Đây là chiếc Ferrari F8 Tributo thứ 2 được đưa về Việt Nam, xe sở hữu ngoại thất màu đen bóng độc nhất Việt Nam. Chiếc xe mới chỉ lăn bánh được 500km bất ngờ lên sàn xe cũ.
Cách đây ít ngày, đại gia Minh Nhựa bất ngờ chia tay BMW Z4 khi mới chạy 900 km. Nhưng đây chắc chắn không phải mẫu xe có số km ít nhất. Mới đây một chiếc Ferrari F8 Tributo bất ngờ lên sàn xe cũ khi mới chạy được số km còn ít hơn nhiều.
Số lượng Ferrari F8 Tributo tại Việt Nam không nhiều khi mới dùng lại ở con số 4 và là chiếc Ferrari F8 thứ 7 tại Việt Nam. Không quá khó để chúng ta nhận ra chiếc siêu xe F8 Tributo này là chiếc “bí ấn” bậc nhất Việt Nam.
Theo một số nguồn tin, siêu xe này được đưa về nước bởi một đơn vị tư nhân có tiếng tại Hà Nội. Cách đây khoảng 6 tháng, siêu xe này được bắt gặp làm thủ tục “thông hành” tại một trạm đăng kiểm. Hiện tại siêu xe này đã ra biển số.
Điều bất ngờ nhất với mẫu siêu xe này chính là số km lắn bánh. Theo chia sẻ từ showroom, dù đã về nước được một thời gian khá lâu nhưng siêu xe này mới chỉ chạy được 500 km, với con số này thì gần như mẫu siêu xe còn như mới.
Ngoài bộ áo màu đen bóng, chiếc siêu xe Ferrari F8 Tributo thứ 2 về Việt Nam còn có nhiều chi tiết hoàn thành sợi carbon và bộ mâm 5 chấu kép sơn tông màu tối kết hợp cùng kẹp phanh màu vàng.
Bên trong khoang lái của siêu xe Ferrari F8 Tributo thứ 2 về dải đất hình chữ S có nội thất bọc màu da bò cùng nhiều chi tiết bằng carbon.
Ferrari F8 Tributo được xem “là cầu nối tới một ngôn ngữ thiết kế mới”. Mẫu xe này được sinh ra nhằm thay thế dòng siêu xe Ferrari 488 GTB và thừa hưởng nhiều thiết kế cũng như “nội công” từ mẫu xe hiệu suất cao Ferrari 488 Pista.
Đầu tiên chính là hốc gió S-Duct lấy cảm hứng từ xe Công thức 1 giống như Ferrari 488 Pista sở hữu. Tuy nhiên, hốc gió S-Duct trên Ferrari F8 Tributo đã được hãng siêu xe Ý thiết kế lại giúp tăng lực ép xuống mặt đường thêm 15% so với “đàn anh” 488 GTB.
Nếu phần nắp capô của Ferrari 458 Italia trơn tru, Ferrari 488 GTB có thêm hai khe gió nhỏ, trên Ferrari F8 Tributo, hãng siêu xe Ý đặt một hốc gió khổng lồ vừa giải nhiệt cho xe cũng như tăng tính khí động học. Nắp khoang động cơ siêu xe Ferrari F8 Tributo của Cường “Đô-la” được làm từ kính Lexan và có các cửa gió để giúp xe tản nhiệt tốt hơn.
Chi tiết này cho phép người dùng có thể nhìn thấy khối động cơ bên trong đồng thời nhắc nhở chúng ta về chiếc F40 mang tính biểu tượng của Ferrari. Thay đổi của siêu xe Ferrari F8 Tributo so với Ferrari 488 GTB chỉ đến từ mặt cửa, cụm điều khiển trung tâm cũng như thiết kế vô lăng đa chức năng mới hay trước mặt ghế phụ của siêu xe Ferrari F8 Tributo có thêm màn hình cảm ứng 7 inch và giao diện người dùng Human Machine Interface (HMI).
Siêu xe Ferrari F8 Tributo được xem là mẫu xe tiền nhiệm của Ferrari 488 GTB nhưng “ngựa chồm” này vẫn được trang bị khối động cơ V8, dung tích 3.9 lít, tăng áp kép quen thuộc. “Trái tim” này trên siêu xe Ferrari F8 Tributo sẽ sản sinh công suất tối đa 710 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại tua máy 3.250 vòng/phút. Các thông số này giống hệt với mẫu siêu xe Ferrari 488 Pista.
Còn nếu so sánh sức mạnh của Ferrari F8 Tributo và mẫu xe Ferrari 488 GTB, hai chiếc xe này cùng sử dụng động cơ V8, dung tích 3.9 lít, tăng áp kép, nhưng “ngựa chiến” mới về garage của Cường “Đô-la” lại có công suất cao hơn 49 mã lực và mô-men xoắn cực đại hơn 10 Nm so với đàn anh.
Hãng siêu xe Ý tuyên bố rằng Ferrari F8 Tributo hoàn toàn mới có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong thời gian 2,9 giây, thêm 4,9 giây, siêu xe Ferrari F8 Tributo sẽ đạt tốc độ 200 km/h. Siêu xe Ferrari F8 Tributo có thể chạm ngưỡng tốc độ tối đa lên đến 340 km/h, cao hơn 10 km/h so với Ferrari 488 GTB.
Nhưng một số khách hàng quan tâm giá xe Ferrari F8 Tributo khi về Việt Nam đã được chào bán hơn 1 triệu đô la, tương đương trên 23,2 tỷ đồng. Còn ở tại thị trường nước ngoài, siêu xe Ferrari F8 Tributo giá khởi điểm từ 279.450 đô la, tương đương 6,5 tỷ đồng.
