Chỉ sau khoảng 1 tháng tậu Mercedes-AMG G63 độ Brabus 800, đại gia Quảng Ninh bất ngờ nói lời chia tay với siêu phẩm này để mang về gara một siêu phẩm chất lượng hơn.
Như vậy, chỉ sau hơn một tháng, đại gia Quảng Ninh đã quyết định chia tay chiếc Mercedes-AMG G63 độ Brabus 800 màu xám “cực ngầu” để tậu một siêu phẩm khác.
Gói độ Brabus G800 của Mercedes-AMG G63 bao gồm nắp ca-pô tích hợp 3 hốc gió hầm hố, ốp đèn phụ trợ trên nóc, ốp viền bên hông bao gồm cả tay nắm cửa và cả nắp ốp bánh dự phòng. Tất cả các chi tiết này đều được làm bằng sợi carbon trần độc đáo.
Thông thường, các gói độ Brabus ở Việt Nam đều dùng vật liệu sợi carbon dệt truyền thống (Carbon Fiber), nhưng chiếc Mercedes-AMG G63 độ G800 Brabus trong bài lại tạo nên sự khác biệt khi dùng sợi carbon đúc (Forged Carbon Fiber).
Đáng chú ý, nắp ốp bánh dự phòng trên chiếc Mercedes-AMG G63 này còn có hình bát giác khác hẳn với nắp hình tròn mà chúng ta thường thấy. Xe không có cánh gió cỡ lớn ở nóc xe như các bản độ G800 khác.
Bù lại, Mercedes-AMG G63 trong bài đã được “lên đời” hệ thống ống xả hiệu năng cao từ thương hiệu Fi Exhaust, chính xác là bản Ultra Edition có khả năng mang đến âm thanh đầy phấn khích, đồng thời tối ưu hoá hiệu năng vận hành cho chiếc SUV.
Chưa hết, hệ thống ống xả Fi Exhaust mới cũng ghi điểm với tạo hình chụp xả dạng khối hộp và có đến 3 chụp ống xả thay cho 2 chụp của chi tiết “zin”.
Ở dạng nguyên bản, xe được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0L sản sinh công suất 577 mã lực và 850Nm mô-men xoắn cực đại ở dạng nguyên bản.
Ngắm “Vua địa hình” Mercedes-AMG G 63 2021 trắng tinh khôi mới coong ở Hà Nội | Tạp Chí Siêu Xe
Nếu được độ “full gói G800 Brabus” thì khối động cơ trên G63 sẽ được tinh chỉnh để cho ra sức mạnh lên đến 789 mã lực và 1.000Nm mô-men xoắn cực đại, giúp “vua địa hình” tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 4,1 giây, trước khi cán tốc độ tối đa ở 240 km/h.
