Nếu như hãng siêu xe “bò tót” Lamborghini không chùn bước như một số mẫu concept như Estoque hay Asterion, Lamborghini Lanzador sẽ là mẫu xe điện đầu tiên.
Dù có lịch sử gắn liền với việc chế tạo những siêu xe V12 mạnh mẽ, Lamborghini đang hướng tới một tương lai chạy bằng điện với Lanzador concept. Lamborghini Lanzador với cách bố trí ghế 2+2 không chỉ đơn thuần là một bản concept, mà là một cái nhìn ban đầu về chiếc xe điện đầu tiên của hãng, dự kiến sẽ được ra mắt vào năm 2028.
Ở dạng concept, Lanzador không có quá nhiều chi tiết cụ thể được công bố về hệ động lực điện của nó. Lamborghini nói rằng nó sẽ có động cơ kép với công suất cụ thể cao, dẫn động 4 bánh. Cung cấp năng lượng cho những động cơ đó sẽ là một “pin hiệu suất cao, đảm bảo phạm vi hoạt động dài”. Tuy nhiên, Lamborghini Lanzador sẽ có công suất 1mW, hay 1.340 mã lực.
Giúp sức mạnh đó được kiểm soát một cách ổn định ngoài hệ thống dẫn động 4 bánh còn có gói Aerodinamica Lamborghini Attiva, cung cấp khả năng kiểm soát khí động học chính xác của những cánh chia gió chủ động phía trước, các cánh gió ngang ở phía sau, bộ khuếch tán mở rộng và nan hốc gió.
Ở chế độ hiệu quả nhất, các yếu tố khí động học đó điều chỉnh để tạo ra sức cản gió tối thiểu, trong khi các thiết lập truyền động thể thao hơn tăng lực ép không khí để kiểm soát thân xe tốt hơn.
Hệ thống treo chủ động cũng xuất hiện trên Lamborghini Lanzador, với lò xo khí, bộ giảm chấn thích ứng và hệ thống lái cầu sau giúp cải thiện hiệu suất và độ ổn định.
Tương tự như vậy, khả năng phân bổ mô-men xoắn chính xác chia công suất cho các động cơ phía trước và phía sau, với mỗi mô-tơ truyền lực sang phải và trái để mang lại khả năng quay đầu nhanh hơn và khả năng xử lý cân bằng hơn.
Với tỷ lệ thân xe độc đáo so với những chiếc Lambo hiện có, Lanzador kết hợp “các yếu tố hiệu suất cực cao của siêu xe thể thao Revuelto và tính linh hoạt linh hoạt của Urus.” Điều đó bắt đầu với khoảng sáng gầm xe lớn hơn, cải thiện khả năng sử dụng trên những con đường xấu (hoặc đường lái xe vào quán cà phê). So với Urus, Lanzador thấp hơn khoảng 10 phân.
Mặc dù đã được hiện đại hóa về tỷ lệ và hình dáng, Lanzador concept vẫn có một số dấu hiệu thiết kế đặc trưng của Lamborghini, bao gồm các vòm bánh xe đa giác Gandini và một đường dập nổi bên thân xe hình chữ Y nhằm gợi lại các khe hút gió của những siêu xe đặt giữa hiện tại. Đường vòm mui vẫn duy trì hình bóng của một chiếc Lamborghini hiện đại và đèn hậu ba thành phần tương tự Revuelto plug-in hybrid.
Hình dạng của cửa sổ ánh sáng ban ngày thậm chí trông hơi giống của chiếc Murcielago, với các cửa sổ phía sau giống như cửa hút gió có thể mở rộng kiểu “cánh dơi”.
Tuy nhiên các cửa của Lanzador lại không mở lật lên như mọi siêu xe V12 kể từ Countach đời đầu. Khi mở ra, cửa để lộ nội thất khá rộng rãi với hàng ghế sau lật và trượt được, cùng với khoang hành lý rộng.
Khái niệm “phi công” đặc trưng của Lamborghini xuất hiện ở phía trước, nơi người lái và hành khách phía trước ngồi sau táp-lô chữ Y, với một cầu điều khiển trung tâm nổi ngăn cách họ.
Màn hình kỹ thuật số và màn hình hành khách xử lý các nhiệm vụ thông tin giải trí. Đáng chú ý là Lanzador không có màn hình cảm ứng trung tâm. Thay vào đó là một loạt các nút bấm truyền thống. Và như trên tất cả những chiếc Lamborghini hiện đại, nút khởi động nằm bên dưới nắp bật kiểu máy bay phản lực.
Theo Lamborghini, cabin cũng sử dụng rộng rãi các vật liệu thân thiện với môi trường. Ví dụ, vải bọc len Merino lấy từ cừu Úc, loại lông này mọc lông cừu mới hàng năm, làm cho vật liệu này có thể tái tạo được. Khâu các tấm ốp len, bảng điều khiển cửa và bọc ghế lại với nhau là những sợi chỉ làm từ nylon tái chế. Mút bọc ghế được làm từ nhựa tái chế và được in 3D để giảm thiểu rác thải.
Lamborghini cũng sử dụng da nhuộm bằng nước còn sót lại từ quá trình sản xuất dầu ô liu. Mặt khác, nước sẽ cần được xử lý trong cơ sở xử lý nước thải do tính axit cao và tác dụng gây độc tế bào; nhưng thay vào đó, nước này có thể được các nhà sản xuất hóa chất tái sử dụng để sản xuất chất thuộc da. Lamborghini cũng tự hào về mối liên hệ giữa siêu xe của Ý và ngành công nghiệp dầu ô liu của quốc gia.
Theo NgheNhinVietNam / carscoops
Thanh Hóa: “Kỹ sư chân đất” lấy cả tiền sinh hoạt của vợ để mua sắt vụn tự chế “siêu xe” Lamborghini Aventador giống y hàng thật
Một anh chồng ở Thọ Xuân, Thanh Hóa đã thu hút sự chú ý từ CĐM khi tự chế siêu xe Lamborghini Aventador giống y như thật.
“Biển thủ” tiền của vợ để đầu tư làm “siêu xe”
Về thôn Cốc Thôn, xã Trường Xuân, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa hỏi nhà anh Ngô Đình Hải (43 tuổi), hầu như ai cũng biết. Nhiều người trong vùng gọi anh là chàng “kỹ sư chân đất”. Lại có người cho anh là gã “khùng” với sở thích kỳ lạ: chuyên mua sắt vụn về chế tạo ô tô.
Dừng tay sau khi đánh bóng xong cho chiếc “siêu xe Lamborghini Aventador” mới chế tạo, anh Hải cho biết, con đường đến với đam mê chế tạo xe ô tô của mình không đơn giản.
Tốt nghiệp THPT, anh Hải không lựa chọn con đường vào đại học mà đi nghĩa vụ quân sự. Năm 2003, sau khi rời quân ngũ, anh đi xuất khẩu lao động ở Malaysia.
3 năm sau, chàng trai trẻ về nước, anh học nghề trang trí sân khấu, chụp ảnh, mở cửa hàng chụp ảnh cưới, rồi lập gia đình.
Theo anh Hải, dù làm nghề gì, đi đâu anh cũng luôn mày mò tìm hiểu về ô tô. Đây là niềm đam mê và là mạch nguồn sống hàng ngày. Anh cho biết, niềm đam mê này bắt đầu từ khi anh chế tạo chiếc ô tô đầu tay vào năm 2019.
Sản phẩm đầu tiên được anh chế tạo trong nửa năm, có động cơ điện, 4 bánh, 2 ghế và một thùng phía sau. Xe cao 1,2m, dài 2,5m, chạy được khoảng 40km sau mỗi lần sạc đầy.
Theo anh Hải, do không được đào tạo bài bản nên để ra đời chiếc xe đầu tiên, anh phải đóng “học phí” vài chục triệu đồng. Nhiều lúc không có tiền, anh đánh liều lấy cả tiền sinh hoạt của vợ để phục vụ cho đam mê của mình.
“Nhiều lần đi làm về, tôi giấu vợ tiền lương. Để có thể thỏa đam mê, tôi đưa ra các lý do như lấy tiền sửa máy móc, thiết bị âm thanh nhưng thực ra chúng không hư hỏng gì. Thậm chí, tôi từng “trộm” cả tiền sinh hoạt của vợ để mua linh kiện”, anh Hải vui vẻ nói.
Sau khi chế tạo thành công chiếc xe, vợ chồng anh Hải sử dụng để chở đồ đi làm đám cưới quanh xã. Ban đầu, khi thấy chồng suốt ngày mày mò, lấm lem dầu mỡ với những cỗ máy sắt vụn, vợ anh Hải thấy khó chịu và không ủng hộ niềm đam mê của chồng.
Nhưng sau nhiều lần được anh Hải chở đi đám cưới trên con “siêu xe” độc lạ, thấy có nhiều khách đến đám cưới chụp ảnh, vợ anh cũng xuôi lòng ủng hộ.
Anh Hải cho biết bản thân chưa từng nghĩ đến việc sẽ kinh doanh các mẫu xe do mình chế tạo. Cho đến khi một vị khách ở huyện Yên Định (Thanh Hóa) có chung niềm đam mê hỏi mua lại chiếc xe của anh về trưng bày, với giá 12 triệu đồng.
“Lúc đó tôi nảy sinh ý tưởng sẽ sản xuất nhiều hơn để bán cho những người yêu thích. Vì vậy, khi bán được chiếc xe đầu tiên, tôi đã quyết định không đưa cho vợ mà dùng toàn bộ số tiền này để mua xe cũ bỏ đi, rồi chế tạo thành những chiếc khác”, anh Hải chia sẻ.
Về sau, mỗi chiếc xe làm xong, anh Hải nhờ người cháu chụp hình rồi đưa lên các nền tảng mạng xã hội để mọi người cùng xem, đánh giá. Nhờ đó, nhiều người yêu thích và liên tục đặt hàng. Năm 2021, anh chuyển nhượng thành công 30 chiếc xe.
“Nhờ mạng xã hội mà các sản phẩm làm ra được nhiều người yêu thích và đặt hàng. Tôi bán đủ các loại, xe rẻ nhất là 25 triệu đồng. Cũng có những sản phẩm đắt nhất là 50 triệu đồng. Thậm chí có người đặt hàng xe khách chạy bằng điện với giá 120 triệu đồng”, anh Hải chia sẻ.
Khi biết tin anh Hải bán được 30 chiếc xe, bạn bè và hàng xóm ai cũng “choáng”. Đặc biệt, sau 3 năm chế tạo xe, anh Hải cũng đã có thu nhập, mang tiền về cho vợ.
Theo anh Hải, những chiếc xe anh chế tạo ra thường được người chơi dùng để trưng bày ở quán cà phê, studio chụp ảnh.
“Đầu năm 2023, tôi nhận được 3 đơn hàng, đặt chế tạo xe theo yêu cầu. Trong đó có một đơn hàng chế tạo “siêu xe Lamborghini Aventador”. Lần đầu nhận được yêu cầu có độ thử thách lớn, tôi đã thức cả đêm lên kế hoạch chi tiết, vào mạng tìm tòi để sản xuất chiếc siêu xe”, anh Hải chia sẻ.
Để có thể chế tạo ra chiếc “siêu xe”, anh nói rằng mình đã tự đi mua sắt, hàn khung, gầm, tạo bóng đèn, đánh sơn, tìm hiểu động cơ sao cho phù hợp với yêu cầu của khách hàng.
Sau 5 tháng mày mò nghiên cứu, anh đã hoàn thành chiếc “siêu xe” đầu tiên của đời mình. Để có sự khác biệt so với Lamborghini Aventador chính hãng, anh Hải thay đổi về kích thước, mẫu mã, logo, khoang nội thất.
Đặc biệt, anh Hải không dùng động cơ của ô tô mà sử dụng động cơ của xe ba gác.
Sau thành công chiếc “siêu xe Lamborghini”, anh Hải đang có dự định sáng chế ra một “siêu xe” khác dựa trên dòng Bugatti.
Theo Dân Trí
