Mẫu xe ZIS-115 huyền thoại – chính là chiếc xe bọc thép đặc chủng từng được sử dụng để chuyên chở Chủ tịch Hồ Chí Minh trong những chuyến đi công tác.
Trong số những chiếc xe ôtô phục vụ bác Hồ, chiếc ZIS-115 biển số HN-707 do Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô tặng Trung ương Đảng Lao động Việt Nam năm 1954.
Chiếc xe ZIS-115 chống đạ.n được Bác Hồ và các đồng chí trong Bộ chính trị, Trung ương Đảng sử dụng trong các chuyến công tác từ năm 1954 – 1972.
Hiện chiếc xe đang được lưu giữ tại Bảo tàng Lịch sử Quốc gia (số 1 phố Tràng Tiền, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội). ZIS-115 chống đạn là dòng xe được Nhà máy Sản xuất ôtô Số 2 Stalin (ZIS) sản xuất từ năm 1935, theo yêu cầu của nhà lãnh đạo Liên Xô Stalin về một loại xe có khả năng chống đạ.n tốt.
Chiếc ZIS-115 của chủ tịch Hồ Chí Minh được sản xuất từ 1946-1947 và chỉ có 32 chiếc rời dây chuyền sản xuất, nguyên bản ZIS-115 là chiếc ZIS-110, chỉ khác ở chỗ chiếc ZIS-115 được bọc thép chống đạ.n, còn về cơ bản không có gì khác so với nguyên bản.
Thay đổi lớn nhất là chiếc xe ZIS-115 của chủ tịch Hồ Chí Minh được trang bị đèn sương mù, lốp xe cỡ lớn, hai đèn báo động hiện đại, cửa sổ được thiết kế đặc biệt để bên ngoài không thể nhìn vào bên trong.
Khác với các xe hiện nay, ghế ngồi của ZIS-115 không bị ngăn cách bởi cần số. Thân vỏ dày tới 8 ly nên hệ thống cửa, chốt cửa, cửa kính rất đồ sộ. Muốn nâng kính lên, phải dùng một cần gạt nâng lên hạ xuống. Cửa chớp nhỏ phía trước cũng được quay bằng cơ để điều chỉnh.
Phía trong khoang lái ZIS-115 phục vụ bác Hồ cũng được thiết kế rất đặc biệt. Một vô-lăng bọc da có bán kính lớn với vòng thép nhỏ đồng tâm, đặc trưng vô-lăng trên những chiếc xe của Xô Viết thời kỳ đó.
Bảng táp-lô rất khác lạ so với bây giờ khi sử dụng một đồng hồ công-tơ-mét nằm ngang, với các chỉ số km chẵn. Các nút điều khiển của xe có hình tròn dạng cơ và núm xoay rất dễ sử dụng.
Gầm ZIS-115 được gia cố với một lớp thép chống đạn dày nhằm chống lại các loại mìn được cài đặt dưới đất. Trọng lượng của xe là 4280 kg. Xe được trang bị một động cơ 8 máy với công suất 140 mã lực.
Tốc độ tối đa của xe là 120km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu của nó là 27,5 lít/100km. Được thiết kế như một chiếc xe chuyên chở nguyên thủ và cán bộ, ZIS-115 có khoang xe phía sau rộng rãi và được trang bị ghế nệm da.
Người ngồi sau có đủ không gian để duỗi chân một cách thoải mái. Đặc biệt, khi cần thiết có cuộc trò chuyện riêng tư, những người ngồi sau có thể quay kính, tạo ra một ngăn cách giữa khoang lái và khoang hành khách, đảm bảo tính riêng tư và bảo mật trong xe.
Bắt gặp “siêu quái vật” Terradyne Gurkha lăn bánh tại VN: Xe bọc giáp nặng hơn 6 tấn dành cho yếu nhân
Đây rất có thể là chiếc Terradyne Gurkha đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam, Terradyne Gurkha là một mẫu xe bọc thép có trọng lượng hơn 6 tấn.
Một chiếc Terradyne Gurkha được bắt gặp xuất hiện trước sảnh một khách sạn ở quận 1, TP.HCM. Xe mang biển số Campuchia.
Terradyne là một hãng độ xe bọc thép có trụ sở tại Ontario (Canada) với 4 biến thể chính: LAPV, MPV, LPV và CIV.
Trong đó, LAPV, MPV và LPV chỉ bán cho các cơ quan chính phủ hoặc quân đội, còn CIV là phiên bản dân sự, có thể sử dụng hàng ngày trên đường phố công cộng.
Theo Motorbiscuit, tất cả xe của Terradyne Gurkha đều phát triển dựa trên nền tảng Ford F-450 hoặc F-550.
Trên website của hãng, cả 4 biến thể đều sử dụng chung động cơ dầu tăng áp 6.7L V8 của Ford, cho công suất 330 mã lực và mô-men xoắn 1.016 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động bốn bánh và vi sai chống trượt.
Trong 4 biến thể, Terradyne Gurkha CIV nhẹ nhất, với trọng lượng tiêu chuẩn 6,123 tấn và tải trọng 8,845 tấn nên tốc độ tối đa chỉ dừng ở con số 130 km/h. Công nghệ an toàn có phanh ABS trên cả bốn bánh.
Thế nhưng, điểm đặc biệt nhất trên xe Terradyne Gurkha là khả năng chống đạn. Cả 3 biến thể LAPV, RPV và MPV đều có sẵn cấp độ chống đạn B7, trong khi với biến thể CIV là tùy chọn.
Đồng nghĩa rằng, thân và kính xe có thể chịu được những cuộc tấn công bằng súng ngắn và súng trường.
Thân xe sử dụng kết cấu thép mật độ cao hai lớp. Hãng cùng từng gửi sản phẩm tới Phòng thí nghiệm đạn đạo Oregon, nơi đã cho nổ một quả lựu đạn bên dưới gầm và chiếc xe vẫn nguyên vẹn.
Cản trước trang bị tời, bên trong có hệ thống liên lạc, còi báo động và bình xăng 181 lít.
Hai biến thể LAPV và MPV thậm chí có hệ thống quan sát tình huống bên ngoài từ trên trần xe và có thể thoát hiểm từ vị trí này trong trường hợp khẩn cấp.
Dù mang dáng vẻ của xe quân sự, nhưng nội thất bên trong vẫn đủ tiện nghi do phát triển dựa trên mẫu bán tải F-Series của Ford.
Phiên bản dân sự CIV có nội thất bằng da, tùy chỉnh màu sắc, thậm chí có cả giá để cốc và hệ thống thông tin giải trí, điều vốn không thấy ở xe quân sự. Xe có 5 chỗ ngồi như thông thường.
Terradyne Gurkha không niêm yết giá trên website chính thức. Khách hàng muốn mua xe sẽ liên hệ trực tiếp với hãng và giá bán có thể thay đổi dựa trên những yêu cầu từ phía khách hàng. Theo Driving Your Dream, Terradyne Gurkha CIV có giá khởi điểm 272.000 USD.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
