Ford Mustang Super Cobra Jet 1800 là bản nâng cấp lớn từ mẫu xe Cobra Jet 1400 và hứa hẹn đánh bại kỉ lục 8,12 giây cho quãng đường 400 m trước đó.
Ford vừa giới thiệu Mustang Super Cobra Jet 1800. Đây là bản nâng cấp của chiếc xe Ford Mustang Cobra Jet 1400 mà hãng xe Mỹ đã công bố năm 2020. Thời điểm đó, Mustang Cobra Jet 1400 là mẫu xe đua drag hoàn hảo với động cơ điện kép và hệ dẫn động cầu sau.
Trở lại Ford Mustang Super Cobra Jet 1800, hai động cơ điện DS-250-115 được đặt ở trục sau kèm theo lốp chuyên dụng để đua drag. Các động cơ được kết hợp với bốn bộ biến tần PN-250-DZR. Hệ thống pin được sửa đổi nhưng Ford không cung cấp thông tin chi tiết về kích thước hoặc công suất. Hãng xe Mỹ cũng trang bị hộp số mới.
Ford đã thực hiện các thay đổi đối với khung gầm của Mustang cũng như phần mềm điều khiển độc quyền của mình. Trọng lượng tổng thể của xe giảm đáng kể so với trước, đây là bản nâng cấp của mẫu xe năm 2020 nên xe vẫn mang thiết kế kiểu cũ.
Mustang Super Cobra Jet 1800 được phát triển bởi Ford Performance kết hợp với MLe Racecars, AEM-EV, Watson Engineering và Cascadia Motion. Theo kế hoạch, Mustang Super Cobra Jet 1800 sẽ được đưa vào trường đua cuối năm nay hứa hẹn tạo nên một kỉ lục mới của Ford.
Trên chiếc xe Mustang Cobra Jet 1400 mạnh 1.502 mã lực, xe đạt kỉ lục 8,128 giây trên đường đua dài 400 m do một chiếc xe điện thực hiện.
Mark Rushbrook, Giám đốc Toàn cầu của Ford Performance Motorsports cho biết, đua xe drag vẫn là nền tảng quan trọng chứng minh cho khả năng vận hành của các sản phẩm và công nghệ của hãng. Không chỉ dừng lại ở việc phá kỉ lục mà đây còn thể hiện sự phát triển của xe điện trong các cuộc đua xe thể thao.
Bắt gặp chủ tịch “Qua” Vũ đích thân cầm lái “ngựa hoang” Ford Mustang GT Fastback đời 1967
Ford Mustang GT Fastback đời 1967 của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ đã có tuổi đời lên tới 55 năm những vẫn sở hữu nội, ngoại thất bóng bẩy sau nhiều năm sử dụng.
Ngày 18/10, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái chiếc Ford Mustang GT Fastback đời 1967 đến một tuyến phố trung tâm tại TP.HCM.
Chiếc xe này thuộc thế hệ đầu tiên của dòng Mustang, được sản xuất từ năm 1965 đến năm 1973. Ảnh: Ngọc Dũng.
Cùng với Porsche 911, Ford Mustang là mẫu thể thao nổi tiếng trong ngành công nghiệp ôtô.
Mẫu xe này ra mắt lần đầu tiên vào năm 1964 tại hội chợ New York và ngay lập tức thu hút được nhiều sự chú ý vì sở hữu những đường nét gân guốc, đậm chất cơ bắp Mỹ.
Xe được bán ra với 4 phiên bản Coupe Hardtop, Sports Roof, Fastback và Convertible (mui trần).
Trải qua gần 60 năm phát triển, Mustang đã bước qua thế hệ thứ 7 với màn ra mắt tại Triển lãm Detroit Auto Show 2022 vào ngày 14/9 vừa qua.
Tuy nhiên, thiết kế của Mustang thế hệ mới không còn đậm chất cơ bắp Mỹ nhiều như trước.
Chính vì thế những chiếc Mustang đời cổ vẫn được nhiều người sưu tầm và dọn lại. Chiếc của ông Vũ được dọn lại từ trong ra ngoài, những chi tiết mạ chrome sáng cũng được đánh bóng lại.
Tương tự ngoại thất, nhìn vào nội thất cũng khó có thể nhận ra được đây là chiếc xe đã có tuổi đời lên đến 55 năm.
Vô lăng là dạng 3 chấu, phía sau là cụm 5 đồng hồ cơ hiển thị nhiều thông tin của xe.
Sở hữu kiểu dáng fastback nên xe có thiết kế 2+2 với hàng ghế sau chỉ phù hợp với hành khách có tạng người vừa và nhỏ. Nội thất được bọc da màu cam, lấy cảm hứng từ nhà mốt Hermès.
Ford Mustang GT Fastback đời 1967 sử dụng khối động cơ V8, dung tích 7.0L, sản sinh công suất 340 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn.
Kết hợp với hộp số sàn 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 204 km/h.
Đối thủ cạnh tranh của Ford Mustang từ trước đến nay bao gồm Dodge Challenger và Chevrolet Camaro, trong đó Dodge Challenger vẫn giữ được một số đường nét gân guốc quen thuộc của những mẫu xe cơ bắp Mỹ, mặc dù cũng phải chạy theo xu hướng điện hóa của ngành công nghiệp ôtô.
Đặng Lê Nguyên Vũ (sinh ngày 10 tháng 2 năm 1971) là một doanh nhân nổi tiếng Việt Nam. Ông là nhà sáng lập, đồng thời là chủ tịch, kiêm Tổng Giám đốc của Tập đoàn Trung Nguyên, Việt Nam. Ông là người được National Geographic Traveller và Forbes Asia vinh danh là “Vua Cà phê Việt Nam”.
Khởi nghiệp bằng con đường cà phê, ông Vũ không chỉ làm sáng thương hiệu kinh doanh của mình. Ông còn nâng tầm ý nghĩa kinh doanh, là người khai sáng triết lý cà phê Trung Nguyên hình thành đạo cà phê với Học thuyết cà phê, “cà phê triết đạo nhân sinh” thể hiện sự đóng góp của cà phê đối với nhân loại. Ông cũng là người đưa nước Việt trở thành “thánh địa cà phê” toàn cầu.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ và bà Lê Hoàng Diệp Thảo từng là đôi vợ chồng khiến nhiều người phải ngưỡng mộ. Tuy nhiên, sau hơn 2 thập kỷ ở bên nhau, cả hai đã không tìm được tiếng nói chung và quyết định “đường ai nấy đi”.
4 người con của ông Đặng Lê Nguyên Vũ và bà Lê Hoàng Diệp Thảo đang sinh sống, học tập tại Mỹ. Trước cuộc chiến ly hôn ồn ào của bố mẹ, thiếu gia lớn đã từng khuyên mẹ sớm chấm dứt để tìm bình yên. Cho đến nay, ông Vũ, bà Thảo vẫn chưa thể có tiếng nói chung để đi đến quyết định cuối cùng.
Ngày nay, khi nhắc tới ông chủ cafe Trung Nguyên, người ta thường nghĩ tới những lần tậu siêu xe có giá từ vài tỷ cho tới cả trăm tỷ đồng. Theo ước tính, số lượng xe, siêu xe, xe sang trong gara ông Vũ vào khoảng 500 chiếc.
Trị giá của dàn xe 500 chiếc này lên tới hàng nghìn tỷ đồng. Theo chia sẻ mới đây của ông Vũ, trong năm nay ông sẽ chi ra số tiền khoảng 1.000 tỷ để tậu siêu xe, trong đó có những mẫu xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam.
Theo: https://tech.zingnews.vn/can-canh-ford-mustang-gt-fastback-doi-1967-cua-ong-dang-le-nguyen-vu-post1366347.html
