Khám phá chi tiết xe mui trần “cổ lỗ sĩ” Austin-Healey 3000 MkII – Hàng hiếm của đại gia Việt, đã 56 tuổi vẫn đẹp xuất sắc

Mẫu xe mui trần “cổ lỗ sĩ” Austin-Healey 3000 MkII được sản xuất từ năm 1967 nhưng được chủ nhân chăm sóc kĩ càng, vẫn giữ được vẻ đẹp kể từ khi xuất xưởng.

Austin-Healey là hãng xe hơi của Anh thành lập năm 1952 thông qua liên doanh giữa chi nhánh Austin của công ty British Motor Corporation (BMC) và Donald Healey Motor Company (Healey).

Austin-Healey có tuổi đời chỉ 20 năm, bởi năm 1972 thỏa thuận giữa Healey và Austin kết thúc. Trong tuổi đời ngắn ngủi, hãng sản xuất 4 mẫu xe, trong đó có Austin-Healey 3000 có 3 thế hệ.

Mẫu xe trong bài xuất hiện tại một sự kiện trưng bày xe cũ đang diễn ra tại Long Biên, Hà Nội.

Austin-Healey 3000 MkII có thiết kế đặc trưng của một chiếc xe thể thao cổ điển. Phần đầu xe trang bị 4 bóng đèn halogen, đèn xi-nhan ở hai góc. Cản trước, lưới tản nhiệt và khe hút gió đều mạ crôm sáng bóng. Xe được chủ nhân chăm sóc kĩ càng nên ít có dấu hiệu hoen rỉ hay xuống cấp theo thời gian.

Thân xe được thiết kế với các đường cong mềm mại. Chiều dài 3.988 mm, rộng 1.524 mm, cao 1.168 mm và trục cơ sở 2.337 mm. Nội thất kiểu 2+2, mui vải có thể tháo rời. Tổng cộng có 11.564 chiếc Mark II được sản xuất, trong đó 6.113 chiếc 2+2 mui trần, 5.096 chiếc 2+2 mui cứng và chỉ 355 chiếc 2 chỗ mui trần.

Đuôi xe vuốt thấp, bo tròn. Hai đèn hậu tròn đặc trưng cùng hai đèn xi-nhan. Cản sau cũng được mạ crôm bao quanh hai ống xả ở phía dưới.

La-zăng bằng hợp kim nhôm, kích thước 15 inch. Thiết kế kiểu đan giỏ với 48 nan sơn màu bạc, ở giữa là khóa trung tâm dạng cánh.

Nội thất đơn giản nhưng tinh tế, theo phong cách xe thể thao cổ điển. Toàn bộ nội thất bọc da thật, vô-lăng 3 chấu hiệu Lecarra to bản ốp gỗ. Xe không có hệ thống điều hòa hay hệ thống giải trí vì tập trung vào cảm giác lái. Gương chiếu hậu nằm giữa táp-lô thay vì treo trên kính như các mẫu xe hiện nay.

Sau vô-lăng gồm 4 đồng hồ hiển thị tốc độ, vòng tua, lượng dầu, nước và nhiên liệu còn lại. Ở trung tâm táp-lô thêm một đồng hồ đo nhiệt độ động cơ.

Xe trang bị hộp số 4 cấp, động cơ 6 xi-lanh, 2,9 lít, công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 238 Nm. Hệ dẫn động cầu sau. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 10 giây và đạt tốc độ tối đa 193 km/h.

Tại Việt Nam, số lượng mẫu Austin-Healey 3000 chỉ dưới 5 chiếc, mẫu xe trong bài thuộc thế hệ thứ hai. Với giá trị lịch sử, Austin-Healey 3000 Mark II được xem là một trong những biểu tượng của làng xe hơi thể thao trên thế giới. Trên thị trường xe cổ trên thế giới, Austin-Healey 3000 Mark II có giá dao động 50.000-90.000 USD tùy theo tình trạng.

Lộ diện cặp đôi “cổ lỗ sĩ” Mercedes-Benz Limousine 6 cửa độc nhất Việt Nam của ông Đặng Lê Nguyên Vũ

Chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ nổi tiếng với bộ sưu tập siêu xe khủng, trong đó có không ít những mẫu siêu xe, xe thể thao, xe sang cổ, đặc biệt nhất chính là cặp đôi xe sang “cổ lỗ sĩ” Mercedes-Benz Limousine 6 cửa độc nhất Việt Nam.

Theo quan niệm dân gian, số 2 tượng trưng cho may mắn, có đôi, có cặp. Trong lĩnh vực y tế, câu khẩu hiệu “dù gái hay trai, chỉ 2 là đủ” cũng đủ nói lên sự quan trong của con số này.

Tuy nhiên, đối với lĩnh vực ô tô, việc một người sở hữu cùng lúc tới 2 chiếc xe giống hệt nhau lại rất hiếm đặc biệt là tại Việt Nam. Tuy nhiên với đại gia chơi xe này thì lại khác, ông có đam mê tậu xe bất tận và việc có 2 hoặc 3 chiếc cùng phân khúc giống hệt nhau đã quá bình thường.

Người đặc biệt đó mà chúng tôi đang muốn nói đến chính là chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ – đại gia đang sở hữu nhiều xe nhất Việt Nam. Con số này sẽ vẫn chưa dừng lại.

Theo đó, ngoài siêu xe đời mới, chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ còn có một niềm đam mê mãnh liệt với những mẫu xe cổ. Đó chính là lý do mà hầu hết những mẫu xe cổ quý hiếm hầu hết đã về tay chủ tịch Trung Nguyên.

Trong đó, cặp đôi Mercedes-Benz Limousine 6 vừa được một chủ showroom tại TP.HCM đăng tải đã thu hút nhiều sự chú ý từ cộng đồng mê xe trong nước bởi độ chơi “khác người” của chủ tịch Trung Nguyên.

Theo một số nguồn tin, số lượng dòng xe Mercedes-Benz đời cũ với thiết kế Limousine 6 cửa tại Việt Nam có không quá 2 chiếc. Và như vậy, tất cả đều ông Đặng Lê Nguyên Vũ đưa về gara, điều này thể hiện chủ tịch Trung Nguyên vô cùng thích thú với những mẫu xe sang cổ điển.

Dù ở phân khúc nào, ông Đặng Lê Nguyên Vũ vẫn cho thấy được sự đam mê và yêu thích cái độc lạ của mỗi dòng xe, điều này đã được kiểm chứng qua rất nhiều siêu xe, xe thể thao hay xe SUV đắt tiền được doanh nhân này sưu tập.

Mới nhất là việc 2 chiếc xe siêu dài Mercedes-Benz Limousine 6 cửa của doanh nhân này lần đầu lộ diện, tất cả đều là độc nhất Việt Nam.

Trong khi chiếc xe Mercedes-Benz 280E Limousine 6 cửa độc nhất Việt Nam đã được chúng tôi tiết lộ cách đây không lâu thì việc sự có mặt của Mercedes-Benz Limousine 6 cửa khác mới là sự thú vị.

Nguồn tin riêng của chúng tôi cho biết, 2 chiếc xe Mercedes-Benz Limousine 6 cửa này đều được tài xế của ông Đặng Lê Nguyên Vũ lái từ Sài thành về Tây Nguyên, không đi xe cứu hộ.

Theo hình ảnh được chủ showroom chia sẻ, chiếc xe sang Mercedes-Benz Limousine 6 mang biển số 51G-306.87 là dòng SL400 F1, sau khi hình ảnh chiếc xe được đăng tải nhiều người đã tỏ ra vô cùng bất ngờ.

Bởi lẽ, Mercedes-Benz SL400 vốn là 1 dòng xe thể thao cao cấp, vì thế, không rõ có sự nhầm lẫn gì trong việc gắn logo phía đuôi xe này hay không. Về kiểu dáng, đây nhiều khả năng vẫn là 1 chiếc Mercedes-Benz E-Class bản kéo dài, có trang bị 3 cửa.

Những hình ảnh tiếp theo về nội thất chiếc xe siêu sang Mercedes-Benz Limousine 6 cửa độc lạ với logo SL400 cũng cho thấy hàng ghế thứ 2 đã được độ lại để chứa 1 chiếc gương đựng đồ, khay đựng cốc 2 bên xe và tất nhiên còn có hộc đựng gạt tàn xì gà cho chủ nhân của chiếc xế độc này.

Hiện chưa rõ ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã chi bao nhiêu tiền để tậu cặp đôi xe siêu sang cực độc Mercedes-Benz Limousine 6 cửa này, chỉ biết rằng, chiếc xe Mercedes-Benz 280E Limousine 6 cửa thuộc đời 1993 từng được chào bán với giá lên đến 750 triệu đồng, sẽ cao so với nhiều người chơi xe nhưng với nhà sưu tập như “Qua” Vũ thì lại quá hợp lý.


Chán siêu xe, vua cafe Đặng Lê Nguyên Vũ qua chơi Mercedes-Benz 280E Limousine 6 cửa “cổ lỗ sĩ” độc nhất Việt Nam

Chiếc xe sang Mercedes-Benz 280E đời cổ với thiết kế thân xe kiểu Limousine có 6 cửa và 7 ghế ngồi đã về đội của chủ tịch Trung Nguyên Đặng Lê Nguyên Vũ.

Mới đây, một chiếc xe sang Mercedes-Benz 280E hàng kịch độc với thiết kế thân xe kiểu Limousine có 6 cửa và 7 ghế ngồi và chỉ có đúng 1 xe tại Việt Nam đã được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua về sưu tập.

Mới đây, một chiếc xe sang Mercedes-Benz 280E hàng kịch độc với thiết kế thân xe kiểu Limousine có 6 cửa và 7 ghế ngồi và chỉ có đúng 1 xe tại Việt Nam đã được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua về sưu tập.

Hiện chưa rõ đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ đã bỏ ra bao nhiêu tiền để tậu về garage chiếc xe sang siêu độc và siêu hiếm tại Việt Nam là Mercedes-Benz 280E Limousine bản 6 cửa với 7 chỗ ngồi.

Hiện chưa rõ đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ đã bỏ ra bao nhiêu tiền để tậu về garage chiếc xe sang siêu độc và siêu hiếm tại Việt Nam là Mercedes-Benz 280E Limousine bản 6 cửa với 7 chỗ ngồi.

Chỉ biết rằng, mẫu xe Mercedes-Benz 280E của Đặng Lê Nguyên Vũ này từng phục vụ cho công việc ngoại giao và gần nhất được rao bán là 6 năm trước với giá chỉ 750 triệu đồng, quá rẻ so với các con số chục tỷ đồng mà "ông vua cà phê Việt" mua sắm cho mỗi siêu xe.

Chỉ biết rằng, mẫu xe Mercedes-Benz 280E của Đặng Lê Nguyên Vũ này từng phục vụ cho công việc ngoại giao và gần nhất được rao bán là 6 năm trước với giá chỉ 750 triệu đồng, quá rẻ so với các con số chục tỷ đồng mà “ông vua cà phê Việt” mua sắm cho mỗi siêu xe.

Chiếc xe Mercedes-Benz 280E Limousine của Qua Vũ có thiết kế rất hầm hố khi sở hữu đến 6 cửa ra vào, điều mà các mẫu xe siêu sang cao cấp Mercedes-Maybach S-Class Pullman đã bị loại bỏ, nhờ vậy mà 280E Limousine có chất riêng của mình.

Chiếc xe Mercedes-Benz 280E Limousine của Qua Vũ có thiết kế rất hầm hố khi sở hữu đến 6 cửa ra vào, điều mà các mẫu xe siêu sang cao cấp Mercedes-Maybach S-Class Pullman đã bị loại bỏ, nhờ vậy mà 280E Limousine có chất riêng của mình.

Xe có các số đo chi tiết bao gồm chiều dài 5.540 mm, rộng 1.740 mm và cao 1.440 mm. So với phiên bản sedan thông thường chỉ có chiều dài cơ sở là 2.800 mm, Mercedes-Benz 280E Limousine có chiều dài đến 3.600 mm, quá đủ để hãng xe sang Đức nhét thêm mỗi bên 1 cửa ra vào.

Xe có các số đo chi tiết bao gồm chiều dài 5.540 mm, rộng 1.740 mm và cao 1.440 mm. So với phiên bản sedan thông thường chỉ có chiều dài cơ sở là 2.800 mm, Mercedes-Benz 280E Limousine có chiều dài đến 3.600 mm, quá đủ để hãng xe sang Đức nhét thêm mỗi bên 1 cửa ra vào.

Ngaoij thất xe có màu sơn đen cùng các chi tiết mạ crom tạo điểm nhấn và ấn tượng nhất vẫn là bộ mâm đa chấu kích thước lớn, 1 thứ đặc sản sau này mới được áp dụng cho xe siêu sang Mercedes-Maybach S-Class hay bản Pullman. Nội thất xe đã được bọc da mới, cùng các chi tiết ốp gỗ...

Ngaoij thất xe có màu sơn đen cùng các chi tiết mạ crom tạo điểm nhấn và ấn tượng nhất vẫn là bộ mâm đa chấu kích thước lớn, 1 thứ đặc sản sau này mới được áp dụng cho xe siêu sang Mercedes-Maybach S-Class hay bản Pullman. Nội thất xe đã được bọc da mới, cùng các chi tiết ốp gỗ…

Tất nhiên, chiếc xe sang Mercedes-Benz 280E 6 cửa này không có những tính năng hiện đại như các dòng hiện nay, dễ nhận ra bằng hình ảnh cho thấy cửa kính của xe vẫn phải chỉnh cơ, cụm đèn pha được điều chỉnh bằng núm xoay tương tự các mẫu Mercedes-Benz đời mới.

Tất nhiên, chiếc xe sang Mercedes-Benz 280E 6 cửa này không có những tính năng hiện đại như các dòng hiện nay, dễ nhận ra bằng hình ảnh cho thấy cửa kính của xe vẫn phải chỉnh cơ, cụm đèn pha được điều chỉnh bằng núm xoay tương tự các mẫu Mercedes-Benz đời mới.

Chiếc xe Mercedes-Benz 280E Limousine này thuộc thế hệ W124. Dòng xe W124 của Mercedes-Benz được ra đời vào tháng 11/1984, W124 còn là một dòng đa dạng nhất trong lịch sử của thương hiệu Mercedes-Benz.

Chiếc xe Mercedes-Benz 280E Limousine này thuộc thế hệ W124. Dòng xe W124 của Mercedes-Benz được ra đời vào tháng 11/1984, W124 còn là một dòng đa dạng nhất trong lịch sử của thương hiệu Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz 280E từng được ra mắt với hàng loạt phiên bản như Saloon, Estate, Coupe, LWB và Convertible tại thị trường quốc tế. Minh chứng rõ ràng nhất cho thành công của dòng xe này là 2,7 triệu chiếc đã được sản xuất từ năm 1984 đến năm 1997.

Mercedes-Benz 280E từng được ra mắt với hàng loạt phiên bản như Saloon, Estate, Coupe, LWB và Convertible tại thị trường quốc tế. Minh chứng rõ ràng nhất cho thành công của dòng xe này là 2,7 triệu chiếc đã được sản xuất từ năm 1984 đến năm 1997.

Dòng xe sang Mercedes-Benz 280E này được trang bị động cơ mã M104 với dung tích 2.8L cho công suất cực đại 193 mã lực tại 5.500 vòng/ phút, momen xoắn tối đa 270 Nm tại 3.750 vòng/ phút. Xe sử dụng hộp số tự động 4G-Tronic.

Dòng xe sang Mercedes-Benz 280E này được trang bị động cơ mã M104 với dung tích 2.8L cho công suất cực đại 193 mã lực tại 5.500 vòng/ phút, momen xoắn tối đa 270 Nm tại 3.750 vòng/ phút. Xe sử dụng hộp số tự động 4G-Tronic.

https://www.youtube.com/watch?v=aE5ORker0ps
Koenigsegg Regera và Pagani Huayra – 2 siêu xe đắt nhất Việt Nam | Tạp Chí Siêu Xe

Ảnh: L.Nguyễn / Tạp Chí Bốn Bánh

BÀI VIẾT MỚI NHẤT

Scroll to Top