Maserati Ghibli F Tributo là phiên bản đặc biệt được sản xuất với số lượng giới hạn nhằm tôn vinh tinh thần nữ tay đua người Italy – Maria Teresa De Filippis với bộ môn đua xe thể thao.
Chỉ có 15 chiếc Maserati Ghibli F Tributo dành cho thị trường Châu Á, trong đó Việt Nam là nước duy nhất tại khu vực Đông Nam Á sở hữu hai xe thuộc phiên bản F Tributo: Levante F Tributo Special Edition cùng Ghibli F Tributo Special Edition. Đặc biệt, cả hai xe đều có tông ngoại thất màu cam “Orange Devil” vô cùng nổi bật.
Về ngoại hình, Maserati Ghibli F Tributo phiên bản đặc biệt vẫn sở hữu kiểu dáng tương tự như ở bản tiêu chuẩn. Một số chi tiết nổi bật như logo cây đinh ba độc đáo tích hợp hệ thống radar. Đèn chiếu sáng full LED được tích hợp đèn định vị ban ngày và tự động điều chỉnh góc chiếu theo vô lăng.
Ngoài tông ngoại thất màu cam “Orange Devil” vô cùng nổi bật, chiếc Ghibli F Tributo Special Edition trong bài viết này còn sở hữu bộ mâm Titano 21 inch đen bóng với kẹp phanh thể thao xanh mờ. Những chi tiết như viền mâm, logo F-Tributo hay logo Trident cho phần ngoại thất đều được sử dụng tông xanh cô ban tinh tế.
Về nội thất, khoang cabin của Maserati Ghibli F Tributo được bọc da hoàn thiện với đường chỉ màu xanh coban kết hợp cùng với màu cam nổi bật, chất liệu da tự nhiên cao cấp nhất PienoFiore (Full-Grain) màu đen đi kèm các chi tiết được ốp bằng sợi carbon đậm chất thể thao.
Vô-lăng xe thể thao chỉnh điện bốn hướng, được bọc da cao cấp với chỉ thêu cùng màu và lẫy chuyển số phía sau. Ghế ngồi thể thao có chỉnh điện 12 hướng kèm nhớ vị trí.
Hệ thống giải trí trên xe sử dụng màn hình cảm ứng kích thước 10,1 inch. Những tiện nghi và hệ thống giải trí bao gồm điều hòa hai vùng độc lập Maserati Touch Control Plus với hệ thống định vị được tích hợp bản đồ Việt Nam, kết nối Bluetooth, hỗ trợ kết nối Apple Carplay và Android Auto, khe đọc thẻ nhớ SD, USB và Aux. Hệ thống này đi kèm với 14 loa Harman Kardon cao cấp.
Vì là phiên bản đặc biệt nên Maserati Ghibli F Tributo được trang bị khối động cơ V6 3.0L, sản sinh công suất đạt 430 mã lực và mô-men xoắn 580Nm. Kết hợp cùng với hộp số tự động 8 cấp, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,7 giây, tốc độ tối đa đạt 286km/h.
Một vài công nghệ an toàn và hỗ trợ lái trên Ghibli F Tributo có thể kể đến như kiểm soát hành trình, cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù, chống trượt, chống bó cứng phanh, trợ lực phanh, phanh tay điện tử, khởi hành ngang dốc và kiểm soát áp suất lốp…
theo OtoFun / TG&VN
Chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ tậu Maserati GranTurismo độ MC Stradale: Tưởng xe mới nhưng hóa ra “đã từng quen”
Chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ vừa xuống đường với siêu xe “cây đinh 3” Maserati GranTurismo độ MC Stradale, mẫu xe này từng thuộc sở hữu của ông nhưng đã bán đi cách đây 2 năm.
Maserati GranTurismo được ra mắt công chúng lần đầu từ những năm cuối thập niên 2000 – 2010. Ngay tại thời điểm đó, “cây đinh ba” của nước Ý đã tạo ra được tiếng vang lớn trên toàn cầu và không ngừng được giới nhà giàu săn đón.
Trải qua hàng chục năm với một số nâng cấp nhỏ qua các phiên bản, Maserati GranTurismo vẫn giữ nguyên những giá trị cốt lõi và vẻ đẹp đậm chất Italy của mình.
Tuy nhiên tại Việt Nam, Maserati không phải thương hiệu xe sang phổ biến như Audi, BMW hay Mercedes, vì vậy, cơ hội “gặp gỡ” một chiếc Maserati GranTurismo cũng ít hơn so với các xe sang khác.
Mới đây, một trong số ít chủ sở hữu xe Maserati GranTurismo tại nước ta đã mang siêu phẩm này xuống phố, nhờ vậy mà giới mê xe trong nước có cơ hội được ngắm “thần biển” “bằng xương bằng thịt”.
Theo đó, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã lái chiếc Maserati GranTurismo tới thăm showroom của một người chuyên mua/bán siêu xe, xe sang cho mình.
Được biết, chiếc Maserati GranTurismo này được “Qua” đưa về nước từ năm 2015, sau đó xe được bán cho người khác và hiện tại đã quay trở về garage của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Dưới cái nắng của Sài Gòn, Maserati GranTurismo trong bộ “áo” trắng muốt lại càng thêm phần nổi bật, thu hút không ít ánh nhìn của người đi đường.
Tương tự các mẫu xe khác trong gia đình Maserati, mẫu GranTurismo cũng được chắp bút bởi xưởng thiết kế Pininfarina, nơi sản sinh ra những mẫu xe thuộc hàng kinh điển trên thế giới.
Chiếc Maserati GranTurismo này khi sang tay chủ mới đã được đổi biển và lên bộ kit của phiên bản MC Stradale với cản trước, ốp sườn, bộ khuếch tán hay cánh lướt gió thể thao hơn.
Nhìn ngang hông xe, hai bên vè bánh trước có 3 khe thoát khí, một đặc điểm nhận dạng độc đáo khác của những chiếc Maserati. Tương tự như những chiếc xe hiện đang có trong garage của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Maserati GranTurismo cũng được dán logo UN màu đen lên thân xe, đánh dấu bản quyền của chủ sở hữu.
Về vận hành, Maserati GranTurismo có công suất mạnh 454 mã lực, mô-men xoắn cực đại 519 Nm. Nhờ khối động cơ V8 cùng thiết kế khung nhôm nguyên khối, Maserati GranTurismo có khả năng bứt tốc trong vòng 4,8 giây, tốc độ tối đa 298 km/h.
Ảnh: Liêm Nguyễn
Tóm gọn Porsche Cayenne Turbo S với phong cách độ “độc lạ” của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ trên phố Sài thành
Chiếc SUV Porsche Cayenne Turbo S của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ tái xuất đường phố Sài thành với phong cách vô cùng lạ lùng.
Như chúng ta đã biết, chủ tịch Đặng Lê nguyên Vũ là người đang sở hữu nhiều xe nhất Việt Nam. Bên cạnh những chiếc SUV, siêu xe, xe sang lộng lẫy, chủ tịch Trung Nguyên còn có niềm đam mê với những siêu phẩm độ có phần “kỳ quặc”.
Trong số những chiếc SUV được ông Đặng Lê Nguyên Vũ đưa về gara, Turbo S là 1 trong những phiên bản xe đắt đỏ và mạnh nhất mà hãng xe Porsche đã tạo ra cho chiếc coupe 4 cửa Panamera, SUV hạng sang Cayenne hay xe thể thao tốc độ 911.
Không phải ai cũng có niềm đam mê đặc biệt và tài chính mạnh để chơi các dòng xe Turbo S, vì thế, việc có một doanh nhân Việt chuyên sưu tập xe Porsche Turbo S của 3 phiên bản trên đã thu hút sự quan tâm của không ít người.
Điển hình là chiếc SUV Porsche Cayenne Turbo S mới đây xuất hiện trên đường phố Sài thành. Điểm đặc biệt nhất của chiếc SUV Porsche Cayenne Turbo S này không chỉ nằm ở ngoại thất đặc biệt mà còn ở gói độ có phần “độc lạ”.
Không khó để nhận ra chiếc SUV Porsche Cayenne Turbo S này thuộc sở hữu của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ bởi logo UN quen thuộc hai bên thân xe. Thêm vào đó, chỉ có duy nhất chủ tịch “Qua” Vũ mới có thú độ có phần “khác người” này.
Chiếc Porsche Cayenne Turbo S này của chủ tịch Trung Nguyên là chiếc Porsche Cayenne Turbo S đời đầu tiên nhưng đã được cải tiến theo phong cách xe off-road mà chỉ có đại gia này mới dám chơi.
Đầu tiên chính là việc chủ nhân của chiếc Porsche Cayenne Turbo S đời cũ này đã khoác lên mình ngoại thất xe bộ áo màu xanh quân đội, tiếp đến là phần đầu xe được tích hợp thêm thanh chống va đập và trang bị tời điện kéo xe, dễ dàng cứu hộ các xe khác khi bị mắc kẹt.
Ngoài ra, Porsche Cayenne Turbo S của chủ tịch Qua Vũ còn chủ nhân trang bị bộ mâm độ mới của hãng Moto Metal cùng bộ lốp Cooper Zeon LTZ, trên mui xe được lắp thêm baga có thể chất đồ hoặc lắp lều dã ngoại dễ dàng hơn.
Tiếp đến là việc trang bị đến 4 đèn LED siêu sáng gắn ngay đầu baga mui để tăng thêm độ chiếu sáng cho xe. Chưa hết, cửa kính thứ 3 của xe còn được lắp thêm lưới bảo vệ và bệ bước tự động đã được độ lại.
Độ độc lạ của chiếc Porsche Cayenne Turbo S này chỉ đến khi bạn nhìn ở phía sau xe, nếu đã từng thấy sự lịch lãm và khỏe khoắn của 1 chiếc Porsche Cayenne bạn sẽ bị sốc khi thấy xe Porsche Cayenne Turbo S của doanh nhân này sau khi độ.
Bánh xe dự phòng được loại bỏ để nhường chỗ trống cho rất nhiều đồ chơi được lắp vào xe.
Đầu tiên là cản va sau được gia cố thêm thanh chống va đập, tiếp đến là 2 đèn hậu và cửa kính sau xe được bao bọc bằng lưới bảo vệ, tiếp theo là 2 món đồ chơi có vẻ như mang phong cách riêng của chủ xe, 1 cái được đồn đoán là bình xăng dự phòng cũng là nơi để gắn biển số cho xe, tiếp theo là thanh dài dựng đứng bên hông xe và 1 khung chắc chắc để lắp bánh xe dự phòng nhưng khi tháo bánh xe này ra, đã mang đến độ độc lạ cho xe.
Được biết, doanh nhân này còn có vài chiếc xe Porsche Cayenne Turbo S thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ 2 được độ giống nhau, mang đến 1 dàn xe rất độc lạ. Nguyên bản Porsche Cayenne Turbo S thế hệ đầu tiên được trang bị động cơ V8, dung tích 4.5L, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 514 mã lực và mô-men xoắn cực đại 720 Nm.
Xe Porsche Cayenne Turbo S đời cũ có thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 97 km/h chỉ mất thời gian 5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 269 km/h. Chiếc xe SUV hạng sang tốc độ này được trang bị hộp số Tiptronic tự động 6 cấp.
