Không chỉ là ‘ông trùm’ trong ngành dược phẩm, vị tỷ phú Ấn Độ Dilip Shanghvi, người đang đưa 4.500 nhân viên sang du lịch ở Việt Nam, còn nổi tiếng với bộ sưu tập xe sang khiến nhiều người phải trầm trồ.
Theo India Times, ông Dilip Sanghvi là người sáng lập và Giám đốc điều hành Sun Pharmaceuticals, công ty dược phẩm lớn nhất Ấn Độ và hiện giữ vị trí người giàu thứ 5 tại quốc gia này. Forbes thống kê với khối tài sản trị giá 29,5 tỷ USD, ông Dilip trở thành tỷ phú xếp thứ 13 châu Á và thứ 59 thế giới.
Không chỉ thành công trong lĩnh vực kinh doanh, ông Dilip Shanghvi cũng nổi tiếng với lối sống xa hoa và sở thích sưu tập xe sang. Trong gara của vị tỷ phú Ấn Độ này hiện sở hữu nhiều mẫu siêu xe, xe sang đắt tiền đến từ nhiều thương hiệu cao cấp như Rolls Royce, Bentley, Mercedes, Audi và BMW.
Rolls Royce Ghost Series II
Rolls Royce Ghost màu trắng là chiếc xe siêu sang đắt nhất trong gara của vị tỷ phú Ấn Độ Dilip Shanghvi. Giá của mẫu sedan siêu sang này tại Ấn Độ là hơn 60 triệu Rupee (gần 18 tỷ đồng).
Tỷ phú Ấn Độ Dilip Shanghvi
Chiếc Rolls-Royce Ghost mà ông Dilip Shanghvi sở hữu thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này. Rolls Royce Ghost Series II sử dụng động cơ V12 6.75L tăng áp kép được chia sẻ cùng với mẫu Phantom VIII, tạo ra công suất 568 mã lực, mô-men xoắn 780 Nm kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp.
Bentley Mulsanne
Ngoài Rolls Royce Ghost Series II, vị tỷ phú Ấn Độ cũng đang sở hữu một chiếc xe siêu sang khác là Bentley Mulsanne có giá bán hơn 50 triệu Rupee (hơn 14,8 tỷ đồng). Mulsanne là một chiếc xe hạng sang cỡ lớn được Bentley chế tạo và sản xuất, cạnh tranh trực tiếp với Rolls-Royce Phantom.
Bentley Mulsanne được trang bị động cơ V8 6.75L tăng áp kép có công suất 505 mã lực, mô-men xoắn 1.020 Nm cùng hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên, mẫu siêu xe này đã ngừng sản xuất vào tháng 6/2020 do không thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại châu Âu. Hiện tại, mẫu Flying Spur thế hệ thứ 3 sẽ kế nhiệm Mulsanne với tư cách là mẫu xe chủ lực của Bentley.
Audi A8
Thấp cấp hơn một chút so với 2 cái tên đến từ thương hiệu xe siêu sang Anh Quốc, vị tỷ phú Ấn Độ này cũng sở hữu một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn khác là Audi A8 có giá bán hơn 15 triệu Rupee (gần 4,5 tỷ đồng).
Đây là phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe Audi A8 thế hệ thứ 4 được ra mắt vào năm 2022. Khi ra mắt vào năm 2017, Audi A8 có hai tùy chọn động cơ gồm động cơ xăng V6 3.0L (55 TFSI quattro) công suất 335 mã lực và động cơ diesel V6 3.0L (50 TDI quattro) công suất 282 mã lực.
Tất cả đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động Tiptronic 8 cấp. Phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) với động cơ xăng V6 3.0L kết hợp với mô tơ điện (60 TFSI e quattro) đã được bổ sung thêm vào năm 2019.
BMW X5 và Mercedes-Benz GLS
Không chỉ sưu tầm những mẫu xe sedan đắt tiền, ông Dilip Shanghvi cũng rất thích thú với những chiếc SUV mạnh mẽ, bằng chứng là bộ đôi BMW X5 và Mercedes-Benz GLS đều góp mặt trong gara của vị tỷ phú Ấn Độ.
Theo India Times, cả hai mẫu xe này tại Ấn Độ đều trên 10 triệu Rupee (gần 3 tỷ đồng) và đều là những phiên bản mới nhất. Trong đó, BMW X5 là xe SUV hạng sang cỡ trung được nâng cấp vào năm 2023 với nhiều chi tiết như lưới tản nhiệt, cản trước, đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại hoàn toàn.
BMW X5 có các tùy chọn động cơ xăng tăng áp từ I4 2.0L công suất 261 mã lực, I6 3.0L công suất 335 mã lực, động cơ xăng V8 4.4L tăng áp kép công suất 456 mã lực. Bên cạnh các biến thể xăng tiêu chuẩn, vào năm 2019, BMW đã ra mắt biến thể hybrid cắm điện (PHEV) X5 xDrive45e công suất 483 mã lực. Tất cả đều đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Còn GLS là dòng xe thế hệ thứ ba của dòng xe SUV hạng sang cỡ lớn đến từ thương hiệu Mercedes-Benz. Mẫu xe này được ra mắt từ năm 2019 và đến này vẫn chưa có bản nâng cấp nào. Đáng chú ý, GLS là chiếc SUV đầu tiên của Mercedes-Benz có ba hàng ghế có thể điều chỉnh hoàn toàn bằng điện.
Mercedes-Benz GLS có 3 tùy chọn động cơ gồm xăng V6 tăng áp kép 3.0L công suất 362 mã lực, V8 tăng áp kép 4.0L công suất dao động từ 483-550 mã lực và diesel mild-hybrid I6 3.0L công suất 282-326 mã lực.
theo Vietnamnet
Ngắm cận cảnh “thần gió” Pagani Huayra Epitome – Chiếc Huayra số sàn độc nhất, mạnh nhất thế giới
“Thần gió” Pagani Huayra Epitome cũng là mẫu Huayra có khả năng di chuyển trên đường phố công cộng mạnh nhất từng được sản xuất.
Tại Goodwood Festival of Speed 2024, Pagani sẽ tiếp tục mang đến một siêu phẩm độc nhất thế giới: chiếc Pagani Huayra Epitome. Tên gọi của chiếc xe đến từ khát khao của chủ xe khi sở hữu một chiếc Huayra “chuẩn mực” nhất.
Để thỏa mãn được mong muốn đó, bộ phận đặc biệt Pagani Grandi Complicazioni đã mang đến một tùy chọn lần đầu xuất hiện trên dòng Huayra bản thương mại: hộp số sàn 6 cấp, vốn trước đây chỉ có mặt trên dòng Zonda.
Điểm nổi bật trên chiếc Pagani Huayra Epitome là toàn bộ thân vỏ được làm từ sợi carbon có màu xanh mờ. Tùy chọn này từng được áp dụng trên nhiều chiếc Huayra khác.
So với Huayra tiêu chuẩn, Pagani Huayra Epitome sở hữu thiết kế cản trước khí động học hoàn toàn mới với hốc gió rộng hơn tương tự Huayra R.
Chi tiết này được bổ sung thêm đèn ban ngày DRL, vốn cũng là một tùy chọn lần đầu xuất hiện. Cụm khí động học này kết hợp cùng các khe thoát gió trên hốc bánh trước.
Cụm đèn pha LED mắt kép trên Huayra vẫn được giữ nguyên, tuy nhiên được tinh chỉnh với viền màu vàng ánh kim mờ mang phong cách sang trọng.
Bộ mâm của Pagani Huayra Epitome được lấy cảm hứng từ chiếc Imola Coupe của chủ nhân chiếc xe, có thiết kế 7 chấu với kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau.
Cánh gió phía sau cỡ lớn cũng được phát triển dựa trên công nghệ của Huayra R, lần đầu tiên trang bị trên một phiên bản Huayra sử dụng trên đường phố.
Tấm che khí động học mới tại cụm đèn hậu cũng được bổ sung giúp giảm sức cản của luồng không khí. Chi tiết này trước đây chỉ được trang bị cho các biến thể mui trần.
Hệ thống ống xả Titanium được thiết kế với 6 cửa từ gói nâng cấp Huayra BC Pacchetto Tempesta, với 2 cửa bổ sung tại khuếch tán gió sau giúp tăng lực ép xuống mặt đất.
Nội thất của Pagani Huayra Epitome vẫn mang phong cách thương tự với các mẫu Huayra khác với hàng loạt phím chức năng và bề mặt được chế tác từ các vật liệu cao cấp như da, sợi carbon, gỗ thật, hợp kim nhôm mờ…
Điểm nhất trong khu vực này là hệ thống cần số sàn được thiết kế lộ thiên, mang đến trải nghiệm cơ khí và nghệ thuật mà chưa một chiếc Huayra nào có được.
Hiển nhiên, đi kèm là bộ 3 chân ga, côn và thắng được làm từ nhôm nguyên khối một cách tỉ mỉ nhất.
Chìa khóa của mới được mô phỏng chính xác hình dáng chiếc Pagani Huayra Epitome với bề mặt màu đen mờ. Khi sử dụng, người lái có thể đặt trên tựa tay trung tâm.
Pagani Huayra Epitome vẫn được trang bị động cơ V12 twin-turbo 6.0L do AMG lắp ráp thủ công, mang đến công suất tối đa 864 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm, tương đương sức mạnh của Pagani Utopia.
Đi kèm là hộp số sàn 6 cấp Xtrac được cấu thành từ 3 đĩa ly hợp giúp chuyển đổi mô-men xoắn hiệu quả hơn, vi sai điều khiển điện và trục các đăng tri-pod dành cho xe đua.
Đặc biệt hơn, hệ thống treo được thiết kế lại, bổ sung tính năng “Super Soft” khi di chuyển chậm. Chức năng này sẽ tự động tắt khi vận tốc xe trên 150 km/h.
Do đó, đây là chiếc Huayra sử dụng trên đường phố mạnh mẽ nhất, vượt cả Huayra BC (764 PS), Huayra Roadster BC (802 PS), Imola (827 PS), Imola Roadster (850 PS), Huayra Tricolore (840 PS), Huayra Codalunga (840 PS)…
Thậm chí, Pagani Huayra Epitome còn mạnh hơn cả mẫu xe đua Huayra R (850 PS) và chỉ chịu thua Huayra R Evo (900 PS). Tốc độ tối đa của xe giới hạn ở mức 350 km/h.
Pagani Huayra Epitome sẽ chính thức được bàn giao cho chủ nhân tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2024. Mức giá của siêu phẩm này không được công bố.
Ảnh: Pagani / Znews
