Koenigsegg Agera S+ Medusa là dự án hàng thửa được nâng cấp từ chiếc Koenigsegg Agera S nổi tiếng tại Singapore.
Sau hơn 1 năm thực hiện, dự án Agera S+ Medusa chính thức hoàn thành. Được chấp bút bởi bộ phận Bespoke Legends Programme của Koenigsegg, chiếc xe đã được bàn giao cho một khách hàng sống tại Singapore.
Koenigsegg Agera S+ Medusa được nâng cấp dựa trên nền tảng mẫu Agera S, vốn chỉ được sản xuất giới hạn 5 chiếc. Đây là một trong những chiếc Koenigsegg đầu tiên lăn bánh tại Singapore, bên cạnh các mẫu Koenigsegg CCXR Edition, Agera RS, Agera RS Genesis…
So với thiết kế ban đầu, chiếc Agera S+ Medusa sở hữu nước sơn màu xanh ngọc lam bóng thay thế cho tùy chọn xanh mờ. Nắp capo với họa tiết trang trí “Speed Racer” đặc trưng của Koenigsegg được thay bằng họa tiết vân carbon bóng.
Bên cạnh màu ngoại thất mới, Agera S+ Medusa còn được bổ sung ốp thân xe khí động học, các chi tiết trang trí sợi carbon tối màu và những đường vân màu trắng tương phản.
Giống với những mẫu xe khác của Koenigsegg, Regera sở hữu cơ cấu cửa xoay nhị diện synchro-helix độc quyền của hãng xe đến từ Thụy Điển.
Xe được trang bị bộ mâm Koenigsegg Aircore bằng sợi carbon với kết cấu khóa trung tâm, kích thước 19 inch ở cầu trước và 20 inch ở cầu sau.
Bộ cánh gió sau tiêu chuẩn của Agera S đã được thay thế bằng cánh gió của phiên bản Agera RS. Logo S+ được tìm thấy tại mép bên cánh gió và thân xe.
Lưới tản nhiệt khoang động cơ được thiết kế nguyên bản cỡ lớn, kính chiếu hậu cũng được kéo dài hơn. 2 chi tiết này đều được thừa hưởng từ mẫu Agera RS.
Tương tự ngoại thất, nội thất của Agera S+ Medusa cũng được cải tạo lại toàn bộ. Bề mặt bảng taplo, ghế ngồi, vô lăng… được bọc chất liệu mới có màu xanh đặc trưng.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số 3 khoang của Agera S cũng được thay thế bằng thiết kế màn hình liền khối của phiên bản Agera RS.
Agera S được Koenigsegg phát triển cho những thị trường không sử dụng nhiên liệu sinh học E85. Khối động cơ V8 bi-turbo 5.0L vẫn có khả năng sản sinh công suất tối đa 1.030 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm với xăng RON 98.
Điểm nổi bật của các dòng Koenigsegg là trang bị hệ thống treo Triplex đặc trưng, bao gồm 3 bộ giảm xóc độc lập đến từ thương hiệu Ohlins được lắp đặt tại cầu sau.
Thông số vận hành mới của Agera S+ Medusa không được tiết lộ. Với những thông số ban đầu, Agera S có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa theo lý thuyết lên đến 420 km/h.
Tại thời điểm ra mắt, Koenigsegg Agera S được bán tại Singapore với mức giá khoảng 4,24 triệu USD, tương đương 5,49 triệu USD theo tỷ giá hiện tại. Số tiền mà chủ nhân chiếc xe nâng cấp lên phiên bản Agera S+ Medusa không được công bố.
Cặp đôi Koenigsegg của đại gia Việt Nam: CCX vô cùng kín tiếng, Regera lại nổi như “cồn”
Nói đến những thương hiệu siêu xe chuyên sản sinh ra các hậu duệ đắt đỏ từ phân khúc hypercar hay cao cấp và mạnh mẽ hơn là megacar chỉ đếm trên đầu ngón tay với Pagani, Bugatti và Koenigsegg. Đây là những thương hiệu xe mà bất cứ nhà sưu tập nào đều muốn có chiến mã của họ trong garage. Ở Việt Nam, Bugatti đã có đại diện là Veyron, Pagani với thần gió Huayra nhưng Koenigsegg lại có đến 2 siêu phẩm xuất hiện đó chính là CCX và Regera.
Cuộc chơi xe mang thương hiệu Koenigsegg của 2 đại gia Việt khá tương phản khi siêu phẩm thì được chủ nhân khá kín tiếng và xe còn lại nổi đình đám trong ngày 5 tháng 3 năm 2022 vừa qua. Nhắc đến đây nhiều người sẽ biết được Koenigsegg CCX được mang về dải đất hình chữ S khá âm thầm trong khi bom tấn Koenisegg Regera lại khá rầm rộ từ lúc chưa về đến Việt Nam.
Việc doanh nhân ở Hải Phòng rất kín tiếng trong cách mua siêu xe không phải là lạ, vì thế, với mẫu xe tầm như hypercar Koenigsegg CCX đã có tuổi đời 15 năm thì đại gia này càng muốn giấu đi sự nâng cấp xe trong cách chơi của mình. Phải đến khi vài nhân viên sang garage vô tình thấy chiếc Koenigsegg CCX quá đẹp nên úp lên mạng chơi mới khiến thông tin xe Koenigsegg đầu tiên về nước được chia sẻ.
Hình ảnh xe Koenigsegg Regera trong 1 nhà kho chứa xe của đại gia Hải Phòng
Koenigsegg CCX của doanh nhân Hải Phòng được mua từ đại lý xe Al Ain Class Motors, nơi bán siêu xe thần gió Pagani Huayra, Porsche 918 Spyder hay McLaren Senna cho các đại gia Việt. Xe được mua và quá trình mang về nước khá âm thầm nhưng chắc chắn chiếc xe CCX này đã có mặt tại Việt Nam được hơn 2 năm.
Siêu xe triệu đô Koenigsegg màu đỏ rực của đại gia Hải Phòng nằm trong số 30 xe CCX được sản xuất trên toàn thế giới. Dù ra đời cách đây hơn 15 năm nhưng CCX hay Regera đều có điểm chung chính là việc mui xe có thể dễ dàng tháo lắp bằng tay và cửa cắt kéo mở trượt về trước là đặc trưng của hãng xe Koenigsegg.
Gagare xe này được bao bọc bằng những tấm tôn do siêu biệt thự của đại gia này đang trong quá trình thi công, được biết, sau khi ảnh xe CCX bị lộ, chủ nhân đã mang xe vào nhà cất. Ảnh: Siêu xe Hải Phòng
Tất nhiên là ra mắt quá lâu nên nội thất của siêu xe Koenigsegg CCX khá nghèo nàn so với trang bị xe Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh. Được biết, ngoài 30 chiếc siêu xe Koenigsegg CCX, thương hiệu xe Thụy Điển còn tạo ra 19 xe khác với các biến thể như Koenigsegg CCXR sản xuất 9 xe, còn phiên bản xe Koenigsegg CCX/CCXR Edition có 6 chiếc, 2 xe Koenigsegg CCXR Special Edition và cuối cùng là cặp đôi siêu phẩm đình đám Koenigsegg CCXR Trevita.
Nội thất Koenigsegg CCX được đồn đoán về Việt Nam thuộc sở hữu của một đại gia Hải Phòng
“Đại siêu phẩm” Koenigsegg Regera mà đại gia Hoàng Kim Khánh sắp tậu có gì mà giá 250 tỷ?
Koenigsegg CCX được trang bị động cơ V8, siêu nạp, dung tích 4,7 lít, sản sinh công suất tối đa 800 mã lực. Động cơ đồng hành cùng hộp số sàn 6 cấp cùng hệ dẫn động cầu sau, nhờ đó, Koenigsegg CCX tăng tốc từ vị trí xuất phát 100 km/h trong thời gian dưới 3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 402 km/h. Ở thời điểm ra mắt, rất ít siêu xe được các hãng đẩy tốc độ tối đa trên 380 km/h chứ đừng nói là trên 400 km/h như CCX.
Nếu như siêu xe triệu đô Koenigsegg CCX của đại gia Hải Phòng nhiều năm qua rất kín tiếng, không lăn bánh thì bom tấn Koenigsegg thứ 2 về Việt Nam là Regera lại khá sôi động trên mạng xã hội trong ngày 5/3 vừa qua. Lý do là xe chính thức xuất hiện trước giới mê xe trong nước sau 2 tháng được Hoàng Kim Khánh “ém hàng”. Thậm chí, chủ nhân chiếc xe McLaren Senna màu Cerberus Pearl còn rất hào hứng lái xe trên các con đường tại Đà Nẵng cùng hàng chục siêu xe khác.
Koenigsegg Regera ra mắt cách đây hơn 6 năm nhưng công nghệ và những gì mà thương hiệu siêu xe Thụy Điển mang đến cho khách hàng là rất khác biệt. Chiếc xe Koenigsegg Regera của Hoàng Kim Khánh thuộc đời 2019, xe mang ngoại thất đỏ carbon rất đắt tiền. Số tiền mà vợ chồng đại gia quê Hải Dương bỏ ra để trải nghiệm xe Regera được người trong cuộc tiết lộ gần 200 tỷ đồng.
Bom tấn Koenigsegg Regera được trang bị động cơ xăng V8, Biturbo, dung tích 5.0 lít cho ra công suất tối đa 1.100 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.280 Nm. Ngoài ra, siêu phẩm này còn sở hữu 3 mô tơ điện nhằm mang đến thêm cho chiếc xe plug-in hybrid đầu tiên của Koenigsegg công suất 400 mã lực và mô-men 720 Nm. Như vậy, động cơ xăng và điện sẽ mang đến tổng công suất 1.500 mã lực cho siêu phẩm Koenigsegg Regera để giúp xe trở thành 1 mẫu megacar. Mô-men xoắn cực đại của xe sẽ là 2.000 Nm.
Koenigsegg Regera của Hoàng Kim Khánh có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 400 km/h, những thông số này không ấn tượng là bao so với siêu phẩm CCX của đại gia Hải Phòng dù công suất kém hơn 700 mã lực.
Hãy cùng chờ xem là liệu sắp tới, có đại gia Việt nào sắm thêm siêu phẩm của nhà Koenigsegg hay không, nếu có chúng tôi nghi ngờ Gemera, bom tấn 4 chỗ ngồi đầu tiên của hãng xe Thụy Điển sẽ là lựa chọn số 1 vì mức giá bán vô cùng tốt và thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong thời gian 1,9 giây, kỷ lục mà các thương hiệu xe như Bugatti hay Pagani chỉ biết lắc đầu.
Koenigsegg Regera và Pagani Huayra – 2 siêu xe đắt nhất Việt Nam | Tạp Chí Siêu Xe
Ảnh: Supercar In VietNam / Tham khảo: Thanh nhiên Việt
Ảnh: slr8
