Cận cảnh Porsche 911 Turbo S với gói độ TechArt, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,1 giây

Mẫu xe thể thao nước Đức Porsche 911 Turbo S với gói độ TechArt có thể bứt tốc tương đương xe điện, 0-100 km/h chỉ trong 2,1 giây.

 Hãng độ chuyên tùy biến các mẫu Porsche - TechArt vừa cho ra mắt một bản nâng cấp Porsche 911 Turbo S, được xem là một trong những bản độ hầm hố nhất hiện tại, cả về hiệu suất lẫn thẩm mỹ.

Hãng độ chuyên tùy biến các mẫu Porsche – TechArt vừa cho ra mắt một bản nâng cấp Porsche 911 Turbo S, được xem là một trong những bản độ hầm hố nhất hiện tại, cả về hiệu suất lẫn thẩm mỹ.

 Với tổng công suất được tăng thêm 60 mã lực và mô-men xoắn tăng 100 Nm, chiếc xe có công suất lên tới 700 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm. Trong khi đó, Porsche 911 Turbo S tiêu chuẩn có công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.

Với tổng công suất được tăng thêm 60 mã lực và mô-men xoắn tăng 100 Nm, chiếc xe có công suất lên tới 700 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm.

Trong khi đó, Porsche 911 Turbo S tiêu chuẩn có công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.

 Bản độ này có tên gọi TechArt Turbo, với giá bán ở mức 317.000 USD. Hãng độ cũng cung cấp chế độ bảo hành 10.000 dặm (16.093 km) đối với mẫu xe này.

Bản độ này có tên gọi TechArt Turbo, với giá bán ở mức 317.000 USD. Hãng độ cũng cung cấp chế độ bảo hành 10.000 dặm (16.093 km) đối với mẫu xe này.

 Bên cạnh việc nâng cấp hiệu suất, chiếc Porsche 911 Turbo S còn được trang bị hệ thống ống xả mới bằng carbon, giúp âm thanh phát ra từ động cơ 6 xy-lanh trở nên uy lực hơn.

Bên cạnh việc nâng cấp hiệu suất, chiếc Porsche 911 Turbo S còn được trang bị hệ thống ống xả mới bằng carbon, giúp âm thanh phát ra từ động cơ 6 xy-lanh trở nên uy lực hơn.

 TechArt cho biết hãng đã bổ sung "bộ công cụ hiệu suất" trên 911 Turbo S nhưng không giải thích cụ thể là gì. Nhiều khả năng hãng độ đã có những tinh chỉnh trong ECU. Ngoài ra, khối lượng xe cũng được giảm nhằm tối ưu công suất.

TechArt cho biết hãng đã bổ sung “bộ công cụ hiệu suất” trên 911 Turbo S nhưng không giải thích cụ thể là gì.

Nhiều khả năng hãng độ đã có những tinh chỉnh trong ECU. Ngoài ra, khối lượng xe cũng được giảm nhằm tối ưu công suất.

Bên trong cabin, TechArt đã loại bỏ hàng ghế sau của 911 Turbo S, điều này giúp xe giảm ít nhất 45 kg. Thay vào vị trí này là khung chống lật.

Bên trong cabin, TechArt đã loại bỏ hàng ghế sau của 911 Turbo S, điều này giúp xe giảm ít nhất 45 kg. Thay vào vị trí này là khung chống lật. Nhiều chi tiết trên xe cũng được làm từ sợi carbon như cản trước, cánh gió trên mui, bộ khuếch tán, ốp gương chiếu hậu, cánh gió sau.

Nhiều chi tiết trên xe cũng được làm từ sợi carbon như cản trước, cánh gió trên mui, bộ khuếch tán, ốp gương chiếu hậu, cánh gió sau.

 Nâng cấp cuối cùng là về khung gầm và khả năng xử lý. TechArt trang bị cho 911 Turbo S hệ thống treo lò xo thể thao mới, lốp xe nhẹ Cup 2.

Nâng cấp cuối cùng là về khung gầm và khả năng xử lý. TechArt trang bị cho 911 Turbo S hệ thống treo lò xo thể thao mới, lốp xe nhẹ Cup 2.

 Với những cải tiến trên, TechArt cho biết bản độ có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,1 giây, tương đương Tesla Model S Plaid - chiếc xe đang nắm giữ kỷ lục về khả năng bứt tốc khi chỉ tốn 2 giây để tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h.

Với những cải tiến trên, TechArt cho biết bản độ có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,1 giây, tương đương Tesla Model S Plaid – chiếc xe đang nắm giữ kỷ lục về khả năng bứt tốc khi chỉ tốn 2 giây để tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=sMv09DzVvIo
[Cận cảnh] Porsche 911 Carrera 2021 – “Giá rẻ” của huyền thoại xe Đức có gì? | Tạp Chí Siêu Xe

Ảnh: TechArt / https://zingnews.vn/porsche-911-turbo-s-do-techart-tang-toc-0-100-kmh-trong-2-1-giay-post1363830.html

BÀI VIẾT MỚI NHẤT

Scroll to Top