Xe ô tô điện đang là xu hướng của thế giới hiện nay, tuy nhiên vẫn còn rất nhiều khó khăn, trở ngại khiến nhiều người chưa sẵn sàng chuyển đổi từ xe xăng, dầu sang ô tô điện.
Ô tô điện đang ngày càng phổ biến và được xem là xu hướng phương tiện của tương lai. Với mục tiêu giảm khí thải ra môi trường, nhiều quốc gia, khu vực trên thế giới đã lên kế hoạch cấm bán ô tô dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu để chuyển sang ô tô điện và ưu tiên phát triển loại phương tiện này.
Tuy nhiên, với những khó khăn, rào cản về hạ tầng, công nghệ… Mới đây một số quốc gia ở châu Âu như Anh đã thông báo hoãn lệnh cấm bán xe ô tô mới chạy bằng xăng và dầu diesel đến năm 2035 thay vì theo kế hoạch đề ra trước đây (đến năm 2030). Điều này càng khiến những người dùng ô tô e ngại trong việc chuyển đổi sang sử dụng ô tô điện.
Liên quan đến vấn đề này, vào tuần trước eBay Motors Group đã tiến hành khảo sát lấy ý kiến hơn 2.000 người đang dùng ô tô động cơ đốt trong về việc chuyển đổi sang sử dụng ô tô điện trong tương lai.
Kết quả khảo sát của eBay Motors Group cho thấy, 40% người dùng ô tô hiện đang tìm kiếm hoặc dự định mua một chiếc ô tô điện trong vòng 6 tháng tới sẽ trì hoãn việc mua xe, hoặc chuyển sang mua một chiếc ô tô trang bị động cơ đốt trong.
Chỉ 16% tổng số người đang dùng ô tô dự định mua ô tô điện và 29% chưa quyết định trước khi có quy định từ Chính phủ về việc cấm bán ô tô động cơ đốt trong.
Cuộc khảo sát của eBay Motors Group cũng cho thấy 1/4 số người đang dùng ô tô động cơ đốt trong không có kế hoạch chuyển sang dùng ô tô điện và sẽ không thay đổi quyết định.
Cuộc khảo sát của eBay Motors Group cũng chỉ ra 4 lý do chính khiến nhiều người đang dùng ô tô chạy bằng xăng, dầu e ngại khi chuyển đổi sang sử dụng ô tô điện.
Thứ nhất, theo khảo sát của eBay Motors Group khoảng 43% khách hàng cho rằng, lý do khiến họ ngại chuyển sang ô tô điện bởi giá bán xe điện quá cao, vượt quá khả năng tài chính của nhiều người. Giá bán trung bình mỗi chiếc ô tô điện hiện vẫn cao hơn xe chạy bằng xăng, dầu. Chính vì vậy, dù không phủ nhận ô tô điện tiết kiệm chi phí sử dụng hơn nhưng nhiều người vẫn e ngại khi chuyển đổi sang dòng xe này.
Thứ hai, mối lo về chất lượng pin và vấn đề sạc pin cũng chính là lý do khiến nhiều người không muốn từ bỏ xe xăng để đổi sang ô tô điện. Cụ thể, ô tô điện bị giới hạn về quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy pin.
Bên cạnh đó, sau một thời gian sử dụng hệ thống pin cũng xuống cấp, hiệu suất pin cũng bị giảm khi sử dụng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Ngoài ra, thời gian sạc pin cũng là điều mà nhiều người còn lăn tăn nếu chuyển sang sử dụng xe điện.
Hiện tại, các mẫu ô tô điện đời mới thường có phạm vi hoạt động trên 200 dặm (hơn 320 km) cho mỗi lần sạc đầy pin, thậm chí có xe có thể chạy được 464 dặm (742 km) sau mỗi lần sạc đầy pin. Tốc độ sạc nhanh cũng đang được các hãng xe chạy đua và người dùng chỉ cần mất khoảng 20 phút để sạc được lượng pin 80%.
Thứ ba, chi phí bảo dưỡng và bảo trì ô tô điện cũng khiến nhiều người lo ngại. Một số người chưa từng sử dụng ô tô điện cho rằng, việc sở hữu xe điện sẽ đòi hỏi nhiều chi phí bảo dưỡng và bảo trì hơn.
Tuy nhiên, chủ sở hữu xe điện đã chia sẻ rằng việc bảo trì xe điện thực tế ít hơn nhiều so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Với ít bộ phận chuyển động và không có dầu nhớt cần thay thế, chi phí bảo dưỡng cho xe điện thường ít hơn và cũng ít phức tạp hơn.
Thứ tư, lo ngại về việc ô tô điện mất giá sau một thời gian sử dụng cũng sẽ khiến nhiều người e ngại. Theo eBay Motors Group, khoảng 15% khách hàng được khảo sát bày tỏ ý kiến lo ngại giá trị bán lại của xe điện sẽ giảm nhanh sau một thời gian sử dụng.
Điều này xuất phát từ việc nhu cầu mua xe điện đã qua sử dụng chưa cao. Ngoài ra, xe điện có thời gian nâng cấp và thay đổi công nghệ rất nhanh, khiến xe cũ nhanh bị lỗi thời.
Theo: Thanh niên
“Nữ tướng” Lê Thị Thu Thủy trở lời Bloomberg TV: VinFast sẽ đạt được mục tiêu bán 40.000 – 50.000 xe trong năm nay
Trong cuộc trao đổi trực tiếp trên Bloomberg TV sáng 16/10 (giờ Việt Nam), CEO “Nữ tướng” VinFast bà Lê Thị Thu Thủy khẳng định, hãng xe Việt tự tin sẽ hoàn thành mục tiêu bán được 40.000-50.000 xe điện trên toàn cầu trong năm.
VinFast sẽmở rộng tới 50 thị trường vào cuối năm 2024
Nhận định về thị trường Đông Nam Á hiện nay, CEO Lê Thị Thu Thủy cho biết đây là một thị trường rất tiềm năng vì tỉ lệ xe điện còn rất thấp. Ngoài ra, Chính phủ các nước cũng đặt ra những mục tiêu rất tích cực cho thị trường. Bởi thế, theo bà, VinFast sẽ có nhiều lợi thế trong việc mở rộng kinh doanh tới khu vực này.
Cụ thể hơn về kế hoạch mở rộng thị trường, bà Thủy cho biết, VinFast đang hướng tới mục tiêu mở rộng đến 50 thị trường vào cuối năm 2024, trong đó có Indonesia, Ấn Độ, cùng với các thị trường đã tuyên bố trước đó như Mỹ, Canada, Hà Lan, Đức, Pháp, và nhiều thị trường khác đang được cân nhắc.
Riêng về thị trường Ấn Độ, trước thông tin cho rằng VinFast sẽ mua lại nhà máy của Ford tại Ấn Độ, bà Thủy cho biết công ty đã cân nhắc nhiều phương án và hiện rút ngắn còn 3 lựa chọn để đặt lên bàn cân cho quá trình thảo luận.
Đồng thời, VinFast hiện vẫn đang trong quá trình trao đổi với Chính phủ Ấn Độ về các kế hoạch cụ thể và hãng sẽ công bố khi có thêm thông tin chi tiết.
Trước kế hoạch táo bạo cần đến một khoản đầu tư lớn của VinFast, Bloomberg TV đặt câu hỏi liệu VinFast có cần huy động vốn mạnh mẽ hơn nữa? Bà Thủy cho biết trong 18 tháng tới, VinFast vẫn nhận được hỗ trợ tài chính từ Vingroup và Chủ tịch Tập đoàn nên công ty vẫn có đủ nguồn lực để thực hiện các kế hoạch kinh doanh.
Nhưng cũng như bất cứ doanh nghiệp nào khác, VinFast luôn tìm kiếm các cơ hội huy động vốn sau khi niêm yết. Hiện công ty đang trao đổi với rất nhiều nhà đầu tư để huy động vốn cho các mục tiêu phát triển toàn cầu.
Tự tin hoàn thành mục tiêu bán 40.000–50.000 xe trong năm nay
Trước những quan tâm của thị trường về tình trạng kinh doanh của VinFast đến cuối năm, bà Thủy cho biết đang trong quá trình ký kết với các nhà phân phối, bán lẻ tại Mỹ.
Trong năm nay, VinFast sẽ tập trung vào việc kết nối và hợp tác với nhóm nhà bán lẻ đầu tiên tại đây, từ đó có thể bắt đầu phân phối và bán các sản phẩm của mình nhờ vào hệ thống và lượng khách hàng hiện hữu.
Theo bà Thủy, VinFast đã đề ra mục tiêu bán được 40.000-50.000 xe trên toàn cầu trong năm nay và tự tin hoàn thành mục tiêu này. “VinFast là hãng xe duy nhất hiện nay có 7 mẫu xe ô tô điện, trong đó 4 mẫu đã có mặt trên thị trường.
Khi các mẫu xe mới ra mắt thị trường, người tiêu dùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn và ngày càng quen thuộc hơn với xe điện VinFast. Do đó, chúng tôi tự tin sẽ hoàn thành mục tiêu đề ra”, CEO VinFast khẳng định.
Thực tế, quý 4 được đánh giá là là giai đoạn tăng trưởng mạnh về nhu cầu xe ô tô so với các giai đoạn khác trong năm.
Theo kế hoạch của VinFast, bên cạnh các mẫu xe VF e34, VF 5 Plus, VF 8 và VF 9 đang bàn giao theo kế hoạch tại các thị trường nội địa và Bắc Mỹ, VinFast dự kiến sẽ bắt đầu giao mẫu VF 8 tại châu Âu và VF 9 tại Bắc Mỹ vào Quý 4, đóng góp vào kế hoạch bán ra trong năm 2023.
Trả lời cho câu hỏi của Bloomberg về khả năng hòa vốn vào cuối năm 2025, lãnh đạo VinFast khẳng định, những năm vừa rồi là giai đoạn tập trung xây dựng nền tảng và đặt nền móng cho VinFast.
VinFast đã đầu tư mạnh vào 7 mẫu xe đã ra mắt thị trường cũng như các nhà máy sản xuất tại Việt Nam. Ngoài ra, VinFast đang có những trung tâm sản xuất quy mô đặt tại nơi chi phí cơ sở chi phí thấp.
“Việc đầu tư bài bản vào sản xuất và vận hành đã giúp hãng xe Việt có nền móng vững chắc để đạt được mức tăng trưởng có lợi nhuận trong thời gian tới. Tôi tin rằng chúng tôi đang đi đúng hướng và sẽ tiến tới mục tiêu hòa vốn và có lãi”, bà Thủy khẳng định.
Về cổ phiếu VinFast sau khi niêm yết, CEO VinFastcho rằng, các nhà đầu tư đã biết đến và bắt đầu chú ý đến VinFast cũng như nhận thấy tiềm năng và cam kết của hãng với cuộc cách mạng xe điện. “Thực tế, chúng tôi không thường xuyên theo dõi diễn biến giá cổ phiếu mà tập trung vào các mục tiêu kinh doanh”, bà Thủy chia sẻ.
Đại diện VinFast tin rằng, sau khi hoàn thành những mục tiêu tăng trưởng, giá cổ phiếu VinFast sẽ dần ổn định hơn. Hiện tại chỉ có khoảng 1% cổ phiếu đang được thả nổi trên thị trường.
Tuy nhiên, như hãng đã thông báo vào 2 tuần trước, khoảng 76 triệu cổ phiếu đã được đăng ký để lưu hành sẽ giúp cổ phiếu VFS tăng thanh khoản. VinFast cũng đang trong quá trình làm việc và mở rộng các mối quan hệ nhà đầu tư để phát hành thêm cổ phiếu vào thị trường chứng khoán.
Theo: Tienphong
