Mercedes-AMG GT R độc nhất Việt Nam được cho là của đại gia Cường Đô la bất ngờ xuất hiện tại một showroom Sài Gòn. Rất có thể đại gia phố Núi đã chia tay siêu phẩm này để dọn đường đón siêu phẩm thay thế.
Cach đây ít phút, một đơn vị mua bán xe tại Sài Gòn bất ngờ đăng tải hình ảnh về siêu phẩm Mercedes-AMG GT R độc nhất Việt Nam. Không quá khó để nhận ra siêu phẩm này chính là chiếc xe “từng” thuộc sở hữu của tay chơi xe khét tiếng Việt Nam – Cường Đô la.
Cặp đôi Mercedes-AMG GT R Pro của đại gia Minh Nhựa và chiếc còn lại đang lăn bánh tại Hòa Bình
Mercedes-AMG GT R được đại gia phố Núi tậu dưới diện chính hãng. Đến hiện tại đây vẫn là chiếc Mercedes-AMG GT R độc nhất Việt Nam. Ngoài ra, còn có 2 chiếc thuộc phiên bản cao hơn là Mercedes-AMG GT R Pro của đại gia Minh Nhựa và chiếc còn lại đang lăn bánh tại Hòa Bình.
Mercedes-AMG GT R được đại gia Cường Đô la tậu về gara hồi đầu năm 2020, chỉ sau khoảng 1 tháng về gara siêu xe này đã được đại gia phố núi cho ra biển số. Đáng chú ý là chiếc xe sở hữu biển số “thần tài lớn” cực đẹp.
Để sở hữu mẫu xe thể thao Đức, số tiền mà vị doanh nhân ngành bất động sản phải bỏ ra lên tới 11,59 tỷ đồng, chưa kể đến chi phí đăng ký biển số. Hiện tại, chiếc xe của anh là chiếc đầu tiên và duy nhất thuộc dòng này có mặt tại Việt Nam. Và phải mất tới 4 năm kể từ khi ra mắt, AMG GT R mới có mặt trên dải đất hình chữ S khi siêu xe này ra mắt vào tháng 6/2016.
Với động thái này, rất có thể đại gia phố núi đang “dọn đường” đón siêu phẩm mà nhiều người đồn đoán là Ford GT. Mẫu siêu xe đã về nước từ lâu nhưng vẫn chưa tìm được chủ nhân.
Còn nhớ cách đây không lâu, 2 tay chơi xe nổi tiếng Việt Nam là Cường Đô la và đại gia Minh Nhựa đã bất ngờ xuất hiện tại showroom này và đã có cái “bắt tay” mà theo một số thông tin 2 đại gia này đã chốt mỗi người một chiếc?.
Hiện chưa rõ tính xác thực của thông tin trên, chỉ biết rằng, đại gia phố núi còn đang đợi một siêu phẩm chính hãng khác đến từ Ferrari Việt Nam mà theo một số nguồn tin đó là “ngựa chồm” Ferrari SF90 Stradale được cá nhân hóa đặc biệt.
Đây cũng là lý do mà mẫu siêu xe Ferrari SF90 Stradale của đại gia phố núi dù đã được đặt hàng từ lâu (khoảng 1 năm) nhưng đến hiện tại vẫn chưa nhận bàn giao được xe.
Quay trở lại với Mercedes-AMG GT R, GT R là biến thể hiệu suất cao của Mercedes-AMG GT và được ra mắt tại Goodwood Festival of Speed vào ngày 24 tháng 6 năm 2016. Là một phiên bản nâng cấp, chiếc xe được trang bị một số điểm khác biệt nhằm tạo cho chiếc xe một vẻ đẹp hầm hố hơn cũng như có những cải thiện về sức mạnh. Chính vì vậy mà AMG GT R có phần hấp dẫn hơn so với phiên bản gốc.
Mercedes-AMG GT R sử dụng động cơ V8 dung tích 4.0L tăng áp kép twin-turbo cho công suất tối đa 585 mã lực tại 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 700Nm đạt được từ 1.900 – 5.500 vòng/phút. GT R mang hiệu suất mạnh hơn đáng kể so với phiên bản GT Tiêu Chuẩn mạnh 476 mã lực.
Động cơ V8 của GT R sử dụng kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp (7 DCT) AMG SPEEDSHIFT DCT dạng transaxle cấu tạo chung một cụm với bộ vi sai được bố trí ngay trục sau nhằm hỗ trợ tối ưu và linh hoạt trong việc truyền tải mô-men xoắn từ động cơ xuống cầu sau (RWD).
Tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,8 giây hay tốc độ đối đa 318 km/h là một con số không mấy ấn tượng với một chiếc sport car ngày nay, nhưng cái hay của AMG GT R nằm ở sự phân bổ trọng lượng giữa hai trục trước sau lần lượt: 47.3 và 52.7. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng của GT R đạt 2,66kg/ 1 mã lực – 1 mã lực “gánh” chưa đầy 3 kg!
Những mẫu xe còn trong gara của đại gia phố núi
AMG GT R sở hữu một số thay đổi về mặt ngoại thất so với xe tiêu chuẩn. Phần lưới tản nhiệt phía trước là sự thay đổi lớn nhất với các phần thanh lưới được thay đổi thành dạng dọc cũng như được thiết kế mở rộng. Xe được trang bị cánh gió lớn phía sau thay cho cánh gió nhỏ đóng mở như trên phiên bản GT. Ngoài ra, hốc gió trước cũng được thiết kế mở rộng, kéo dài nhằm tăng hiệu quả vận hành cho chiếc xe.
Mercedes-AMG đã phát triển hệ thống treo (coil-over) dành riêng cho AMG GT R với công nghệ từ xe đua, được sử dụng kết hợp với hệ thống giảm xóc thích ứng AMG RIDE CONTROL điều khiển điện tử và tự động điều chỉnh giảm xóc liên tục và riêng lẻ ở mỗi bánh xe để phù hợp với điều kiện vận hành, tốc độ hay bề mặt đường để hỗ trợ xe tối ưu khi vào cua và phanh,…
Siêu xe Ferrari mới được Cường Đô La đặt mua chính hãng có gì đặc biệt? | Tạp Chí Siêu Xe
Ảnh: L.N / FBNV
