Chiếc Ferrari 488 GTB này khá nổi tiếng khi từng dính lùm xùm vì chủ nhân chống đối CSGT đang được chào bán với giá hơn 13 tỷ đồng và nâng cấp gói độ Misha Designs.
Từng là “siêu xe quốc dân” tại Việt Nam, Ferrari 488 hiện nay có không dưới 20 chiếc được đưa về thông qua các đơn vị nhập khẩu tư nhân. Để tạo sự khác biệt, nhiều đại gia đã mạnh tay chi hàng trăm triệu nâng cấp các gói độ cho chiếc “xế cưng”.
Chiếc Ferrari 488 GTB này là một trong số đó, khi chủ cũ của xe đã kết hợp hai hãng độ là Mansory và Misha Designs nhằm mang đến diện mạo thể thao hơn.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, chiếc xe này sản xuất từ 2015 và từng nâng cấp gói độ SVR khi thuộc sở hữu của đại gia Lâm Đồng. Sau đó, xe qua tay một số đại gia khác trước khi làm mới hoàn toàn vào cuối năm 2021.
Đây cũng chính là chiếc siêu xe từng liên quan đến vụ tài xế lái xe lăng mạ CSGT đội Đa Phước thuộc Phòng CSGT đường bộ – đường sắt (PC08) Công an TP.HCM vào ngày 9/5/2021, sau đó, tài xế và chủ xe bị lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền hơn 19 triệu đồng.
Nguyên bản, xe có màu sơn đỏ Rosso Corsa. Sau khi chủ nhân cũ thay bằng màu sơn xám nhám, chủ nhân mới đã sơn lại tông màu ban đầu nổi bật hơn.
Phần đầu xe thay đổi với cản trước bổ sung bộ líp bằng vật liệu composite kèm sợi carbon ở vây cá hai bên. Hai trụ giữa tạo thành cánh chia gió sang hai bên.
Nắp ca-pô không quá gân guốc khi vẫn giữ đường gân ban đầu, song chính giữa bổ sung thêm bộ ốp bằng chất liệu carbon với cánh chia gió sắc sảo.
Thân xe không thay đổi quá nhiều ngoài việc trang bị thêm bộ líp mới và cánh chia gió trong hốc gió bên sườn góc cạnh, mang đậm chất đường đua hơn.
Bộ mâm đa chấu kích thước 20 inch của thương hiệu LiteSpeed Racing vốn sơn màu xám đã được chủ nhân cũ của xe sơn lại bằng tông màu đen thể thao hơn. Ở thời điểm đó, cùm phanh màu đỏ cũng thay bằng màu xanh lá lạ mắt.
Cản sau nguyên bản của xe tháo bỏ và thay bằng phần lưới tản nhiệt lớn cho khoang máy, mang đến phong cách lạ mắt hơn cho đuôi xe. Tương tự đầu xe, chính giữa là hai trụ nằm song song, đi kèm khung ngang và đều sử dụng chất liệu carbon nhằm tránh việc tăng trọng lượng xe sau khi độ.
Bên trên là cánh gió của Mansory chế tác, lấy cảm hứng từ mẫu Ferrari FXX K. Bản độ Misha Designs vốn chỉ dùng cánh lướt gió đơn giản.
Hệ thống ống xả nguyên bản cũng độ lên loại pô Akrapovic, cho âm thanh đanh thép, mạnh mẽ hơn từ khối động cơ tăng áp kép vốn khá trầm.
Bên cạnh bodykit mới, chiếc Ferrari 488 GTB này đã từng được can thiệp vào hiệu năng của động cơ. Cung cấp sức mạnh cho xe là cỗ máy V8 tăng áp kép, dung tích 3,9 lít sản sinh công suất 670 mã lực cùng 760 Nm mô-men xoắn cực đại.
Nhờ đó, chiếc xe có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ tốn vỏn vẹn 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 330 km/h.
Hiện tại, chiếc Ferrari 488 GTB độ Misha Designs có giá bán ở mức hơn 13 tỷ đồng. Với số tiền này, đại gia Việt có thể mua được Mercedes-AMG GT R hoặc một số siêu xe có giá cao hơn 1-2 tỷ như McLaren Artura, Aston Martin DB11,.v.v…
Đại gia Việt chi bạc tỷ ‘lột xác’ từ trong ra ngoài Ferrari 488 GTB độ Misha Designs
Sau khoảng 3 tháng, chiếc Ferrari 488 GTB Misha Designs đã hoàn thiện cùng chủ nhân đón Tết. Ước tính chi phí cho gói độ này lên tới hàng tỷ đồng.
Diện mạo của Ferrari 488 GTB độ Misha Designs thứ 2 ở Việt Nam
Ngay trong những ngày đầu tiên của năm 2022 này, giới mê xe tại Việt Nam đã đón nhận 1 siêu phẩm độ khủng ra lò sau hơn 3 tháng “thai nghén”. Đây là 1 dự án độ khá kỳ công khi chia thành 3 công đoạn và rất hiếm chủ nhân của siêu xe nào tại dải đất hình chữ S lại chịu chơi đến thế.
Sản phẩm này dựa trên một chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB vốn mang bản độ SVR thuộc diện có một không hai tại dải đất hình chữ S nhưng chủ nhân mới, là một thanh niên 33 tuổi nhưng có niềm đam mê rất lớn với ô tô nên đã quyết tâm cho siêu ngựa làm một cuộc lột xác hoành tránh để kịp đón năm mới.
Theo một số nguồn tin, bản độ Ferrari 488 GTB Misha Designs này ước tính khiến chủ xe phải chi đậm trên vài tỷ đồng để lột xác từ trong ra ngoài và còn được nâng cấp lại động cơ để cho ra công suất 765 mã lực, tăng khoảng 104 mã lực so với bản tiêu chuẩn.
Ngoại hình xe lột xác qua bản độ Misha Designs
Dòng siêu xe Ferrari 488 GTB có trên dưới 12 chiếc được mang về dải đất hình chữ S, hơn phân nửa số này mang các bản độ cá tính khác nhau.
Trong đó, mới đây nhất, một chủ nhân của chiếc xe Ferrari 488 GTB vốn mang bản độ body kit SVR của hãng Nhật Bản đã mê mẩn sản phẩm của hãng độ Misha Designs nên quyết tâm chơi lớn lột xác ngoại hình xe theo dự án này.
Sau 3 tháng miệt mài được thợ Việt lột xác, Ferrari 488 GTB độ Misha Designs đã hoàn thiện, chủ nhân còn lột xác nội thất
Việc đầu tiên chính là lột sạch body kit của hãng SVR cũng như dàn áo nguyên bản theo xe, tiếp đến, sản phẩm độ của Misha Designs được nhập khẩu về nước và bắt đầu được thợ Việt ướm lên ngoại hình chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB này.
Dù nghe có vẻ đơn giản nhưng để thực hiện hoàn chỉnh, các thợ Việt cũng phải mất gần 2 tháng để thi công hoàn chỉnh cho chiếc xe Ferrari phiên bản 488 GTB được thực hiện body kit của Misha Designs.
Phần đuôi xe là điểm nhấn trong các bản độ của Misha Designs
Điểm thu hút chính của siêu xe Ferrari 488 GTB độ Misha Designs không phải đến từ phần đầu xe hay bên hông mà nằm ở tuyệt tác đuôi xe. Dễ dàng nhận thấy sản phẩm này được hãng Misha Designs khoe trọn vẹn bờ mông gợi cảm của xe mang 1 tấm lưới tản nhiệt rất lớn và dùng một thanh tròn lớn đặt ngang cũng như 2 thanh đặt dọc cố định lại. Đây là kiểu độ rất ấn tượng và kết hợp với đó là khuếch tán sau kiểu xe đua.
Xe sử dụng lại bộ mâm độ trước đó và chỉ sơn đổi màu kẹp phanh sang xanh lá cây
Để phù hợp với phần đuôi xe cá tính, chủ nhân đã chọn kiểu cánh gió đuôi tách rời, cũng mang đậm chất các mẫu xe đua. Tất cả chi tiết chúng tôi đề cập đều được sử dụng carbon, vừa tăng tính thẩm mỹ cũng như giúp xe giảm cân đáng kể.
Cận cảnh thiết kế đuôi xe Ferrari 488 GTB độ Misha Designs thứ 2 tại Việt Nam, cánh gió đuôi 2 phần riêng biệt
Thay đổi diện mạo tiếp theo của siêu xe Ferrari 488 GTB độ Misha Designs chính là phần đầu xe với mặt tiền mới bao gồm cản va trước tích hợp thêm cánh lướt gió khổng lồ, 2 bên đầu xe có thêm hốc gió và nắp khoang hành lý của xe được làm mới với chi tiết hốc gió cỡ lớn cùng thanh chia gió sắc cạnh.
Bên hông xe nhận được nâng cấp đơn giản với vòm bánh xe mở rộng tích hợp thêm các hốc gió trên đó và và nẹp sườn carbon mới. Cuối cùng là việc chủ nhân quyết định giữ lại bộ mâm độ từ trước và chỉ sơn đổi màu kẹp phanh sang xanh lá.
Nội thất xe được thay mới hoàn toàn
Dự án độ cho chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB này không chỉ lên body kit của hãng độ Misha Designs mà còn chủ nhân muốn thay đổi toàn bộ nội thất xe. Trái ngược với tông màu xám nhám cùng carbon của bản độ đình đám, nội thất xe được chủ nhân cho bọc lại tông màu nổi với xanh lá cây làm điểm nhấn.
Toàn cảnh khoang lái của xe sau khi độ
Có thể thấy phần da Alcantara màu xanh lá cây đã làm khoang lái chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB trở nên cực kỳ nổi bật và lôi cuốn, chưa hết, nhiều chi tiết trong khoang lái còn ốp carbon. Bộ ghế ngồi thể thao của xe được phối màu xanh lá với đen. Có thể thấy, chủ nhân rất chịu chơi khi không chỉ thay đổi ngoại hình mà còn lột xác luôn “nội y” của xe.
Thông nòng động cơ lên công suất khủng
Thông tin về siêu xe Ferrari 488 GTB độ body kit cũng như nội thất lột xác với da Alcantara màu xanh lá cây còn có nâng cấp thứ 3 chính là “trái tim” của xe. Siêu ngựa này được trang bị thêm 2 bộ Turbo lớn cùng với đó là việc lập trình lại ECU giúp công suất tối đa từ 661 mã lực bay lên con số 765 mã lực, tức tăng khoảng 104 mã lực so với bản tiêu chuẩn.
Siêu xe Ferrari 488 GTB nguyên bản được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm.
Chú ngựa này được nâng cấp công suất thêm 100 mã lực
Sức mạnh này kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, nhờ đó, siêu xe Ferrari 488 GTB độ Misha Designs cũng như lột xác nội thất mất khoảng thời gian 3 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h. Siêu ngựa này được trang bị ống xả độ.
Bản độ Ferrari 488 GTB Misha Designs ước tính khiến chủ xe phải chi đậm trên vài tỷ đồng để lột xác từ trong ra ngoài và còn được nâng cấp lại động cơ để cho ra công suất 765 mã lực, tăng khoảng 104 mã lực so với bản tiêu chuẩn.
Ảnh: Diệp Hiền / MXH/ Hiếu Lê / tham khảo: Vietnamnet
