. Đại diện ban giám khảo cho rằng, một trong những điểm thuyết phục trên VF9 là động cơ 402 mã lực, mô men xoắn cực đại 620 Nm, mang tới khả năng tăng tốc ấn tượng, mượt mà của mẫu E-SUV của VinFast. Ngoài ra, chủ nhân VF9 còn được trải nghiệm hàng loạt tính năng hỗ trợ lái thông minh giúp mọi hành trình đều an toàn và nhàn nhã.
Nhìn lại kết quả cuộc thi, trên nhiều diễn đàn, cộng đồng người dùng khẳng định, chiến thắng của dàn xe điện VinFast là hoàn toàn xứng đáng. Ngoài chất lượng xe đã được khẳng định, nhiều khách hàng còn đánh giá cao khả năng dễ tiếp cận của xe điện VinFast với nhiều chương trình ưu đãi, hỗ trợ của hãng xe Việt.
Đơn cử, mới đây, trong chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam” lần 2, VinFast đưa ra gói trả góp “3 nhất” trên thị trường: Thời hạn cho vay dài nhất – tối đa 8 năm; giá trị vay cao nhất – 70% giá xe và lãi suất thấp nhất – 5% trong 2 năm đầu, 8% trong 3 năm tiếp theo và 9,5% trong 3 năm cuối. Chương trình đã mang đến cơ hội cho đông đảo gia đình Việt có thể sở hữu các dòng ô tô điện chất lượng với 5,29 triệu đồng/tháng.
Với sự công nhận từ cộng đồng người tiêu dùng, giới chuyên gia cũng như các chính sách thiết thực, xe điện VinFast theo đánh giá đang có cơ hội lớn phủ sóng rộng rãi trong thời gian tới.
“Xe của năm” (Car of the Year) là chương trình bình chọn xe có quy mô toàn quốc, được tổ chức từ 2021 bởi hai cộng đồng người dùng xe hơi lớn nhất Việt Nam là Otofun và OtoSaiGon. Chương trình không chỉ tôn vinh những mẫu xe xuất sắc nhất mỗi năm, mà còn phản ánh và thúc đẩy sự tiến bộ trong thiết kế, công nghệ, an toàn, hiệu suất, và bảo vệ môi trường.
Tapchisieuxe tổng hợp
