More
    Tin TứcFerrari thừa nhận gặp khó khi chế tạo siêu xe hybrid và...

    Ferrari thừa nhận gặp khó khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    - Advertisement -

    Thực tế, không nhà sản xuất nào muốn chiếc xe của mình “tăng cân”, tuy nhiên chúng ta không có cách nào khác, ngay cả Ferrari cũng đau đầu vì trọng lượng xe tăng thêm khi sử dụng động cơ điện.

      >> Xem thêm: Những mẫu siêu xe Ferrari sẽ được bán tại showroom chính hãng Việt Nam

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    Gần đây, Giám đốc Công nghệ của Ferrari, ông Michael Leiters đã có dịp trò chuyện với trang Autocar, trong cuộc phỏng vấn, ông Leiters đã chia sẻ về tương lai của hãng siêu xe Ý và siêu phẩm SF90 Stradale.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện
    - Advertisement -

    Nhiều người nhầm tưởng chỉ cần gắn động cơ điện vào động cơ có sẵn, tích hợp ắc quy vào hệ thống là hoàn tất. Tuy nhiên, mọi chuyện không hề đơn giản như vậy, nhất là khi xét tới trọng lượng thêm vào và trọng tâm xe cũng phải cân nhắc rất kỹ càng.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    LaFerrari là phép thử đầu tiên của Ferrari trong lĩnh vực chế tạo siêu xe hybrid và họ đã thành công, dù vậy điều này không có nghĩa cái tên tiếp theo ứng dụng công nghệ này nhẹ nhàng hơn.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện
    - Advertisement -

    Giám đốc Công nghệ của Ferrari, ông Michael Leiters cho biết thêm: “Hệ truyền động điện khiến SF90 Stradale nặng thêm 250kg, dù bằng cách nào – sử dụng nhiều vật liệu sợi carbon cũng như các thành phần siêu nhẹ hơn – thì cũng không thể bù lại được số cân nặng gia tăng khổng lồ kia. Bên cạnh đó, việc dùng hệ thống hybrid cũng đồng nghĩa với việc xe không còn số lùi cơ học nữa.”

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    Theo giám đốc kỹ thuật Micheal Leiters, việc xử lý “trái tim” có phần nặng nề này làm Ferrari cực kỳ đau đầu. Chia sẻ cùng Autocar, Leiters cho biết trọng lượng là một trong những yếu tố hàng đầu cần để tâm đến khi chế tạo xe hiệu suất cao vì thông số này ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng đánh lái và tăng tốc.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện
    - Advertisement -

    Về khả năng tăng tốc của một siêu xe, trọng lượng càng thấp xe sẽ càng tăng tốc nhanh, tuy nhiên nếu chiếc xe đó mạnh tới 1.000 mã lực như Ferrari SF90 Stradale thì trọng lượng dường như không còn là vấn đề quá to tát nữa.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    Về trục trước, hai động cơ điện và hệ thống cáp điện nặng khoảng 65-70 kg, nhưng véc-tơ mô-men xoắn mà chúng cung cấp có tốc độ lên tới 200 – 210 km/h, tương đương với một chiếc xe nhẹ hơn khoảng 200kg.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    Là chiếc xe mạnh mẽ nhất mà Ferrari từng sản xuất, SF90 Stradale sở hữu khối động cơ xăng tăng áp V8 4.0L hoàn toàn mới sản sinh công suất 769 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800Nm, chính điều này cũng thiết lập cho SF90 Stradale một kỷ lục khác, đó là trở thành chiếc Ferrari động cơ V8 mạnh mẽ nhất.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    Ba động cơ điện lấy sức mạnh từ các pin lithium-ion, một gắn ở trục sau và hai động cơ còn lại gắn ở trục trước, cung cấp thêm 217 mã lực, nâng tổng công suất của SF90 Stradale lên 986 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800Nm. Toàn bộ sức mạnh được gửi đến các bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

    Ferrari thừa nhận gặp khó khăn khi chế tạo siêu xe hybrid và siêu xe điện

    SF90 Stradale chỉ cần 2,5 giây để tăng tốc từ 0 – 96 km/h, 0 – 200 km/h trong 6,7 giây, tốc độ tối đa đạt 340 km/h. SF90 Stradale cũng đã thiết lập kỷ lục mới khi hoàn thành đường thử Fiorano của Ferrari chỉ trong 1 phút 19 giây, trước đó, LaFerrari đã làm nên kỳ tích với thời gian 1 phút 19,7 giây. Ngoài khả năng trên đường đua, Ferrari SF90 Stradale còn có chế độ lái điện thuần túy với phạm vi 25km, tốc độ tối đa 135km/h và sạc nhanh.

    Video giới thiệu siêu xe mạnh nhất của nhà ‘Ngựa chồm’ Ferrari SF90 Stradale

      >> Xem thêm: Siêu xe hybrid Ferrari SF90 Stradale: Ngựa chồm mạnh mẽ nhất ra mắt

    Theo Motor 1

    - Advertisement -

    Bài Viết Mới Nhất

    Theo Dõi Chúng Tôi

    365,422Thành viênThích
    10,001Người theo dõiTheo dõi
    11,489Người theo dõiĐăng Ký

    HẤP DẪN NHẤT

    XEM NHIỀU NHẤT