Vì nhiều lý do khác nhau, những mẫu siêu xe, xe thể thao quen thuộc này sẽ bị khai tử trong năm 2024.
Với sự chuyển dịch trong cơ cấu xe điện/xe sử dụng động cơ đốt trong, cũng như tối ưu về mặt lợi nhuận, nhiều mẫu xe hiệu năng cao quen thuộc sẽ dần bị loại bỏ khỏi dải sản phẩm của các thương hiệu lớn.
Dodge Challenger: Cái tên gây thất vọng nhất có thể kể đến mẫu xe cơ bắp Dodge Challenger. Sau việc khai tử dòng xe thể thao Viper, Dodge tiếp tục tái cấu trúc sản phẩm khi chấm dứt sản xuất dòng xe có tuổi đời hơn 50 năm.
Nhằm tri ân dòng xe này, hãng đã ra mắt loạt sản phẩm đặc biệt “Last Call”, với mẫu Challenger cuối cùng sở hữu động cơ đốt trong SRT Demon 170 mạnh hơn 1.000 mã lực.
Dodge Charger: Tương tự Challenger, mẫu sedan hiệu suất cao của Dodge sẽ không được sản xuất trong năm 2024. Hãng xe có kế hoạch ra mắt những mẫu xe cơ bắp mới sử dụng động cơ thuần điện thông qua bản concept Charger Daytona SRT EV.
Ferrari Portofino: Tiền thân là mẫu grand tourer 2+2 nhập môn California, Ferrari Portofino được giới thiệu lần đầu vào năm 2017. Phiên bản nâng cấp Portofino M được ra mắt sau đó khoảng 3 năm.
Tuy nhiên, với sự xuất hiện của biến thể mui trần của dòng Ferrari Roma, hãng xe có trụ sở tại Maranello đã chính thức chấm dứt vòng đời vỏn vẹn chỉ 6 năm của Portofino. Mặc dù sở hữu 2 phong cách khác nhau, cả Ferrari Portofino M và Roma Spider đều chia sẻ nhiều công nghệ và hệ thống vận hành.
McLaren 720S: Thay thế cho dòng 650S, McLaren 720S được giới thiệu lần đầu vào năm 2017. Đây là dòng xe thứ 2 trong dải sản phẩm McLaren Super Series. Cấu trúc và khung gầm của 720S được hãng xe đến từ Anh Quốc tận dụng để ra mắt các dòng sản phẩm sản xuất giới hạn như Senna, Elva, Speedtail…
Theo một số nguồn tin, dòng xe thay thế cho 720S sẽ có tên là 750S. Rất có thể, McLaren 750S sẽ sớm được ra mắt trong thời gian tới.
Audi R8: Ra mắt lần đầu vào năm 2006, Audi R8 là mẫu coupe thể thao 2 cửa được nhiều người biết đến, đặc biệt thông qua loạt phim bom tấn Iron Man. Dòng xe này chia sẻ chung nhiều công nghệ với mẫu Lamborghini Gallardo và Huracan.
Sau 2 thế hệ, hãng xe đến từ Đức quyết định chấm dứt sản xuất dòng xe thể thao biểu tượng này với phiên bản R8 GT RWD. Đây là mẫu R8 sử dụng động cơ hút khí tự nhiên cuối cùng, trước khi Audi thay thế bằng một thế hệ mới trang bị động cơ điện.
Audi TT: Tương tự R8, TT cũng là một dòng coupe thể thao biểu tượng của Audi. Được giới thiệu lần đầu vào năm 1998, Audi TT đã trải qua 3 thế hệ, và đây cũng là mẫu xe thương mại đầu tiên trên thế giới được trang bị đèn pha full LED.
Để đánh dấu 25 năm đầy tự hào của mình, Audi đã giới thiệu gói nâng cấp TT Final Edition tại thị trường Anh, bên cạnh phiên bản đặc biệt TT RS Heritage Edition dành riêng cho thị trường Mỹ với số lượng sản xuất giới hạn 50 chiếc.
Mercedes-Benz C-Class/E-Class Coupe và Convertible (mui trần): Nhằm tối giản dải sản phẩm của mình, Mercedes-Benz đã khai tử biến thể coupe 2 cửa và mui trần 2 cửa trên dòng C-Class và E-Class.
Hiện tại, thương hiệu có trụ sở tại Stuttgart đang phát triển dòng CLE hoàn toàn mới nhằm thay thế cho các mẫu xe trên. Mercedes-Benz CLE sẽ có cả 2 biến thể mui cứng Coupe và mui mềm Convertible.
KIA Stinger: Với thiết kế thời trang và công nghệ hấp dẫn, Stinger thể hiện tham vọng của hãng xe Hàn Quốc trước các đối thủ đến từ Đức như Mercedes-Benz, BMW, Audi…
Trước sự cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc, KIA đã quyết định chấm dứt sản xuất mẫu xe thể thao này bằng việc trình làng phiên bản cuối cùng Stinger Tribute Edition 2023.
Chrysler 300: Mẫu sedan cỡ lớn Chrysler 300 được ra mắt lần đầu vào năm 2005. Sau 2 thế hệ, tập đoàn mẹ Stellantis đã xác nhận chấm dứt sản xuất dòng xe này do doanh số thấp, cũng như sự chuyển dịch xu hướng xe điện. Dòng xe thay thế Chrysler 300 trong tương lai sẽ dựa trên bản concept Chrysler Airflow EV.
“Mãng xà” Dodge SRT Viper ACR độc nhất VN lần đầu tiên lộ diện: Đồ chơi lạ cho đại gia Việt
Đây là chiếc Dodge SRT Viper ACR thế hệ thứ 5 đầu tiên tại Việt Nam, đây là mẫu xe cuối cùng mà thương hiệu Dodge khai tử dòng xe Viper danh tiếng của mình.
Vào ngày 17 tháng 4 năm 2022, trước cửa một showroom chuyên bán siêu xe ở quận 5, Thành phố Hồ Chí Minh đã xuất hiện chiếc xe thể thao Dodge SRT Viper ACR đỗ tại đây, quái vật này được tồn tại danh sách là xe đua đường phố với ngoại hình hầm lò và nội dung phải nói là hàng siêu khủng.
Tính đến thời điểm hiện tại đây là chiếc Dodge Viper ACR thứ 2 tại dải đất hình chữ S, tuy nhiên đây lại là chiếc đầu tiên của thế hệ thứ 5. Chiếc Dodge Viper ACR đầu tiên tại Việt Nam được cho là đang thuộc sở hữu của một đại gia Quảng Ninh nào đó, tuy nhiên mẫu xe này rất ít khi được bắt gặp lăn bánh trên đường.
Chiếc Dodge Viper ACR đầu tiên Việt Nam của đại gia Quảng Ninh thuộc thế hệ thứ 4. Trong khi đó chiếc Dodge Viper ACR thứ 2 Việt Nam là thế hệ thứ 5 và là thế hệ Viper ACR cuối cùng được sản xuất trước khi bị khai tử vào năm 2017.
Dodge SRT Viper ACR thế hệ thứ 5 đầu tiên tại dải đất hình chữ S sở hữu ngoại thất màu xanh da rắn – Snakeskin Green, kết hợp điểm nhấn sọc kẻ kép màu đen kéo dài từ nắp capo ra tới phần đuôi đậm chất xe đua. Xe được trang bị bộ mâm đa chấu sơn tối màu, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch cho bánh sau, đi cùng cùm phanh sơn đỏ nổi bật.
Mặc dù sở hữu ngoại hình đậm chất xe đua nhưng bên trong cabin Dodge SRT Viper ACR vẫn rất tiện nghi. Nội thất xe sử dụng chất liệu da lộn với một số chi tiết làm bằng sợi carbon nhằm giảm trọng lượng cho xe. “Rắn độc” được trang bị màn hình giải trí trung tâm kích thước 8,4 inch.
Chi tiết để phân biệt giữa Viper tiêu chuẩn và phiên bản ACR chính là cánh gió đuôi siêu “khủng” và nó còn tuyệt vời hơn nữa khi xuất hiện trên Dodge SRT Viper ACR thế hệ thứ 5 này. Cánh gió này có thể tạo được lực ép cực lớn lên mặt đường khi vào cua ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, cản trước, hai vây gió đặt tại vòm bánh cũng có tác dụng tối ưu lực ép của xe.
Dodge Viper là dòng xe thể thao với động cơ V10, được sản xuất bởi công ty con Dodge thuộc tập đoàn Chrysler. Tính đến nay, dòng xe Dodge Viper đã trải qua 5 thế hệ, từ năm 1992 đến năm 2017.
Mặc dù thành công, nhưng Viper cũng bị khai tử do các tiêu chuẩn an toàn mới ở thị trường Mỹ, và theo đó tất cả các dòng xe bắt buộc phải được trang bị túi khí rèm bên hông. Nhưng đáng tiếc là việc lắp thêm túi khí rèm là không phù hợp với thiết kế dòng xe này.
Dodge SRT Viper ACR độc nhất Việt Nam được trang bị động cơ V10, dung tích 8.4L không sử dụng tăng áp nhưng có thể cho ra công suất tối đa 645 mã lực và mô-men xoắn cực đai 813 Nm.
Đi kèm với đó là hộp số sàn 6 cấp Tremec TR6060 với tỷ số truyền động cũng như cải thiện 50% độ cứng xoắn so với Dodge Viper ACR thế hệ thứ 4. Với thông số trên, Dodge SRT Viper ACR dễ dàng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100km/h chỉ trong thời gian 3,4giây trước khi đạt tốc độ tối đa 332 km/h.
Ngoài ra, Dodge SRT Viper ACR còn được trang bị hệ thống treo của Bilstein, cho phép người dùng có thể lựa chọn 10 chế độ khác nhau, tùy vào nhu cầu cảm giác lái; phanh Carbon Ceramic Matrix 15 inch; má phanh trước 6 piston của Brembo; chế độ kiểm soát lực kéo thứ ba để cải thiện hiệu suất khi trời mưa;…. .
Viper ACR được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Porsche 911 GT3 RS hay Lotus Exige.
Ảnh: SaiGon Hunter Team / Tổng hợp /Theo: Zingnews
