Động cơ 6 xi-lanh nằm ngang làm mát bằng gió từng là “đặc sản” của những chiếc Porsche 911 từ thế hệ 993 đổ xuống đã được tái sinh với mẫu xe thể thao độc bản Ruf Tribute.
Chiếc Porsche 911 cuối cùng thuộc thế hệ 993 được trang bị động cơ nằm ngang làm mát bằng không khí đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Đức vào năm 1998, chấm dứt lịch sử hàng thập kỷ của loại máy này.
Mặc dù những người đam mê Porsche có túi tiền dồi dào dường như sẵn sàng “chi đậm” cho những chiếc 911 làm mát bằng không khí phiên bản đặc biệt hoặc được bảo quản tốt.
Đó cũng là lý do tại sao Ruf – hãng xe hơi nổi tiếng với các mẫu xe dựa trên thiết kế của Porsche đã tạo ra chiếc Tribute độc bản vào đúng dịp kỷ niệm 60 năm sinh nhật dòng 911.
Được gắn ở phía sau của chiếc Ruf Tribute với kiểu dáng tương tự một chiếc 911 cổ là động cơ 3.6 lít được thiết kế bởi chính Alois Ruf Jr. – người sáng lập công ty.
Nó có bộ tăng áp kép, nắp culass nhôm CNC, van biến thiên và hệ thống bôi trơn khô. Đặc biệt theo Ruf, đây là động cơ làm mát bằng không khí đầu tiên có 4 cam và 3 van.
Động cơ độc đáo này tạo ra công suất 550 mã lực tại 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 750Nm tại 4.500 vòng/phút và được trang bị công nghệ hiện đại như két làm mát kép, điều chỉnh van thủy lực, ga điện tử, và bộ lọc khí xả xúc tác kép.
Ruf Tribute có chassis bằng sợi carbon, khung gia cường tích hợp và hệ thống treo tay đòn kép ở cả 4 bánh với phuộc KW. Giá cả vẫn chưa được công bố và không rõ liệu Ruf sẽ sản xuất Tribute dưới dạng xe độc bản, hay series giới hạn số lượng.
Theo NgheNhinVietNam
Đại gia kín tiếng Hải Phòng tậu Porsche 911 Dakar độc nhất Việt Nam, giới hạn 2.500 xe, số thứ tự của xe là điểm gây chú ý
Một trong số 2.500 chiếc Porsche 911 Dakar trên phạm vi toàn cầu đã thuộc về vị khách hàng đam mê Porsche hiện đang cư ngụ tại Hải Phòng đón về gara.
Vào chiều ngày 25/8/2023 tại TP.HCM, Porsche Việt Nam đã tổ chức lễ bàn giao chiếc xe thể thao phiên bản đặc biệt Porsche 911 Dakar cho chủ sở hữu.
Đây là biến thể rất độc đáo của dòng 911 thế hệ 992 mới nhất hiện nay, với thiết kế lấy cảm hứng từ chiếc xe đua từng tham gia giải Paris-Dakar Rally 1984. Porsche dự định chỉ sản xuất đúng 2.500 chiếc 911 Dakar dành cho toàn thế giới.
Chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên được đưa về Việt Nam có màu bạc GT Silver Metallic và những chi tiết cá nhân hóa được chủ xe lựa chọn. Tên khách hàng cùng với thông điệp “Limitless Drive” trên bậc cửa, còn số thứ tự xe là “1904” trùng với ngày, tháng sinh của vị chủ nhân.
Chủ xe cho biết, mặc dù có sở thích ưa chuộng các tông màu rực rỡ nổi bật nhưng anh chọn đúng màu GT Silver Metallic này vì bảng màu của 911 Dakar không còn sắc thái nào khác phù hợp hơn. Đây cũng là màu rất tốt để làm nền cho những miếng tem decal trang trí mà anh dự định sẽ dán thêm cho xe.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất trên mẫu xe này chính là chiều cao tổng thể của xe, cao hơn 50 mm so với chiếc 911 dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn và có thể tăng thêm 30 mm.
Porsche cho biết chế độ off-road “High Level”, được kích hoạt thông qua bộ điều khiển xoay vô lăng, mang lại cho Dakar góc vượt dốc tương tự như một số SUV thông thường và có thể kích hoạt ở tốc độ 170 km/h, sau đó mẫu xe trở lại độ cao bình thường.
Phiên bản chuyên đi địa hình này cũng được thiết kế để tối đa hóa lực kéo trong các tình huống có độ bám thấp, trong khi một chế độ mới khác mà Porsche gọi là “Rally” được thiết lập cho các bề mặt đường gồ ghề, không bằng phẳng và truyền phần lớn lực kéo tới trục sau.
Cả hai chế độ đều có tính năng Kiểm soát khởi động Rally, cho phép bánh xe trượt 20% để chạy nhanh trên bề mặt gồ ghề và tận dụng lực của lốp cao su Pirelli Scorpion chuyên đi địa hình, kích cỡ 245/45 ZR19 phía trước và 295/40 ZR20 phía sau.
Lốp Scorpion có khối gai sâu 9 mm để tăng độ bền trên đường đất, ngoài ra người dùng vẫn có thể tùy chọn lốp mùa hè hoặc mùa đông Pirelli P Zero nếu muốn.
Với trang bị lốp địa hình Scorpion, xe được giới hạn tốc độ khoảng 240 km/h, mức thấp nhất trong dòng 911 kể từ năm 1983 đến nay.
Động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng với tăng áp kép có dung tích 3.0 lít giống như chiếc 911 Carrera 4 GTS truyền công suất 473 mã lực (480 PS) và mô-men xoắn cực đại 570 Nm đến cả 4 bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây.
Mẫu xe 911 Dakar được trang bị những nâng cấp khác như hệ thống lái bốn bánh và giá treo động cơ, từ đây xe có tổng khối lượng 1.611 kg và chỉ nặng hơn khoảng 7,3 kg so với GTS.
Các kỹ sư Porsche đã nỗ lực hết sức để cắt giảm cân nặng của 911 Dakar, thay thế cánh gió sau chỉnh điện bằng một phiên bản cố định, lắp mui xe bằng nhựa gia cố carbon từ GT3, kính mỏng hơn, ghế thể thao ôm sát thân thay cho ghế êm tiêu chuẩn và loại bỏ hoàn toàn hàng ghế sau.
Các tùy chọn khác dành riêng cho Dakar bao gồm sơn Shade Green và giá mui địa hình có khả năng chứa các thiết bị nặng tới 42 kg như bình xăng dự phòng, bình nước và xẻng, xe được trang bị đèn nóc chạy bằng ổ cắm 12 vôn chuyên dụng.
Bên trong xe vẫn có đủ sự tiện nghi và cao cấp của thương hiệu Đức. Phần ghế ngồi được bọc da trơn kết hợp chất liệu Race-tex (một biến thể của Alcantara). Các trang bị khác gồm màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,9 inch, đồng hồ sau tay lái kết hợp giữa cơ học và màn điện tử, dàn âm thanh Bose, điều hòa 2 vùng tự động,…
Với 911 Dakar, thương hiệu Porsche đã đưa mẫu xe mang tính biểu tượng của mình lên một tầm cao mới. Một chiếc 911 dẫn động bốn bánh cùng diện mạo phong trần của những xe off-road hàng đầu chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý dù ở bất cứ nơi đâu.
Giá Porsche 911 Dakar theo công bố của nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam là 15,29 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn thêm cũng như chi phí lăn bánh.
ảnh: Thế giới Phương tiện / Tham khảo: carpassion
